ยี่สิบแปดวัน: บันทึกประจำวันของผู้ซื้อจากดูไบ ตั้งแต่การวางเงินมัดจำจนถึงการขับขี่

สมาชิกใหม่ในโครงการตัวแทนจำหน่ายของเราในดูไบถามว่าผมสามารถเขียนรายงานเกี่ยวกับการจัดส่งครั้งล่าสุดของเขาเป็นตารางเวลารายวันได้หรือไม่ เขาตกลงโดยมีเงื่อนไขว่าต้องเปลี่ยนชื่อ เราจะเรียกเขว่าคาลิด เขามีโชว์รูมเล็กๆ ในจูไมราห์ที่จำหน่ายรถหรูมือสองและรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน นี่คือบันทึกประจำวันจริงของการจัดส่งครั้งเดียว — ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ พร้อมรถสองคัน — จากเซี่ยงไฮ้ถึงเจเบลอาลี ยี่สิบแปดวันจากการวางเงินมัดจำจนถึงการขับขี่

วันที่ 0 — วันศุกร์ที่ 5 มกราคม

คาลิดส่งข้อความมาหาเราทาง WhatsApp เวลา 14:18 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ เขาเลือกสองคันจากสต็อกของเรา: BYD Atto 3 รุ่นปี 2023 สีขาวมุก และ Mercedes-Benz V-Class L AMG-line รุ่นปี 2022 เขาต้องการทั้งสองคัน เขาถามคำถามสี่ข้อที่เขาถามเป็นประจำ: สภาพแบตเตอรี่ของ BYD, ประวัติการบำรุงรักษาของ Mercedes, ค่าขนส่งจริงไปยังเจเบลอาลีสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ แบบแบ่ง, และ CIF รวมพร้อมใบรับรอง GCC

เราตอบกลับเวลา 14:31 น. พร้อมใบเสนอราคา CIF แยกสำหรับรถแต่ละคัน BYD Atto 3 ราคา 23,807 ดอลลาร์สหรัฐ CIF ดูไบ Mercedes V-Class ราคา 42,500 ดอลลาร์สหรัฐ CIF ดูไบ ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ แบบใช้ร่วมกัน แบ่งสัดส่วนตามรถแต่ละคัน เขาได้รับตัวเลขภายใน 13 นาทีหลังจากถาม

วันที่ 1 — วันเสาร์ที่ 6 มกราคม

คาลิดยืนยันทั้งสองคัน ใบแจ้งหนี้เงินมัดจำ 30% (19,892 ดอลลาร์สหรัฐ) ถูกส่งไปพร้อมคำแนะนำการโอนเงินผ่านธนาคารเป็นดอลลาร์สหรัฐ เขาเลือกการโอนเงินผ่านธนาคารและเงินมาถึงเวลา 09:12 น. ของวันอาทิตย์ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ เราจองทั้งสองคัน ทำเครื่องหมาย "ขายแล้ว" ในระบบของเรา และเริ่มรอบการตรวจสอบ

วันที่ 3-5 — การตรวจสอบก่อนการจัดส่ง

การตรวจสอบมากกว่า 50 จุดของเราดำเนินการเป็นเวลาสองวัน BYD ผ่านทุกอย่าง; สภาพแบตเตอรี่อ่านค่าได้ 97.2% จากภาพหน้าจอแอป BYD อย่างเป็นทางการ Mercedes V-Class มีข้อสังเกตเล็กน้อย: หัวเข็มขัดนิรภัยแถวที่สองด้านซ้ายแสดงรอยสึกหรอที่ตัวเชื่อมต่อ เราทำการเปลี่ยนใหม่ด้วยค่าใช้จ่ายของเราก่อนรายงานฉบับสุดท้าย ภาพถ่าย 52 ภาพพร้อมวิดีโอภายในถูกส่งให้คาลิด เขาอนุมัติทั้งสองคันทาง WhatsApp เวลา 16:44 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ ในวันที่ 5

วันที่ 6 — การชำระยอดคงเหลือ

ใบแจ้งหนี้ยอดคงเหลือ 70% ถูกส่ง (46,415 ดอลลาร์สหรัฐ) การโอนเงินผ่านธนาคารมาถึงเวลา 11:03 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ ในวันที่ 11 มกราคม เราจองตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ ทันทีบนเรือ COSCO เที่ยวถัดไปจากเซี่ยงไฮ้ไปเจเบลอาลี (ออกเดินทาง 18 มกราคม) และเริ่มยื่นขอใบรับรอง GCC CoC

วันที่ 10-12 — ใบรับรอง GCC CoC และคำประกาศลิเธียม

ใบรับรองความสอดคล้อง GCC ถูกยื่นผ่านผู้ให้บริการมาตรฐานของเรา คำประกาศแบตเตอรี่ลิเธียม UN3480 ถูกยื่นให้ COSCO ก่อนกำหนดเรือ 7 วัน สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ของ BYD ได้รับการยืนยันที่ 50% Mercedes V-Class ใช้น้ำมันเบนซินจึงไม่มีเอกสารลิเธียม — มีเพียงชุดเอกสารการส่งออกมาตรฐาน ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าจาก CCPIT ออกให้แล้ว เอกสารทั้งหมดพร้อมภายในสิ้นวันที่ 12

วันที่ 13 — การบรรทุกที่หยางซาน

ตู้คอนเทนเนอร์ถูกส่งไปยังลานรวมสินค้าของเราผ่านหนานซา-เซี่ยงไฮ้ รถทั้งสองคันถูกบรรทุกเข้าไปในตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ Mercedes V-Class อยู่ด้านหน้า BYD Atto 3 อยู่ด้านหลัง มีการตรวจสอบ รัดสายรัด และถ่ายภาพ ปิดผนึกตู้คอนเทนเนอร์ ยื่นใบขนสินค้า แบ่งปันภาพถ่ายการตรวจสอบครั้งสุดท้ายกับคาลิด

