หนึ่งในพันธมิตรผู้จำหน่ายของเราในดูไบได้ทำการเปรียบเทียบอย่างไม่เป็นทางการเป็นเวลาหกสัปดาห์ระหว่าง Zeekr 001 WE ระยะไกลรุ่นปี 2024 กับ Tesla Model 3 Long Range รุ่นปี 2024 ประกันภัยประเภทเดียวกัน ช่วงราคาขายปลีกเป้าหมายเดียวกัน โปรไฟล์ผู้ซื้อเดียวกัน (มืออาชีพชาวเอมิเรตส์ที่ชอบเทคโนโลยีใหม่ อายุประมาณสามสิบกว่าปี) ขับขี่แบบผสมผสานเป็นเวลาสี่สิบวันในฤดูร้อนของดูไบที่อุณหภูมิแวดล้อม 41–46 องศาเซลเซียส ข้อสรุปมีประโยชน์และไม่ใช่สิ่งที่คนส่วนใหญ่คาดหวัง
ระยะทางขับขี่ภายใต้ความร้อน
นี่คือการทดสอบที่สำคัญในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย รถทั้งสองคันมีระดับการจัดอันดับที่คล้ายคลึงกันในทางทฤษฎี: Zeekr 001 WE ประมาณ 580 กม. CLTC, Tesla Model 3 LR ประมาณ 629 กม. EPA ในโลกแห่งความเป็นจริง ฤดูร้อนในดูไบ:
- Zeekr 001: 410–445 กม. แบบผสมผสานในเมือง + ถนน Sheikh Zayed, เปิดแอร์ที่ 18 องศาเซลเซียสตลอดเวลา
- Tesla Model 3 LR: 425–460 กม. ในสภาพเดียวกัน
Tesla ชนะแบบเฉียดฉิว แต่ความแตกต่างนั้นน้อยพอที่จะอยู่ในช่วงความผันแปรของรูปแบบการขับขี่ การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ในรถทั้งสองคันจัดการกับความร้อนได้ดี: ไม่มีความเร็วในการชาร์จที่ลดลง ไม่มีไฟเตือน ชุดแบตเตอรี่ CATL ของ Zeekr และชุดแบตเตอรี่ LG ของ Tesla ผ่านการทดสอบ 40 วันในฤดูร้อนของดูไบโดยไม่มีปัญหา
การชาร์จ
Tesla ชนะในด้านนี้อย่างเด็ดขาดในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย สถานี Supercharger สิบสองแห่งในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ราคาที่คาดเดาได้ ไม่มีความยุ่งยากในการใช้แอปพลิเคชัน Zeekr ชาร์จได้ดีที่สถานี CCS2 ใดๆ ผ่านอะแดปเตอร์ที่ให้มา แต่ตัวเลือกเครือข่ายนั้นกว้างกว่าสำหรับเจ้าของ Tesla และประสบการณ์การใช้งานก็ราบรื่นกว่า
สำหรับผู้จำหน่ายในดูไบ สิ่งนี้สำคัญ: ลูกค้าที่ใช้เฉพาะ Supercharging จะชอบ Tesla ลูกค้าที่ชาร์จที่บ้านเป็นหลัก (95% ของผู้ซื้อ EV ของเราในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย ตามการสำรวจของเราในปี 2025) จะไม่สังเกตเห็นความแตกต่าง
ภายในและความรู้สึก
นี่คือจุดที่ Zeekr เริ่มกลับมาสู้ได้อีกครั้ง 001 มีวัสดุและคุณภาพการประกอบที่เหนือกว่า Tesla Model 3 อย่างชัดเจนหนึ่งระดับ: หนัง Nappa, อะลูมิเนียมขัดเงา, ไม้จริงในรุ่นตกแต่งระดับสูง, หน้าจอขนาด 15.4 นิ้วที่ไม่ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นส่วนเสริมที่คิดขึ้นมาทีหลัง ภายในของ Tesla ขึ้นชื่อเรื่องความเรียบง่าย; สำหรับผู้ซื้อบางคนนั่นคือข้อดี แต่สำหรับผู้ซื้อในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซียหลายคน มันถูกมองว่าดูไม่ประณีต
