ยี่สิบแปดวัน: บันทึกประจำวันของนักซื้อในดูไบ จากคลังสินค้าสู่พวงมาลัย

ฉันถามสมาชิกรายใหม่ของโปรแกรมตัวแทนจำหน่ายในดูไบว่าเขาสามารถร่างการจัดส่งล่าสุดของเขาเป็นไทม์ไลน์รายวันได้หรือไม่ เขาตกลง โดยมีเงื่อนไขว่าจะเปลี่ยนชื่อของเขา เราจะเรียกเขาว่าคาลิด เขาเป็นเจ้าของตัวแทนจำหน่ายขนาดเล็กในจูไมราห์ที่ซื้อขายสต็อกรถยนต์พรีเมียมมือสองและ EV จีน นี่คือบันทึกประจำวันจริงของการจัดส่งครั้งเดียว: ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ พร้อมรถสองคัน จากเซี่ยงไฮ้ถึงเจเบลอาลี ยี่สิบแปดวันจากคลังสินค้าสู่การขับขี่

วันที่ 0 — วันศุกร์ที่ 5 มกราคม

คาลิดส่งข้อความ WhatsApp ถึงเราเวลา 14:18 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ เขาระบุรถสองคันใน สต็อก ของเรา: BYD Atto 3 ปี 2023 สีขาวมุก และ Mercedes-Benz V-Class L AMG-line ปี 2022 เขาต้องการทั้งสองคัน เขาถามคำถามมาตรฐานสี่ข้อของเรา: SoH ของ BYD, ประวัติการบริการของ Mercedes, ค่าขนส่งจริงไปเจเบลอาลีสำหรับ 40HQ แบบแบ่ง, CIF ทั้งหมดรวมใบรับรอง GCC

เราตอบเวลา 14:31 น. พร้อมใบเสนอราคา CIF แบบแยกบรรทัดสำหรับแต่ละคัน BYD Atto 3 ที่ 23,807 USD CIF ดูไบ Mercedes V-Class ที่ 42,500 USD CIF ดูไบ ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ แบบใช้ร่วมกัน แบ่งตามรถ เขามีตัวเลขภายใน 13 นาทีหลังจากถาม

วันที่ 1 — วันเสาร์ที่ 6 มกราคม

คาลิดยืนยันรถทั้งสองคัน ใบแจ้งหนี้เงินมัดจำ 30% (19,892 USD) ถูกส่งพร้อมคำแนะนำการโอน T/T เป็น USD เขาเลือกการโอนเงินผ่านธนาคาร และเงินโอนมาถึงเวลา 09:12 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ในเช้าวันอาทิตย์ เราจองรถทั้งสองคัน ทำเครื่องหมายว่าขายแล้วในระบบของเรา และเริ่มวงจรการตรวจสอบ

วันที่ 3-5 — การตรวจสอบก่อนจัดส่ง

การ ตรวจสอบ กว่า 50 จุดของเราดำเนินการเป็นเวลาสองวัน BYD ผ่านทุกอย่าง; SoH แสดง 97.2% ในภาพหน้าจออย่างเป็นทางการจากแอป BYD Mercedes V-Class มีบันทึกเล็กน้อย: หัวเข็มขัดนิรภัยของเบาะแถวที่สองด้านซ้ายมีการสึกหรอที่ตัวเชื่อมต่อ เราทำการเปลี่ยนใหม่โดยออกค่าใช้จ่ายเองก่อนรายงานสุดท้าย ภาพถ่าย 52 ภาพพร้อมวิดีโอรอบคันถูกส่งให้คาลิด เขาอนุมัติทั้งสองคันผ่าน WhatsApp เวลา 16:44 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ วันที่ 5

