หนึ่งในพันธมิตรของเราจากตัวแทนจำหน่ายในดูไบได้ทำการเปรียบเทียบอย่างไม่เป็นทางการเป็นเวลาหกสัปดาห์ระหว่าง Zeekr 001 WE ระยะทางไกล และ Tesla Model 3 Long Range รุ่นปี 2024 กรมธรรม์ประกันภัยเดียวกัน ช่วงราคาขายปลีกเป้าหมายเดียวกัน กลุ่มผู้ซื้อประชากรเดียวกัน (มืออาชีพชาวเอมิเรตส์ที่นำสมัย วัยกลางคนสามสิบ) สี่สิบวันแห่งการขับขี่แบบผสมผสานในฤดูร้อนของดูไบที่อุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง 41-46 องศาเซลเซียส ข้อสรุปมีประโยชน์และไม่ใช่สิ่งที่คนส่วนใหญ่คาดหวัง
ระยะทางภายใต้ความร้อน
นี่คือการทดสอบที่สำคัญในอ่าวอาหรับ รถทั้งสองคันมีเรตติ้งที่ใกล้เคียงกันบนกระดาษ — Zeekr 001 WE ประมาณ 580 กม. CLTC, Tesla Model 3 LR ประมาณ 629 กม. EPA ในความเป็นจริงในฤดูร้อนของดูไบ:
- Zeekr 001: 410-445 กม. ขับขี่แบบผสมผสาน (ในเมือง + ถนน Sheikh Zayed) เปิดแอร์ที่ 18 องศาเซลเซียสตลอดเวลา
- Tesla Model 3 LR: 425-460 กม. ภายใต้สภาวะเดียวกัน
Tesla ชนะด้วยส่วนต่างเล็กน้อย แต่ความแตกต่างนั้นน้อยมากจนอยู่ในความแปรปรวนของรูปแบบการขับขี่ ระบบจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ในรถทั้งสองคันจัดการกับความร้อนได้ดี — ไม่มีความเร็วในการชาร์จลดลง ไม่มีไฟเตือน ชุดแบตเตอรี่ CATL ใน Zeekr และชุด LG ใน Tesla รอดพ้นจากการทดสอบฤดูร้อนของดูไบเป็นเวลา 40 วันโดยไม่มีความเสียหาย
การชาร์จ
Tesla ชนะอย่างเด็ดขาดในอ่าวอาหรับ สถานี Supercharger สิบสองแห่งในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ราคาที่คาดเดาได้ ไม่มีแรงเสียดทานในแอป Zeekr ชาร์จได้ดีที่สถานี CCS2 ใดๆ ผ่านอะแดปเตอร์ที่ให้มา แต่ตัวเลือกเครือข่ายกว้างกว่าสำหรับเจ้าของ Tesla และประสบการณ์ผู้ใช้ราบรื่นกว่า
สำหรับตัวแทนจำหน่ายในดูไบ สิ่งนี้สำคัญ: ลูกค้าที่ใช้ Supercharger เพียงอย่างเดียวจะชอบ Tesla ลูกค้าที่ชาร์จที่บ้านเป็นส่วนใหญ่ (95% ของผู้ซื้อ รถยนต์ไฟฟ้า ในอ่าวอาหรับ ตามการสำรวจของเราในปี 2025) จะไม่สังเกตเห็นความแตกต่าง
ห้องโดยสารและความรู้สึก
นี่คือจุดที่ Zeekr เริ่มกลับมาในการเปรียบเทียบ Zeekr 001 มีวัสดุและคุณภาพการประกอบที่เหนือกว่า Tesla Model 3 อย่างชัดเจน — หนัง Napa อะลูมิเนียมขัดเงา ลายไม้จริงในรุ่นท็อป หน้าจอ 15.4 นิ้วที่ไม่ดูเหมือนความคิดภายหลัง ห้องโดยสารของ Tesla มีชื่อเสียงในเรื่องความเรียบง่าย สำหรับผู้ซื้อบางคนนี่คือข้อดี แต่สำหรับผู้ซื้อในอ่าวอาหรับหลายคนดูเหมือนยังไม่สมบูรณ์
ผู้ซื้อชาวเอมิเรตส์คนหนึ่งที่เราพูดคุยด้วยกล่าวว่า "Tesla ดูเหมือนผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี Zeekr ดูเหมือน Mercedes-Benz" นี่คือความเห็นพ้องต้องกันโดยประมาณในกลุ่มทดสอบเก้าคนที่ขับรถทั้งสองคัน
