Я попросил недавнего участника дилерской программы в Дубае, могу ли я описать его последнюю отгрузку в формате дневника, день за днём. Он согласился при условии, что я изменю его имя. Назовём его Халид. У него небольшой выставочный зал в Джумейре, специализирующийся на премиальных и китайских электромобилях с пробегом. Вот реальный дневник одной отгрузки — контейнер 40HQ с двумя автомобилями — из Шанхая в Джебель-Али. Двадцать восемь дней от депозита до вождения.
День 0 — Пятница, 5 января
Халид отправляет нам сообщение в WhatsApp в 14:18 по шанхайскому времени. Он присмотрел две единицы в нашем ассортименте: BYD Atto 3 2023 года, белый перламутр, и Mercedes-Benz V-Class L AMG-line 2022 года. Он хочет обе. Он задаёт наши четыре стандартных вопроса: SoH по BYD, история обслуживания по Mercedes, реальная стоимость фрахта до Джебель-Али для частичной загрузки 40HQ, общая CIF с включённой сертификацией GCC.
Мы отвечаем в 14:31 с детальными предложениями CIF по каждому автомобилю. BYD Atto 3 — 23 807 USD CIF Дубай. Mercedes V-Class — 42 500 USD CIF Дубай. Контейнер 40HQ частичной загрузки, распределённый по автомобилям. Он получает цифры через 13 минут после своего запроса.
День 1 — Суббота, 6 января
Халид подтверждает обе единицы. Выставлен счёт на аванс 30% (19 892 USD) с инструкциями для банковского перевода T/T в USD. Он выбирает банковский перевод, и средства поступают в 09:12 по шанхайскому времени в воскресенье утром. Мы резервируем обе единицы, помечаем их как проданные в нашей системе и начинаем цикл проверки.
Дни 3–5 — Предотгрузочная инспекция
Наша инспекция из более чем 50 пунктов занимает два дня. BYD проходит всё; SoH показывает 97,2% на официальном скриншоте приложения BYD. У Mercedes V-Class есть небольшая пометка: левая пряжка ремня безопасности второго ряда имела износ в месте соединения. Мы заменяем её за свой счёт до финального отчёта. 52 фотографии и панорамное видео отправлены Халиду. Он одобряет обе единицы в WhatsApp в 16:44 по шанхайскому времени, день 5.
День 6 — Оплата остатка
Выставлен счёт на остаток 70% (46 415 USD). Банковский перевод поступает в 11:03 по шанхайскому времени, 11 января. Мы немедленно бронируем слот для контейнера 40HQ на ближайший рейс COSCO из Шанхая в Джебель-Али (отправление 18 января) и начинаем подачу заявки на GCC CoC.
Дни 10–12 — GCC CoC и декларация на литий
Сертификат соответствия GCC подан через нашего стандартного поставщика. Декларация на литий-ионную батарею UN3480 подана в COSCO за 7 дней до отхода судна. Уровень заряда батареи подтверждён на 50% для BYD. Mercedes V-Class — бензиновый, поэтому документов на литий нет — только стандартный экспортный пакет. Сертификат происхождения CCPIT выпущен. Все документы готовы к концу дня 12.
День 13 — Загрузка в Яншане
Контейнер доставлен на наш консолидационный склад через Шанхай в Наньшу. Оба автомобиля загружены в 40HQ. Mercedes V-Class спереди, BYD Atto 3 сзади. Крепления проверены и сфотографированы. Контейнер опломбирован. Манифест подан. Финальные фотографии инспекции отправлены Халиду.
День 15 — Судно отправляется
Судно COSCO покидает Шанхай в направлении Джебель-Али с перевалкой в Сингапуре. Название судна и номер рейса отправлены Халиду в 16:30. Он передаёт информацию своему таможенному брокеру в Дубае. Выпущен оригинальный комплект коносаментов; первый экземпляр отправлен DHL в офис Халида в Джумейре (трек-номер DHL отправлен).
День 17 — Оригинал коносамента прибывает в Дубай
DHL доставляет оригинальный комплект из 3 экземпляров коносамента по адресу Халида в Джумейре. Он подтверждает получение фотографией в 09:14 по дубайскому времени. С этого момента, если перевозчик оспаривает что-либо, Халид имеет физический контроль над правом собственности на груз.
Дни 17–26 — Транзит
Судно проходит через Сингапур (обычная перевалка на дни 19–20) и прибывает в Джебель-Али в 04:30 на день 26 по местному времени. Брокер Халида в Дубае имеет все документы на руках уже 9 дней; таможенная декларация подана в течение 2 часов после прибытия судна.
День 27 — Таможенная очистка
Таможня ОАЭ выпускает контейнер в 14:20 по дубайскому времени. Уплачены пошлина 5% от заявленной CIF + НДС 5%; общая сумма таможенных платежей ОАЭ за контейнер с двумя автомобилями: 6 628 USD. Брокер Халида организует транспортировку контейнера на площадку в свободной зоне Шарджи для выгрузки.
