ยี่สิบแปดวัน : บันทึกของผู้ซื้อจากดูไบ ตั้งแต่การฝากสินค้าจนถึงการขับขี่

ฉันขอให้สมาชิกรายใหม่ของโครงการตัวแทนจำหน่ายในดูไบคนหนึ่ง อนุญาตให้ฉันเขียนบันทึกการจัดส่งครั้งล่าสุดของเขาในรูปแบบไดอารี่รายวัน เขาตกลง โดยมีเงื่อนไขว่าฉันต้องเปลี่ยนชื่อของเขา เราจะเรียกเขาว่า คาลิด เขามีโชว์รูมเล็กๆ ในจูไมราห์ที่เชี่ยวชาญด้านรถยนต์มือสองระดับพรีเมียมและรถยนต์ไฟฟ้าจากจีน ไฟฟ้า นี่คือบันทึกจริงของการจัดส่งครั้งเดียว — ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ ที่มีรถสองคัน — จากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบลอาลี ยี่สิบแปดวันตั้งแต่การฝากสินค้าจนถึงการขับขี่

วันที่ 0 — วันศุกร์ที่ 5 มกราคม

คาลิดส่งข้อความถึงเราทาง WhatsApp เวลา 14:18 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ เขาเจอรถสองคันใน คลังสินค้า ของเรา: BYD Atto 3 ปี 2023 สีขาวมุก และ Mercedes-Benz V-Class L AMG-line ปี 2022 เขาต้องการทั้งสองคัน เขาถามคำถามมาตรฐานสี่ข้อของเรา: SoH ของ BYD, ประวัติการบำรุงรักษาของ Mercedes, ค่าขนส่งจริงไปยังเจเบลอาลีสำหรับตู้ 40HQ แบบแชร์, และ CIF รวมพร้อมใบรับรอง GCC

เราตอบกลับเวลา 14:31 น. พร้อมใบเสนอราคา CIF แยกสำหรับรถแต่ละคัน BYD Atto 3 ราคา 23,807 USD CIF ดูไบ Mercedes V-Class ราคา 42,500 USD CIF ดูไบ ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ แบบแชร์ แบ่งตามรถ เขาได้ตัวเลขภายใน 13 นาทีหลังจากที่เขาสอบถาม

วันที่ 1 — วันเสาร์ที่ 6 มกราคม

คาลิดยืนยันรถทั้งสองคัน ใบแจ้งหนี้เงินดาวน์ 30% (19,892 USD) ถูกส่งพร้อมคำแนะนำการโอน T/T เป็น USD เขาเลือกการโอนเงินผ่านธนาคาร และเงินโอนมาถึงเวลา 09:12 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ในเช้าวันอาทิตย์ เราจองรถทั้งสองคัน ทำเครื่องหมายว่าขายแล้วในระบบของเรา และเริ่มวงจรการตรวจสอบ

วันที่ 3-5 — การตรวจสอบก่อนการจัดส่ง

การตรวจสอบ มากกว่า 50 จุดของเราใช้เวลาสองวัน BYD ผ่านทุกอย่าง; SoH แสดง 97.2% จากภาพหน้าจออย่างเป็นทางการของแอป BYD Mercedes V-Class มีข้อสังเกตเล็กน้อย: หัวเข็มขัดนิรภัยด้านซ้ายแถวที่สองมีการสึกหรอที่จุดต่อ เราเปลี่ยนใหม่โดยออกค่าใช้จ่ายเองก่อนรายงานสุดท้าย ภาพถ่าย 52 ภาพและวิดีโอพาโนรามาถูกส่งไปยังคาลิด เขาอนุมัติทั้งสองคันทาง WhatsApp เวลา 16:44 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ วันที่ 5

