หนึ่งในพันธมิตรตัวแทนจำหน่ายของเราในดูไบได้ทำการเปรียบเทียบอย่างไม่เป็นทางการเป็นเวลาหกสัปดาห์ระหว่าง Zeekr 001 WE รุ่นระยะทางขับขี่สูงปี 2024 กับ Tesla Model 3 Long Range ปี 2024 หมวดหมู่ประกันภัยเดียวกัน ช่วงราคาขายปลีกเป้าหมายเดียวกัน กลุ่มลูกค้าเดียวกัน (มืออาชีพชาวเอมิเรตส์ที่ชอบเทคโนโลยีใหม่ อายุประมาณ 35 ปี) ขับขี่แบบผสมผสานสี่สิบวันในฤดูร้อนของดูไบที่อุณหภูมิแวดล้อม 41–46°C ข้อสรุปมีประโยชน์และไม่เป็นอย่างที่คนส่วนใหญ่คาดหวัง
ระยะทางขับขี่ในอากาศร้อน
นี่คือการทดสอบที่สำคัญในอ่าวเปอร์เซีย รถยนต์ทั้งสองคันมีตัวเลขบนกระดาษที่ใกล้เคียงกัน — Zeekr 001 WE ประมาณ 580 กม. ตามรอบ CLTC, Tesla Model 3 LR ประมาณ 629 กม. ตาม EPA สภาพจริงในฤดูร้อนของดูไบ:
- Zeekr 001: 410–445 กม. ในรอบการขับขี่แบบผสมผสาน (ในเมือง + ถนน Sheikh Zayed Road), เปิดแอร์ที่ 18°C ตลอดเวลา
- Tesla Model 3 LR: 425–460 กม. ในสภาพเดียวกัน
Tesla ชนะเล็กน้อย แต่ความแตกต่างน้อยพอที่จะอยู่ในช่วงความคลาดเคลื่อนของรูปแบบการขับขี่ ระบบควบคุมอุณหภูมิแบตเตอรี่ของรถยนต์ทั้งสองคันรับมือกับความร้อนได้ดีเยี่ยม — ไม่มีความเร็วในการชาร์จลดลง ไม่มีไฟเตือนใดๆ ชุดแบตเตอรี่ CATL ของ Zeekr และชุดแบตเตอรี่ LG ของ Tesla รอดพ้นจากการทดสอบ 40 วันในความร้อนของดูไบโดยไม่เสียหาย
การชาร์จ
Tesla ชนะในด้านนี้อย่างมั่นใจในอ่าวเปอร์เซีย สถานี Supercharger 12 แห่งในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ราคาที่คาดเดาได้ ไม่มีปัญหาเรื่องแอปพลิเคชัน Zeekr ชาร์จได้ปกติที่สถานี CCS2 ใดๆ ผ่านอะแดปเตอร์ที่ให้มา แต่เครือข่ายตัวเลือกสำหรับเจ้าของ Tesla กว้างกว่า และประสบการณ์ผู้ใช้ราบรื่นกว่า
สำหรับตัวแทนจำหน่ายในดูไบ สิ่งนี้สำคัญ: ลูกค้าที่ใช้เฉพาะ Supercharging จะชอบ Tesla ลูกค้าที่ชาร์จที่บ้านเป็นหลัก (95% ของผู้ซื้อ รถยนต์ไฟฟ้า ของเราในอ่าวเปอร์เซีย ตามการสำรวจของเราในปี 2025) จะไม่เห็นความแตกต่าง
ภายในและความรู้สึก
ตรงนี้ Zeekr เริ่มกลับมาสู้ได้ Zeekr 001 มีวัสดุและคุณภาพงานประกอบที่สูงกว่า Tesla Model 3 อย่างเห็นได้ชัด — หนัง Nappa, อะลูมิเนียมขัดเงา, แผ่นไม้ธรรมชาติในรุ่นท็อป, หน้าจอ 15.4 นิ้วที่ไม่ได้ดูเหมือนของที่เพิ่มทีหลัง ภายในของ Tesla ขึ้นชื่อเรื่องความมินิมอล; สำหรับผู้ซื้อบางคนนี่คือข้อดี แต่สำหรับผู้ซื้อหลายคนในอ่าวเปอร์เซีย มันดูเหมือนงานที่ยังไม่เสร็จ
ผู้ซื้อชาวเอมิเรตส์คนหนึ่งที่เราคุยด้วยกล่าวว่า: "Tesla รู้สึกเหมือนผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี Zeekr รู้สึกเหมือน Mercedes" นี่คือความเห็นพ้องโดยประมาณในกลุ่มทดสอบเก้าคนที่ขับรถทั้งสองคัน
ความนุ่มนวลในการขับขี่และระบบบังคับเลี้ยว
Zeekr 001 มีระบบกันสะเทือนแบบถุงลมในรุ่นท็อป Tesla Model 3 มีโช้คอัพแบบความแข็งคงที่ บนถนนในดูไบ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมดีกว่าจริงๆ — แรงกระแทกความถี่สูงน้อยกว่า พฤติกรรมมั่นใจกว่าที่ความเร็วสูง ระบบบังคับเลี้ยวเป็นเรื่องของรสนิยม; Tesla คมและ "ดิจิทัล" มากกว่า Zeekr หนักและ "ยุโรป" มากกว่าเมื่อสัมผัส Zeekr 001 ได้รับการพัฒนามาจากอดีตพนักงานของ Volvo และนั่นก็เห็นได้ชัด