วันที่ 6 — การชำระยอดคงเหลือ

ใบแจ้งหนี้ยอดคงเหลือ 70% ถูกส่ง (46,415 USD) การโอนเงินผ่านธนาคารมาถึงเวลา 11:03 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ วันที่ 11 มกราคม เราจองพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ ทันทีสำหรับเที่ยวถัดไปของ COSCO จากเซี่ยงไฮ้ไปเจเบลอาลี (ออกเดินทางวันที่ 18 มกราคม) และเริ่มดำเนินการขอ GCC CoC

วันที่ 10-12 — GCC CoC และการประกาศแบตเตอรี่ลิเธียม

ใบรับรองความสอดคล้อง GCC ถูกยื่นผ่านผู้ให้บริการมาตรฐานของเรา การประกาศแบตเตอรี่ลิเธียม UN3480 ถูกยื่นต่อ COSCO 7 วันก่อนเรือออก สถานะการชาร์จแบตเตอรี่ได้รับการยืนยันที่ 50% ใน BYD Mercedes V-Class เป็นรถยนต์เบนซิน จึงไม่ต้องใช้เอกสารลิเธียม มีเพียงชุดเอกสารส่งออกมาตรฐาน ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าออกโดย CCPIT เอกสารทั้งหมดพร้อมภายในสิ้นวันที่ 12

วันที่ 13 — การบรรทุกที่หยางซาน

ตู้คอนเทนเนอร์ถูกส่งไปยังลานรวมสินค้าของเราที่หนานซาผ่านเซี่ยงไฮ้ รถทั้งสองคันถูกบรรทุกใน 40HQ Mercedes V-Class อยู่ด้านหน้า BYD Atto 3 อยู่ด้านหลัง การยึดถูกตรวจสอบและถ่ายภาพ ตู้คอนเทนเนอร์ถูกปิดผนึก ใบขนสินค้าถูกยื่น ภาพถ่ายการตรวจสอบครั้งสุดท้ายถูกแชร์กับคาลิด

วันที่ 15 — เรือออกเดินทาง

เรือของ COSCO ออกจากเซี่ยงไฮ้มุ่งหน้าสู่เจเบลอาลีผ่านการถ่ายลำที่สิงคโปร์ ชื่อเรือและหมายเลขเที่ยวถูกแชร์กับคาลิดเวลา 16:30 น. เขาส่งต่อข้อมูลให้ตัวแทนศุลกากรของเขาในดูไบ ชุดใบตราส่งสินค้าต้นฉบับถูกออก; สำเนาชุดแรกถูกส่งทาง DHL ไปยังสำนักงานของคาลิดในจูไมราห์ (หมายเลขติดตาม DHL ถูกแชร์)

วันที่ 17 — ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับมาถึงดูไบ

DHL ส่งชุดใบตราส่งสินค้าต้นฉบับ 3 ชุดไปยังที่อยู่ของคาลิดในจูไมราห์ เขายืนยันการรับด้วยภาพถ่ายเวลา 09:14 น. ตามเวลาดูไบ จากจุดนี้ หากผู้ขนส่งมีข้อโต้แย้งใดๆ คาลิดจะควบคุมเอกสารสิทธิ์ของสินค้าทางกายภาพ

วันที่ 17-26 — การขนส่ง

เรือเดินทางผ่านสิงคโปร์ (การถ่ายลำปกติในวันที่ 19-20) และมาถึงเจเบลอาลีเวลา 04:30 น. ของวันที่ 26 ตามเวลาท้องถิ่น ตัวแทนของคาลิดในดูไบมีเอกสารทั้งหมดอยู่ในมือเป็นเวลา 9 วันแล้ว; คำขอผ่านพิธีการศุลกากรถูกยื่นภายใน 2 ชั่วโมงหลังจากเรือมาถึง

วันที่ 27 — การผ่านพิธีการศุลกากร

ศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ผ่านพิธีการตู้คอนเทนเนอร์เวลา 14:20 น. ตามเวลาดูไบ อากร 5% จาก CIF ที่แจ้ง + ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5% จ่ายแล้ว; ค่าใช้จ่ายศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ทั้งหมดสำหรับตู้คอนเทนเนอร์รถสองคัน: 6,628 USD ตัวแทนของคาลิดจัดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังลานในเขตปลอดภาษีชาร์จาห์เพื่อการขนถ่าย