ผู้ซื้อชาวเอมิเรตส์คนหนึ่งที่เราพูดคุยด้วยกล่าวว่า "Tesla ให้ความรู้สึกเหมือนผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี Zeekr ให้ความรู้สึกเหมือน Mercedes" นั่นคือความเห็นพ้องโดยประมาณในกลุ่มทดสอบเก้าคนที่ขับรถทั้งสองคัน
การขับขี่และพวงมาลัย
Zeekr 001 มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในรุ่นตกแต่งระดับสูง Tesla Model 3 มีโช้คอัพแบบอัตราคงที่ ในคุณภาพถนนของดูไบ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมดีกว่าอย่างแท้จริง: การสั่นสะเทือนความถี่สูงน้อยกว่า, เกาะถนนมากขึ้นเมื่อใช้ความเร็ว พวงมาลัยเป็นเรื่องของความชอบส่วนตัว; Tesla คมและเป็นดิจิทัลมากกว่า Zeekr หนักกว่าและให้ความรู้สึก "ยุโรป" มากกว่า Zeekr 001 ได้รับการออกแบบดั้งเดิมโดยอดีตพนักงานของ Volvo และนั่นก็เห็นได้ชัด
แบรนด์และมูลค่าขายต่อ
Tesla ชนะในด้านการรับรู้แบรนด์ในดูไบอย่างสบายๆ Tesla Model 3 ในย่าน Marina หรือ DIFC ไม่ได้ดึงดูดความสนใจ Zeekr 001 ยังคงดึงดูดสายตาเพราะหายาก สิ่งนี้มีสองด้าน: ความหายากดีสำหรับผู้ที่ซื้อก่อน แต่ไม่ดีสำหรับสภาพคล่องในการขายต่อ พันธมิตรในดูไบของเราประมาณการมูลค่าขายต่อที่ 36 เดือนไว้ที่ 58% สำหรับ Tesla Model 3 และ 48% สำหรับ Zeekr 001 ช่องว่างนี้จะแคบลงเมื่อเครือข่ายบริการของ Zeekr ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เติบโตเต็มที่ แต่สำหรับตอนนี้ โปรไฟล์การเสื่อมราคาของ Tesla ดีกว่า
ต้นทุนเมื่อถึงปลายทางจากจีน
นี่คือจุดที่ตัวเลขเปลี่ยนไป Zeekr 001 WE มือสองรุ่นปี 2024 ในสต็อกเซี่ยงไฮ้ของเรามีราคาประมาณ USD 30,000 FOB Tesla Model 3 LR ที่เทียบเท่า (มือสองรุ่นปี 2024 เช่นกัน) มีราคาประมาณ USD 33,000 FOB เพิ่มค่าขนส่ง ค่าประกัน และภาษี/ VAT เดียวกันไปยังสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (5% + 5%) และส่วนต่างของต้นทุนเมื่อถึงปลายทางจะอยู่ที่ประมาณ USD 3,500–4,500 ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อ Zeekr
สำหรับผู้จำหน่ายปลีกในดูไบ USD 4,000 นั้นซื้อมาร์จิ้นได้ Zeekr สามารถขายในราคาเดียวกับ Tesla และผู้จำหน่ายก็เก็บส่วนต่างไว้ได้ สำหรับผู้ดำเนินการกองยาน สมการยิ่งเอียงไปทาง EV จีนมากขึ้น
สิ่งที่เราบอกกับผู้จำหน่ายของเราในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย
สต็อกรถทั้งสองรุ่น ใช้ Tesla สำหรับผู้ซื้อที่เข้ามาโดยรู้อยู่แล้วว่าต้องการ Tesla ใช้ Zeekr 001 (หรือ NIO ES6, หรือ Li Auto L9) สำหรับผู้ซื้อที่เข้ามาแล้วพูดว่า "ฉันต้องการ EV แต่ไม่รู้จะเลือกคันไหน"