День 28 — Вождение
Оба автомобиля доставлены в выставочный зал Халида в Джумейре в 11:15 на день 28 по дубайскому времени. Он едет на Mercedes V-Class домой на выходные. BYD Atto 3 проходит регистрацию RTA Дубая в следующий понедельник. Общее прошедшее время: 28 дней от первого WhatsApp до вождения.
Итоги, от начала до конца
- Первоначальный запрос до депозита: 19 минут (дни 0–1)
- Цикл проверки: 5 дней (дни 1–5)
- Бронирование до отправления судна: 9 дней (дни 6–15)
- Транзит: 11 дней (дни 15–26)
- Таможенная очистка до доставки: 2 дня (дни 26–28)
- Общая CIF Дубай для двух автомобилей: 66 307 USD
- Таможня + НДС ОАЭ: 6 628 USD
- Финальная доставка и брокерские сборы: 580 USD
- Общая стоимость с доставкой в выставочный зал Халида в Джумейре: 73 515 USD
Почему я это пишу
Большинство сайтов экспортёров описывают свой процесс абстрактно. «Двадцать восемь дней, от начала до конца.» Это звучит просто. Так и есть — но это результат десятков маленьких операционных шагов, которые должны быть выполнены вовремя. Ответ за 4 часа на день 0. Декларация на литий, поданная за 7 дней до судна. Оригинал коносамента в руках покупателя до таможенной очистки. Чистый отчёт об инспекции. Ни один из этих шагов не является героическим. Это привычки.
Если вы хотите партнёра, который делает это от начала до конца без драм, наша команда по партнёрству принимает новые заявки от дилеров. Халид уже совершает четвёртую отгрузку с нами. Третья была один Porsche Macan. Пятая, в марте, будет три BYD Han для автопарка в Шардже. Те же сроки каждый раз. В этом и есть ценность.
Часто задаваемые вопросы
Каково общее время между депонированием и доставкой для отправки из Шанхая в Дубай?
Согласно статье, весь процесс, от первоначального депонирования до получения покупателем, занял 28 дней. Это включает 5 дней на проверку, 9 дней от бронирования до погрузки, 11 дней транзита и 2 дня на таможенное оформление и доставку. Покупатель Халид получил свои автомобили в своем шоуруме в Джумейре на 28-й день и в тот же день пригнал Mercedes V-Class домой.
Какие документы необходимы для экспорта китайского электромобиля и бензинового автомобиля в Дубай?
Для BYD Atto 3 (электромобиль) требуются сертификат соответствия GCC (CoC) и декларация на литиевую батарею UN3480. Состояние заряда батареи должно быть подтверждено на уровне 50% для отправки. Для бензинового Mercedes V-Class необходим только стандартный экспортный пакет, включающий сертификат происхождения от CCPIT. Для обоих автомобилей требуются коносамент (B/L) и коммерческий инвойс. Оригинальный комплект B/L был отправлен через DHL в офис покупателя в Дубае.
Сколько стоит импорт двух автомобилей в контейнере 40HQ из Шанхая в Дубай, включая все расходы?
Общая стоимость доставки двух автомобилей (BYD Atto 3 2023 года и Mercedes V-Class 2022 года) в шоурум Халида в Джумейре составила 73 515 долларов США. Это складывается следующим образом: CIF Дубай для двух автомобилей 66 307 долларов США, таможенные пошлины ОАЭ (5% от CIF) плюс НДС (5%) на общую сумму 6 628 долларов США, и расходы на доставку и брокерские услуги 580 долларов США. Котировки CIF составили 23 807 долларов США для BYD и 42 500 долларов США для Mercedes.
Каков процесс проверки подержанных автомобилей перед отправкой из Шанхая?
Продавец проводит проверку более чем по 50 пунктам в течение двух дней. Для BYD Atto 3 состояние здоровья батареи (SoH) было проверено через официальное приложение BYD и показало 97,2%. Для Mercedes V-Class была замечена изношенная петля ремня безопасности, которая была заменена за счет продавца перед окончательным отчетом. Покупатель получает 52 фотографии и панорамное видео для утверждения. После утверждения автомобили загружаются в контейнер с соответствующим креплением, и фотографии публикуются.
Как работает процесс оплаты при импорте автомобилей из Китая в Дубай?
Покупатель вносит аванс в размере 30% (19 892 доллара США) банковским переводом после подтверждения единиц. Счет на аванс отправляется, и перевод поступает на следующий день. После проверки и утверждения отправляется счет на остаток 70% (46 415 долларов США), и покупатель совершает перевод. После получения полной оплаты продавец бронирует место в контейнере и начинает оформление документов. В данном случае оба платежа были произведены через T/T (телеграфный перевод) и поступили быстро.