วันที่ 28 — การขับขี่

รถทั้งสองคันถูกส่งถึงตัวแทนจำหน่ายของคาลิดในจูไมราห์เวลา 11:15 น. ของวันที่ 28 ตามเวลาดูไบ เขาขับ Mercedes V-Class กลับบ้านสำหรับสุดสัปดาห์ BYD Atto 3 ผ่านการจดทะเบียน RTA ดูไบในวันจันทร์ถัดไป เวลาทั้งหมดที่ผ่านไป: 28 วันนับจาก WhatsApp ครั้งแรกจนถึงการขับขี่

ยอดรวม ตั้งแต่ต้นจนจบ

• การสอบถามครั้งแรกถึงเงินมัดจำ: 19 นาที (วันที่ 0-1)
• วงจรการตรวจสอบ: 5 วัน (วันที่ 1-5)
• การจองถึงเรือออก: 9 วัน (วันที่ 6-15)
• การขนส่ง: 11 วัน (วันที่ 15-26)
• การผ่านพิธีการศุลกากรถึงการส่งมอบ: 2 วัน (วันที่ 26-28)
• CIF ทั้งหมดดูไบสำหรับรถทั้งสองคัน: 66,307 USD
• ศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ + ภาษีมูลค่าเพิ่ม: 6,628 USD
• ค่าส่งมอบสุดท้ายและค่าธรรมเนียมตัวแทน: 580 USD
• ต้นทุนทั้งหมด ณ ตัวแทนจำหน่ายของคาลิดในจูไมราห์: 73,515 USD

เหตุผลที่ฉันเขียนสิ่งนี้

เว็บไซต์ผู้ส่งออกส่วนใหญ่อธิบายกระบวนการของตนในเชิงนามธรรม "ยี่สิบแปดวัน ตั้งแต่ต้นจนจบ" ฟังดูง่าย มันง่าย แต่เป็นผลผลิตจากประตูปฏิบัติการเล็กๆ หลายสิบประตูที่ต้องปิดให้ตรงเวลา การตอบกลับภายใน 4 ชั่วโมงในวันที่ 0 การยื่นประกาศแบตเตอรี่ลิเธียม 7 วันก่อนเรือออก ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับในมือผู้ซื้อก่อนการผ่านพิธีการศุลกากร รายงานการตรวจสอบที่สะอาด ไม่มีสิ่งใดที่กล้าหาญ สิ่งเหล่านี้คือนิสัย

หากคุณต้องการพันธมิตรที่ทำสิ่งนี้ตั้งแต่ต้นจนจบโดยไม่มีดราม่า ทีมพันธมิตร ของเรากำลังรับคำขอใหม่จากตัวแทนจำหน่าย คาลิดกำลังจะจัดส่งครั้งที่สี่กับเรา ครั้งที่สามคือ Porsche Macan คันเดียว ครั้งที่ห้าในเดือนมีนาคมจะเป็น BYD Han สามคันสำหรับกองยานในชาร์จาห์ รูปแบบปฏิทินเดียวกันทุกครั้ง นั่นคือคุณค่า

คำถามที่พบบ่อย

การขนส่งจากเซี่ยงไฮ้ไปดูไบใช้เวลาทั้งหมดเท่าไรตั้งแต่การฝากจนถึงการส่งมอบ?

ตามบทความ กระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การฝากเริ่มต้นจนถึงผู้ซื้อขับรถใช้เวลา 28 วัน ซึ่งรวมถึง 5 วันสำหรับการตรวจสอบ 9 วันจากการจองจนถึงเรือออก 11 วันในการขนส่ง และ 2 วันสำหรับพิธีการศุลกากรและการส่งมอบ ผู้ซื้อ Khalid ได้รับรถของเขาในห้องแสดงสินค้าที่ Jumeirah ในวันที่ 28 และขับ Mercedes V-Class กลับบ้านในวันเดียวกัน

ต้องใช้เอกสารอะไรในการส่งออกรถ EV จีนและรถเบนซินไปดูไบ?