วันที่ 15 — เรือออกเดินทาง

เรือ COSCO ออกจากเซี่ยงไฮ้มุ่งหน้าสู่เจเบลอาลีผ่านสิงคโปร์ แบ่งปันชื่อเรือและหมายเลขเที่ยวเรือกับคาลิดภายในเวลา 16:30 น. เขาส่งข้อมูลให้ตัวแทนศุลกากรของเขาในดูไบ ออกชุดใบตราส่งสินค้าต้นฉบับ; ส่งสำเนาแรกทาง DHL ไปยังสำนักงานของคาลิดในจูไมราห์ (แชร์หมายเลขติดตาม DHL)

วันที่ 17 — ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับถึงดูไบ

DHL ส่งชุดใบตราส่งสินค้าต้นฉบับ 3 ชุดไปยังที่อยู่ของคาลิดในจูไมราห์ เขายืนยันการรับด้วยภาพถ่ายเวลา 09:14 น. ตามเวลาดูไบ จากจุดนี้ หากสายการเดินเรือมีข้อโต้แย้งใดๆ คาลิดจะควบคุมเอกสารสิทธิ์ในสินค้าทางกายภาพ

วันที่ 17-26 — การขนส่ง

เรือแล่นผ่านสิงคโปร์ (ถ่ายลำในวันที่ 19-20 ซึ่งเป็นเรื่องปกติ) และถึงเจเบลอาลีเวลา 04:30 น. ของวันที่ 26 ตามเวลาท้องถิ่น ตัวแทนของคาลิดในดูไบมีเอกสารทั้งหมดตั้งแต่ 9 วันที่แล้ว; ยื่นคำขอพิธีการศุลกากรภายในสองชั่วโมงหลังจากเรือมาถึง

วันที่ 27 — พิธีการศุลกากร

ศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ดำเนินพิธีการตู้คอนเทนเนอร์เวลา 14:20 น. ตามเวลาดูไบ ชำระภาษีศุลกากร 5% ของ CIF ที่แจ้ง + ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5%; ค่าใช้จ่ายศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์รวมสำหรับตู้คอนเทนเนอร์ที่มีรถสองคัน: 6,628 ดอลลาร์สหรัฐ ตัวแทนของคาลิดจัดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังลานในเขตปลอดภาษีชาร์จาห์เพื่อทำการถอดสินค้า

วันที่ 28 — การขับขี่

รถทั้งสองคันถูกส่งถึงโชว์รูมของคาลิดในจูไมราห์ภายในเวลา 11:15 น. ของวันที่ 28 ตามเวลาดูไบ เขาขับ Mercedes V-Class กลับบ้านในช่วงสุดสัปดาห์ BYD Atto 3 อยู่ระหว่างการจดทะเบียน RTA ในดูไบในวันจันทร์ถัดไป เวลาทั้งหมดที่ผ่านไป: 28 วันจาก WhatsApp ครั้งแรกจนถึงการขับขี่

สรุปยอดรวม ตั้งแต่ต้นจนจบ

• จากการสอบถามครั้งแรกถึงการวางเงินมัดจำ: 19 นาที (วันที่ 0-1)
• รอบการตรวจสอบ: 5 วัน (วันที่ 1-5)
• จากการจองถึงเรือออกเดินทาง: 9 วัน (วันที่ 6-15)
• การขนส่ง: 11 วัน (วันที่ 15-26)
• จากพิธีการศุลกากรถึงการจัดส่ง: 2 วัน (วันที่ 26-28)
• CIF ดูไบรวมสำหรับรถทั้งสองคัน: 66,307 ดอลลาร์สหรัฐ
• ภาษีศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ + ภาษีมูลค่าเพิ่ม: 6,628 ดอลลาร์สหรัฐ
• ค่าจัดส่งและค่าตัวแทน: 580 ดอลลาร์สหรัฐ
• ต้นทุนรวมถึงโชว์รูมของคาลิดในจูไมราห์: 73,515 ดอลลาร์สหรัฐ

ทำไมผมถึงเขียนสิ่งนี้

เว็บไซต์ผู้ส่งออกส่วนใหญ่อธิบายกระบวนการของพวกเขาในเชิงทฤษฎี "ยี่สิบแปดวัน ตั้งแต่ต้นจนจบ" ฟังดูง่าย มันง่าย — แต่มันเป็นผลลัพธ์ของประตูการดำเนินงานเล็กๆ นับสิบที่ต้องปิดให้ตรงเวลา การตอบกลับภายใน 4 ชั่วโมงในวันที่ 0 การยื่นคำประกาศลิเธียมก่อนกำหนดเรือ 7 วัน ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับอยู่ในมือผู้ซื้อก่อนพิธีการศุลกากร รายงานการตรวจสอบที่สะอาด ไม่มีสิ่งใดที่กล้าหาญ มันเป็นนิสัย

หากคุณกำลังมองหาพันธมิตรที่ทำสิ่งนี้ตั้งแต่ต้นจนจบโดยไม่มีดราม่า ทีมความร่วมมือของเรากำลังรับสมัครตัวแทนจำหน่ายรายใหม่ คาลิดอยู่ในการจัดส่งครั้งที่สี่กับเรา ครั้งที่สามคือ Porsche Macan คันเดียว ครั้งที่ห้า ในเดือนมีนาคม จะเป็น BYD Han สามคันสำหรับกองยานในชาร์จาห์ รูปแบบเวลาเดียวกันทุกครั้ง นี่คือคุณค่า