วันที่ 6 — การชำระเงินส่วนที่เหลือ

ใบแจ้งหนี้ส่วนที่เหลือ 70% ถูกส่ง (46,415 USD) การโอนเงินผ่านธนาคารมาถึงเวลา 11:03 น. ตามเวลาเซี่ยงไฮ้ วันที่ 11 มกราคม เราจองช่องตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ ทันทีสำหรับเที่ยวเรือ COSCO ถัดไปจากเซี่ยงไฮ้ไปยังเจเบลอาลี (ออกเดินทางวันที่ 18 มกราคม) และเริ่มยื่นขอ GCC CoC

วันที่ 10-12 — GCC CoC และการแจ้งแบตเตอรี่ลิเธียม

ใบรับรองความสอดคล้อง GCC ถูกยื่นผ่านซัพพลายเออร์มาตรฐานของเรา การแจ้งแบตเตอรี่ลิเธียม UN3480 ถูกยื่นกับ COSCO 7 วันก่อนเรือออก สถานะประจุแบตเตอรี่ได้รับการยืนยันที่ 50% สำหรับ BYD Mercedes V-Class เป็นเครื่องยนต์เบนซิน ดังนั้นจึงไม่มีเอกสารลิเธียม — แค่แฟ้มเอกสารการส่งออกมาตรฐาน ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าจาก CCPIT ออกให้ เอกสารทั้งหมดพร้อมภายในสิ้นวันที่ 12

วันที่ 13 — การบรรทุกที่หยางซาน

ตู้คอนเทนเนอร์ถูกส่งไปยังลานรวมสินค้าของเราผ่านเซี่ยงไฮ้ถึงหนานซา รถทั้งสองคันถูกบรรทุกเข้าไปในตู้ 40HQ Mercedes V-Class อยู่ด้านหน้า BYD Atto 3 อยู่ด้านหลัง จุดยึดถูกตรวจสอบและถ่ายภาพ ตู้คอนเทนเนอร์ถูกปิดผนึก ใบขนสินค้าถูกยื่น ภาพถ่ายการตรวจสอบสุดท้ายถูกแชร์กับคาลิด

วันที่ 15 — เรือออกเดินทาง

เรือ COSCO ออกจากเซี่ยงไฮ้มุ่งหน้าสู่เจเบลอาลีผ่านการถ่ายลำที่สิงคโปร์ ชื่อเรือและหมายเลขเที่ยวเรือถูกแชร์กับคาลิดเวลา 16:30 น. เขาส่งต่อข้อมูลให้กับนายหน้าศุลกากรของเขาในดูไบ ชุดใบตราส่งสินค้าต้นฉบับออก; ฉบับแรกถูกส่งทาง DHL ไปยังสำนักงานของคาลิดในจูไมราห์ (หมายเลขติดตาม DHL ถูกแชร์)

วันที่ 17 — ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับมาถึงดูไบ

DHL ส่งชุดใบตราส่งสินค้าต้นฉบับ 3 ฉบับไปยังที่อยู่ของคาลิดในจูไมราห์ เขายืนยันการรับด้วยรูปถ่ายเวลา 09:14 น. ตามเวลาดูไบ จากจุดนี้ หากผู้ขนส่งโต้แย้งสิ่งใด คาลิดจะควบคุมเอกสารสิทธิ์ของสินค้าทางกายภาพ

วันที่ 17-26 — การขนส่ง

เรือเดินทางผ่านสิงคโปร์ (การถ่ายลำปกติในวันที่ 19-20) และมาถึงเจเบลอาลีเวลา 04:30 น. ของวันที่ 26 ตามเวลาท้องถิ่น นายหน้าศุลกากรของคาลิดในดูไบมีเอกสารทั้งหมดอยู่ในมือตั้งแต่ 9 วันที่แล้ว; คำขอพิธีการศุลกากรถูกยื่นภายใน 2 ชั่วโมงหลังจากเรือมาถึง