สำหรับ BYD Atto 3 (EV) ต้องใช้ใบรับรองความสอดคล้อง (CoC) ของ GCC และใบประกาศแบตเตอรี่ลิเธียม UN3480 ต้องยืนยันสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ที่ 50% สำหรับการขนส่ง สำหรับ Mercedes V-Class ที่ใช้น้ำมัน ต้องใช้เพียงชุดส่งออกมาตรฐาน ซึ่งรวมถึงใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าจาก CCPIT รถทั้งสองคันต้องใช้ใบตราส่งสินค้า (B/L) และใบแจ้งหนี้ทางการค้า ชุด B/L ต้นฉบับถูกส่งทาง DHL ไปยังสำนักงานของผู้ซื้อในดูไบ

การนำเข้ารถสองคันในตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ จากเซี่ยงไฮ้ไปดูไบมีค่าใช้จ่ายเท่าไร รวมค่าใช้จ่ายทั้งหมด?

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดถึงปลายทางสำหรับรถสองคัน (BYD Atto 3 ปี 2023 และ Mercedes V-Class ปี 2022) ที่ห้องแสดงสินค้าของ Khalid ใน Jumeirah คือ USD 73,515 ซึ่งแยกเป็น: CIF ดูไบสำหรับรถทั้งสองคัน USD 66,307 ภาษีศุลกากร UAE (5% ของ CIF) บวก VAT (5%) รวมเป็น USD 6,628 และค่าส่งมอบและนายหน้าศุลกากร USD 580 ราคาเสนอ CIF คือ USD 23,807 สำหรับ BYD และ USD 42,500 สำหรับ Mercedes

กระบวนการตรวจสอบรถมือสองก่อนการขนส่งจากเซี่ยงไฮ้เป็นอย่างไร?

ผู้ขายทำการตรวจสอบมากกว่า 50 จุดเป็นเวลาสองวัน สำหรับ BYD Atto 3 สถานะสุขภาพ (SoH) ของแบตเตอรี่ถูกตรวจสอบผ่านแอปพลิเคชันอย่างเป็นทางการของ BYD และได้ 97.2% สำหรับ Mercedes V-Class พบหัวเข็มขัดเข็มขัดนิรภัยสึกหรอ และถูกเปลี่ยนโดยค่าใช้จ่ายของผู้ขายก่อนรายงานสุดท้าย ผู้ซื้อได้รับรูปถ่าย 52 รูปและวิดีโอทัวร์เพื่ออนุมัติ เมื่ออนุมัติแล้ว รถจะถูกโหลดเข้าตู้คอนเทนเนอร์พร้อมอุปกรณ์ยึดที่เหมาะสมและแชร์รูปถ่าย

กระบวนการชำระเงินสำหรับการนำเข้ารถจากจีนไปดูไบเป็นอย่างไร?

ผู้ซื้อชำระเงินมัดจำ 30% (USD 19,892) ผ่านการโอนเงินผ่านธนาคารหลังจากยืนยันหน่วย ใบแจ้งหนี้เงินมัดจำถูกส่งและเงินโอนมาถึงวันถัดไป หลังการตรวจสอบและอนุมัติ ใบแจ้งหนี้ยอดคงเหลือ 70% (USD 46,415) ถูกส่งและผู้ซื้อทำการโอน เมื่อได้รับการชำระเงินเต็มจำนวน ผู้ขายจองพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์และเริ่มจัดทำเอกสาร ในกรณีนี้ การชำระเงินทั้งสองครั้งทำผ่าน T/T (การโอนเงินทางโทรเลข) และมาถึงตรงเวลา