อัตราการเปลี่ยนใจมาใช้ EV จีนนั้นสูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญเมื่อผู้ซื้ออยู่ในโหมดค้นหา ผู้ซื้อ Tesla เลือกตัวเอง ผู้ซื้อ EV จีนสามารถถูกสร้างขึ้นได้
สำรวจ สต็อก Zeekr ของเรา หรือพูดคุยกับ ทีมพันธมิตร ของเราเกี่ยวกับกลยุทธ์ตลาดในภูมิภาคอ่าวเปอร์เซีย
คำถามที่พบบ่อย
อัตราการใช้พลังงานจริงของ Zeekr 001 เปรียบเทียบกับ Tesla Model 3 ในสภาพอากาศร้อนจัดของดูไบเป็นอย่างไร
ในการทดสอบหกสัปดาห์โดยตัวแทนจำหน่ายในดูไบช่วงฤดูร้อน (อุณหภูมิแวดล้อม 41–46 °C) Zeekr 001 WE รุ่นระยะไกลทำได้ 410–445 กม. ในการขับขี่ผสมในเมืองและบนทางหลวงโดยเปิดเครื่องปรับอากาศต่อเนื่องที่ 18 °C ส่วน Tesla Model 3 Long Range ทำได้ 425–460 กม. ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน แม้ว่า Tesla จะทำได้ดีกว่าเล็กน้อย แต่ความแตกต่างนั้นน้อยพอที่จะอยู่ในช่วงความแปรปรวนของสไตล์การขับขี่ รถทั้งสองคันจัดการกับความร้อนได้ดีโดยไม่มีปัญหาการจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ และไม่มีคันใดประสบกับความเร็วในการชาร์จที่ลดลงหรือไฟเตือน สำหรับการใช้งานจริง ประสิทธิภาพระยะทางนั้นเทียบเคียงได้ในสภาพของอ่าวเปอร์เซีย
รถคันใดมีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและประสบการณ์ผู้ใช้ที่ดีกว่าในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
Tesla ชนะอย่างชัดเจนในด้านโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยมีสถานี Supercharger 12 แห่งที่เสนอราคาที่คาดเดาได้และประสบการณ์แอปที่ราบรื่น Zeekr 001 สามารถชาร์จได้ที่สถานี CCS2 ใดก็ได้โดยใช้อะแดปเตอร์ที่ให้มา แต่ตัวเลือกเครือข่ายนั้นกว้างกว่าสำหรับเจ้าของ Tesla และประสบการณ์ผู้ใช้ก็ราบรื่นกว่า อย่างไรก็ตาม บทความชี้ให้เห็นว่า 95% ของผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าในอ่าวเปอร์เซียชาร์จที่บ้านเป็นหลัก ดังนั้นสำหรับลูกค้าเหล่านั้น ความแตกต่างในการชาร์จจึงไม่มีนัยสำคัญ สำหรับผู้ซื้อที่พึ่งพาการชาร์จสาธารณะแบบเร็ว เครือข่าย Supercharger ของ Tesla ถือเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจน
คุณภาพภายในและความสะดวกสบายในการขับขี่ของ Zeekr 001 เปรียบเทียบกับ Tesla Model 3 เป็นอย่างไร