วันที่ 27 — พิธีการศุลกากร

ศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ดำเนินพิธีการศุลกากรให้ตู้คอนเทนเนอร์เวลา 14:20 น. ตามเวลาดูไบ อากรศุลกากร 5% ของ CIF ที่แจ้ง + ภาษีมูลค่าเพิ่ม 5% ชำระแล้ว; ค่าธรรมเนียมศุลกากรของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ทั้งหมดสำหรับตู้ที่มีรถสองคัน: 6,628 USD นายหน้าศุลกากรของคาลิดจัดการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไปยังลานในเขตปลอดภาษีชาร์จาห์เพื่อการถอดสินค้า

วันที่ 28 — การขับขี่

รถทั้งสองคันถูกส่งไปยังโชว์รูมของคาลิดในจูไมราห์เวลา 11:15 น. ของวันที่ 28 ตามเวลาดูไบ เขาขับ Mercedes V-Class กลับบ้านในช่วงสุดสัปดาห์ BYD Atto 3 ผ่านการจดทะเบียน RTA ของดูไบในวันจันทร์ถัดไป เวลาทั้งหมดที่ใช้: 28 วันตั้งแต่ WhatsApp แรกจนถึงการขับขี่

ยอดรวม ตั้งแต่ต้นจนจบ

• คำขอครั้งแรกถึงการฝากสินค้า: 19 นาที (วันที่ 0-1)
• วงจรการตรวจสอบ: 5 วัน (วันที่ 1-5)
• การจองถึงการออกเดินทางของเรือ: 9 วัน (วันที่ 6-15)
• การขนส่ง: 11 วัน (วันที่ 15-26)
• พิธีการศุลกากรถึงการจัดส่ง: 2 วัน (วันที่ 26-28)
• CIF รวมดูไบสำหรับรถทั้งสองคัน: 66,307 USD
• ศุลกากร + ภาษีมูลค่าเพิ่มของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์: 6,628 USD
• ค่าจัดส่งสุดท้ายและค่านายหน้า: 580 USD
• ต้นทุนรวมเมื่อถึงโชว์รูมของคาลิดในจูไมราห์: 73,515 USD

เหตุผลที่ฉันเขียนสิ่งนี้

เว็บไซต์ของผู้ส่งออกส่วนใหญ่อธิบายกระบวนการของตนในเชิงนามธรรม "ยี่สิบแปดวัน ตั้งแต่ต้นจนจบ" ฟังดูง่าย มันง่าย — แต่มันเป็นผลลัพธ์ของขั้นตอนการดำเนินงานเล็กๆ นับสิบขั้นตอนที่ต้องปิดให้ทันเวลา การตอบกลับภายใน 4 ชั่วโมงในวันที่ 0 การแจ้งแบตเตอรี่ลิเธียมที่ยื่น 7 วันก่อนเรือออก ใบตราส่งสินค้าต้นฉบับที่อยู่ในมือของผู้ซื้อก่อนพิธีการศุลกากร รายงานการตรวจสอบที่สะอาด ไม่มีขั้นตอนใดที่กล้าหาญ มันคือนิสัย

หากคุณต้องการพันธมิตรที่ทำสิ่งนี้ตั้งแต่ต้นจนจบโดยไม่มีดราม่า ทีมพันธมิตร ของเรากำลังรับคำขอใหม่จากตัวแทนจำหน่าย คาลิดกำลังอยู่ในการจัดส่งครั้งที่สี่กับเรา ครั้งที่สามคือ Porsche Macan เพียงคันเดียว ครั้งที่ห้าในเดือนมีนาคม จะเป็น BYD Han สามคันสำหรับกองยานในชาร์จาห์ ตารางเวลาเดียวกันทุกครั้ง นี่คือคุณค่า

คำถามที่พบบ่อย

การนำเข้าและจัดส่งรถจากเซี่ยงไฮ้ไปดูไบใช้เวลาทั้งหมดเท่าไร?