การขับขี่และการบังคับเลี้ยว
Zeekr 001 มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในรุ่นท็อป Tesla Model 3 มีโช้คอัพแบบตายตัว บนคุณภาพถนนของดูไบ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมดีกว่าจริงๆ — แรงกระแทกความถี่สูงน้อยกว่า มั่นคงกว่าที่ความเร็วสูง การบังคับเลี้ยวเป็นเรื่องของความชอบส่วนตัว Tesla คมและดิจิทัลมากกว่า Zeekr หนักและให้ความรู้สึก "ยุโรป" มากกว่า Zeekr 001 ได้รับการออกแบบดั้งเดิมโดยอดีตพนักงานของ Volvo และนั่นชัดเจน
แบรนด์และการขายต่อ
Tesla ชนะในด้านการรับรู้แบรนด์ในดูไบ — อย่างง่ายดาย Tesla Model 3 ใน Marina หรือ DIFC ไม่สะดุดตา Zeekr 001 ยังคงดึงดูดสายตาเพราะหายาก สิ่งนี้มีสองด้าน: ความหายากดีสำหรับผู้ที่นำสมัย และไม่ดีสำหรับสภาพคล่องในการขายต่อ พันธมิตรของเราในดูไบประมูลมูลค่าการขายต่อหลังจาก 36 เดือนที่ 58% สำหรับ Tesla Model 3 และ 48% สำหรับ Zeekr 001 ช่องว่างจะแคบลงเมื่อเครือข่ายบริการของ Zeekr ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เติบโตเต็มที่ แต่ในขณะนี้ โปรไฟล์ค่าเสื่อมราคาของ Tesla ดีกว่า
ต้นทุนถึงจากจีน
นี่คือจุดที่สมการพลิกกลับ Zeekr 001 WE มือสองรุ่นปี 2024 ในสต็อกของเราในเซี่ยงไฮ้ประมาณ 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ FOB Tesla Model 3 LR เทียบเท่า (มือสองปี 2024 เช่นกัน) ประมาณ 33,000 ดอลลาร์สหรัฐ FOB เพิ่มค่าขนส่ง ค่าประกัน ค่าธรรมเนียม และภาษีเดียวกันไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (5% + 5%) และส่วนต่างของต้นทุนถึงประมาณ 3,500-4,500 ดอลลาร์สหรัฐเป็นของ Zeekr
สำหรับผู้ค้าปลีกในดูไบ เงิน 4,000 ดอลลาร์นี้ซื้ออัตรากำไรให้คุณ Zeekr สามารถขายในราคาเดียวกับ Tesla และผู้ค้าปลีกเก็บส่วนต่างไว้ สำหรับผู้ดำเนินการกองเรือ สมการจะเอียงไปทางรถยนต์ไฟฟ้าจีนมากขึ้น
สิ่งที่เราบอกกับตัวแทนของเราในอ่าวอาหรับ
สต็อกทั้งสองคัน ใช้ Tesla สำหรับผู้ซื้อที่เข้ามาโดยรู้ว่าพวกเขาต้องการ Tesla ใช้ Zeekr 001 (หรือ NIO ES6 หรือ Li Auto L9) สำหรับผู้ซื้อที่เข้ามาโดยพูดว่า "ฉันต้องการรถยนต์ไฟฟ้าแต่ฉันไม่รู้ว่าคันไหน"
อัตราการแปลงสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าจีนสูงกว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อผู้ซื้ออยู่ในโหมดสำรวจ ผู้ซื้อ Tesla เลือกตัวเอง ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจีนสามารถถูกหล่อหลอมได้
เรียกดู สต็อก Zeekr หรือพูดคุยกับ ทีมหุ้นส่วน ของเราเกี่ยวกับกลยุทธ์ตลาดอ่าวอาหรับ