Zeekr 001 ได้รับคำชมในด้านวัสดุภายในและคุณภาพการประกอบ ซึ่งอยู่เหนือกว่า Tesla Model 3 หนึ่งระดับ โดยมีหนัง Nappa อะลูมิเนียมขัด ไม้จริงในรุ่นท็อป และหน้าจอ 15.4 นิ้วที่ให้ความรู้สึกพรีเมียม ในทางตรงกันข้าม การตกแต่งภายในแบบมินิมอลของ Tesla ถูกมองโดยผู้ซื้อในอ่าวเปอร์เซียบางรายว่ายังไม่พัฒนาเต็มที่ ผู้ซื้อชาวเอมิเรตส์คนหนึ่งอธิบายว่า Zeekr ให้ความรู้สึกเหมือน Mercedes ในขณะที่ Tesla ให้ความรู้สึกเหมือนผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของ Zeekr (ในรุ่นท็อป) ให้การขับขี่ที่มั่นคงกว่าบนถนนในดูไบ โดยมีการสั่นสะเทือนความถี่สูงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับโช้คอัพแบบอัตราคงที่ของ Tesla ความชอบในการบังคับเลี้ยวแตกต่างกัน: Tesla แม่นยำและดิจิทัลมากกว่า ในขณะที่ Zeekr หนักกว่าและให้ความรู้สึกแบบยุโรปมากกว่า สะท้อนมรดกทางวิศวกรรมจากอดีตพนักงาน Volvo
มูลค่าการขายต่อที่คาดหวังสำหรับ Zeekr 001 และ Tesla Model 3 ในดูไบหลังจากสามปีเป็นเท่าใด
จากการประมาณการของตัวแทนจำหน่ายพันธมิตรในดูไบ Tesla Model 3 รักษามูลค่าไว้ประมาณ 58% หลังจาก 36 เดือน ในขณะที่ Zeekr 001 รักษามูลค่าไว้ประมาณ 48% ช่องว่างนี้เกิดจากการรับรู้แบรนด์ที่สูงกว่าของ Tesla และสภาพคล่องในการขายต่อที่สูงกว่าในดูไบ อย่างไรก็ตาม บทความชี้ให้เห็นว่าเมื่อเครือข่ายบริการของ Zeekr ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เติบโตเต็มที่ ช่องว่างการเสื่อมมูลค่าคาดว่าจะลดลง สำหรับผู้รับ innovators รายแรก ความหายากของ Zeekr อาจเป็นดาบสองคม: ดึงดูดความสนใจแต่จำกัดตัวเลือกการขายต่อ ปัจจุบันโปรไฟล์การเสื่อมมูลค่าของ Tesla ดีกว่า ทำให้เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่าสำหรับผู้ซื้อที่กังวลเกี่ยวกับมูลค่าการขายต่อ
ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนนำเข้าของ Zeekr 001 เหนือ Tesla Model 3 สำหรับตัวแทนจำหน่ายในดูไบคืออะไร
Zeekr 001 WE มือสองปี 2024 จากสต็อกในเซี่ยงไฮ้มีราคาประมาณ 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ FOB ในขณะที่ Tesla Model 3 Long Range ปี 2024 ที่เทียบเคียงได้มีราคาประมาณ 33,000 ดอลลาร์สหรัฐ FOB หลังจากเพิ่มค่าขนส่ง ประกันภัย และภาษีศุลกากรของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (ภาษีนำเข้า 5% บวก VAT 5%) ความแตกต่างของต้นทุนนำเข้าอยู่ที่ประมาณ 3,500–4,500 ดอลลาร์สหรัฐ เป็นประโยชน์ต่อ Zeekr ส่วนต่างนี้ช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายในดูไบสามารถขาย Zeekr ในราคาเดียวกับ Tesla ในขณะที่รักษาส่วนต่างไว้ หรือเสนอราคาที่แข่งขันได้มากขึ้น สำหรับผู้ประกอบการ fleet ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนยิ่งเอนเอียงไปทางรถยนต์ไฟฟ้าจีนมากขึ้น บทความแนะนำให้มีรถทั้งสองรุ่นในสต็อก: Tesla สำหรับผู้ซื้อที่ภักดีต่อแบรนด์ และ Zeekr สำหรับผู้ซื้อที่สนใจรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งสามารถเปลี่ยนใจได้ง่ายกว่า