ตามบทความ กระบวนการทั้งหมดตั้งแต่การนำเข้าเริ่มต้นจนถึงการรับมอบโดยผู้ซื้อใช้เวลา 28 วัน ซึ่งรวมถึง 5 วันสำหรับการตรวจสอบ 9 วันจากการจองจนถึงการขึ้นเรือ 11 วันสำหรับการขนส่ง และ 2 วันสำหรับการผ่านพิธีการศุลกากรและการจัดส่ง ผู้ซื้อ Khalid ได้รับรถของเขาในโชว์รูมที่ Jumeirah ในวันที่ 28 และขับ Mercedes V-Class กลับบ้านในวันเดียวกัน

เอกสารใดบ้างที่จำเป็นสำหรับการส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าจีนและรถยนต์เบนซินไปดูไบ?

สำหรับ BYD Atto 3 (EV) จำเป็นต้องมีใบรับรองความสอดคล้อง GCC (CoC) และใบแจ้งแบตเตอรี่ลิเธียม UN3480 ต้องยืนยันสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ที่ 50% สำหรับการจัดส่ง สำหรับ Mercedes V-Class เบนซิน จำเป็นต้องมีชุดส่งออกมาตรฐานเท่านั้น ซึ่งรวมถึงใบรับรองแหล่งกำเนิดจาก CCPIT รถทั้งสองคันต้องมีใบตราส่งสินค้า (B/L) และใบแจ้งหนี้ทางการค้า ชุดต้นฉบับของ B/L ถูกส่งโดย DHL ไปยังสำนักงานของผู้ซื้อในดูไบ

การนำเข้ารถสองคันในตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ จากเซี่ยงไฮ้ไปดูไบมีค่าใช้จ่ายเท่าไร รวมทุกอย่าง?

ค่าใช้จ่ายทั้งหมดสำหรับรถสองคัน (BYD Atto 3 ปี 2023 และ Mercedes V-Class ปี 2022) ไปยังโชว์รูมของ Khalid ที่ Jumeirah คือ 73,515 USD ซึ่งแยกเป็น: CIF ดูไบสำหรับรถสองคัน 66,307 USD ภาษีศุลกากรสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (5% ของ CIF) บวก VAT (5%) รวม 6,628 USD และค่าจัดส่งและนายหน้า 580 USD ราคา CIF คือ 23,807 USD สำหรับ BYD และ 42,500 USD สำหรับ Mercedes

กระบวนการตรวจสอบรถมือสองก่อนการจัดส่งจากเซี่ยงไฮ้เป็นอย่างไร?

ผู้ขายทำการตรวจสอบมากกว่า 50 จุดเป็นเวลาสองวัน สำหรับ BYD Atto 3 มีการตรวจสอบสถานะสุขภาพแบตเตอรี่ (SoH) ผ่านแอปพลิเคชันอย่างเป็นทางการของ BYD และแสดง 97.2% สำหรับ Mercedes V-Class พบเข็มขัดนิรภัยที่สึกหรอและถูกเปลี่ยนโดยค่าใช้จ่ายของผู้ขายก่อนรายงานสุดท้าย ผู้ซื้อได้รับรูปถ่าย 52 รูปและวิดีโอพาโนรามาเพื่ออนุมัติ เมื่ออนุมัติแล้ว รถจะถูกบรรจุในตู้คอนเทนเนอร์พร้อมการยึดที่เหมาะสมและแชร์รูปถ่าย

กระบวนการชำระเงินสำหรับการนำเข้ารถจากจีนไปดูไบเป็นอย่างไร?

ผู้ซื้อชำระเงินมัดจำ 30% (19,892 USD) ผ่านการโอนเงินผ่านธนาคารหลังจากยืนยันหน่วย ใบแจ้งหนี้เงินมัดจำถูกส่งและเงินโอนมาถึงวันถัดไป หลังการตรวจสอบและอนุมัติ ใบแจ้งหนี้ยอดคงเหลือ 70% (46,415 USD) ถูกส่ง และผู้ซื้อทำการโอนเงิน เมื่อได้รับการชำระเงินเต็มจำนวน ผู้ขายจองพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์และเริ่มจัดทำเอกสาร ในกรณีนี้ การชำระเงินทั้งสองครั้งทำผ่าน T/T (โอนเงินทางโทรเลข) และมาถึงอย่างรวดเร็ว