แบรนด์และมูลค่าขายต่อ
Tesla ชนะในด้านการรับรู้แบรนด์ในดูไบ — อย่างขาดลอย Tesla Model 3 ใน Marina หรือ DIFC เป็นเรื่องปกติ Zeekr 001 ยังคงดึงดูดความสนใจเพราะหายาก นี่เป็นดาบสองคม: ความหายากดีสำหรับผู้ที่ชอบเทคโนโลยีใหม่ แต่ไม่ดีสำหรับสภาพคล่องในการขายต่อ พันธมิตรของเราในดูไบประเมินมูลค่าคงเหลือหลังจาก 36 เดือนที่ 58% สำหรับ Tesla Model 3 และ 48% สำหรับ Zeekr 001 ช่องว่างจะลดลงเมื่อเครือข่ายบริการของ Zeekr ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์พัฒนา แต่ในตอนนี้โปรไฟล์ค่าเสื่อมราคาของ Tesla ดีกว่า
ต้นทุนรวมค่าขนส่งจากจีน
ตรงนี้ตัวเลขเปลี่ยนไป Zeekr 001 WE ปี 2024 มือสองในสต็อกเซี่ยงไฮ้ของเรามีราคาประมาณ USD 30,000 FOB Tesla Model 3 LR ที่คล้ายกัน (ปี 2024 มือสองเช่นกัน) — ประมาณ USD 33,000 FOB บวกค่าขนส่ง ค่าประกัน และภาษีศุลกากร/ภาษีมูลค่าเพิ่มในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (5% + 5%) เท่ากัน และความแตกต่างของต้นทุนรวมค่าขนส่งจะอยู่ที่ประมาณ USD 3,500–4,500 โดย Zeekr ถูกกว่า
สำหรับตัวแทนจำหน่ายปลีกในดูไบ USD 4,000 นี้ให้มาร์จิ้น Zeekr สามารถขายในราคาเดียวกับ Tesla และตัวแทนจำหน่ายเก็บส่วนต่างไว้ สำหรับผู้ประกอบการกองยานพาหนะ สมการยิ่งเอียงไปทางรถยนต์ไฟฟ้าจีน
สิ่งที่เราบอกตัวแทนจำหน่ายของเราในอ่าวเปอร์เซีย
สต็อกทั้งสองคัน ใช้ Tesla สำหรับผู้ซื้อที่มาถึงแล้วโดยรู้ว่าต้องการ Tesla ใช้ Zeekr 001 (หรือ NIO ES6, หรือ Li Auto L9) สำหรับผู้ซื้อที่มาถึงแล้วพูดว่า: "ฉันต้องการรถยนต์ไฟฟ้า แต่ไม่รู้ว่าคันไหน"
อัตราการเปลี่ยนใจมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าจีนสูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญเมื่อผู้ซื้ออยู่ในโหมดค้นหา ผู้ซื้อ Tesla เลือกตัวเอง ผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าจีนสามารถสร้างขึ้นได้
ดู สต็อก Zeekr ของเราหรือติดต่อ ทีมพันธมิตร ของเราเพื่อหารือเกี่ยวกับกลยุทธ์ในตลาดอ่าวเปอร์เซีย
คำถามที่พบบ่อย
ช่วงการขับขี่จริงของ Zeekr 001 ในสภาพอากาศร้อนจัดของดูไบเมื่อเทียบกับ Tesla Model 3 เป็นอย่างไร
ในการทดสอบหกสัปดาห์โดยตัวแทนจำหน่ายในดูไบในช่วงฤดูร้อน (อุณหภูมิแวดล้อม 41–46°C) Zeekr 001 WE รุ่นช่วงการขับขี่ไกลทำได้ 410–445 กม. ในการขับขี่ผสมระหว่างเมืองและทางหลวงโดยเปิดเครื่องปรับอากาศที่ 18°C ตลอดเวลา Tesla Model 3 Long Range ในสภาพเดียวกันทำได้ 425–460 กม. แม้ว่า Tesla จะนำอยู่เล็กน้อย แต่ความแตกต่างนั้นน้อยพอที่จะอยู่ในช่วงความแปรปรวนของสไตล์การขับขี่ รถทั้งสองคันรับมือกับความร้อนได้ดี ไม่มีปัญหาด้านการจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ และไม่มีคันใดประสบปัญหาความเร็วในการชาร์จลดลงหรือมีไฟเตือนขึ้น ในทางปฏิบัติ ช่วงการขับขี่เทียบเคียงกันได้ในสภาพของอ่าวเปอร์เซีย
รถคันใดมีโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จและประสบการณ์ผู้ใช้ที่ดีกว่าในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์
Tesla ชนะอย่างชัดเจนด้านโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ โดยมีสถานี Supercharger 12 แห่ง ราคาที่คาดเดาได้ และแอปพลิเคชันที่ไร้ที่ติ Zeekr 001 สามารถชาร์จได้ที่สถานี CCS2 ใดก็ได้ด้วยอะแดปเตอร์ที่ให้มา แต่เครือข่ายที่เลือกได้สำหรับเจ้าของ Tesla นั้นกว้างกว่า และประสบการณ์ผู้ใช้ก็ราบรื่นกว่า อย่างไรก็ตาม บทความระบุว่าผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า 95% ในอ่าวเปอร์เซียชาร์จที่บ้านเป็นหลัก ดังนั้นสำหรับลูกค้าเหล่านี้ ความแตกต่างในการชาร์จจึงไม่มีนัยสำคัญ สำหรับผู้ซื้อที่พึ่งพาการชาร์จเร็วสาธารณะ เครือข่าย Supercharger ของ Tesla ถือเป็นข้อได้เปรียบที่ชัดเจน
คุณภาพภายในและความสะดวกสบายในการขับขี่ของ Zeekr 001 เมื่อเทียบกับ Tesla Model 3 เป็นอย่างไร
Zeekr 001 ได้รับคำชมด้านวัสดุภายในและคุณภาพการประกอบที่สูงกว่าซึ่งอยู่ในระดับที่เหนือกว่า Tesla Model 3 หนึ่งระดับ โดยมีหนัง Nappa อะลูมิเนียมขัด วัสดุตกแต่งไม้ธรรมชาติในรุ่นสูง และหน้าจอ 15.4 นิ้วที่ดูพรีเมียม ในทางตรงกันข้าม ภายในแบบมินิมอลของ Tesla ถูกมองว่ายังไม่สมบูรณ์โดยผู้ซื้อบางรายในอ่าวเปอร์เซีย ผู้ซื้อรายหนึ่งจากสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์อธิบายว่า Zeekr ให้ความรู้สึกเหมือน Mercedes ส่วน Tesla เหมือนผลิตภัณฑ์เทคโนโลยี ในด้านความสะดวกสบายในการขับขี่ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมของ Zeekr (ในรุ่นสูง) ให้การขับขี่ที่นุ่มนวลกว่าบนถนนในดูไบ โดยมีการกระแทกความถี่สูงน้อยกว่าเมื่อเทียบกับโช้คอัพแบบคงที่ของ Tesla ความชอบในการบังคับเลี้ยวแตกต่างกัน: Tesla คมกว่าและให้ความรู้สึกดิจิทัลมากกว่า ขณะที่ Zeekr หนักกว่าและให้ความรู้สึกแบบยุโรป ซึ่งสะท้อนมรดกทางวิศวกรรมจากอดีตพนักงาน Volvo
มูลค่าคงเหลือที่คาดหวังของ Zeekr 001 และ Tesla Model 3 ในดูไบหลังจากสามปีเป็นเท่าใด
ตามการประมาณการของตัวแทนจำหน่ายพันธมิตรในดูไบ Tesla Model 3 รักษามูลค่าไว้ประมาณ 58% หลังจาก 36 เดือน ขณะที่ Zeekr 001 อยู่ที่ประมาณ 48% ช่องว่างนี้อธิบายได้จากชื่อเสียงแบรนด์ Tesla ที่แข็งแกร่งกว่าและสภาพคล่องในการขายต่อที่สูงกว่าในดูไบ อย่างไรก็ตาม บทความระบุว่าเมื่อเครือข่ายบริการของ Zeekr ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์พัฒนาขึ้น คาดว่าช่องว่างด้านค่าเสื่อมราคาจะลดลง สำหรับผู้ซื้อรายแรก ความหายากของ Zeekr อาจเป็นดาบสองคม: ดึงดูดความสนใจแต่จำกัดโอกาสในการขายต่อ ปัจจุบันโปรไฟล์ค่าเสื่อมราคาของ Tesla ดีกว่า ทำให้เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่าสำหรับผู้ซื้อที่กังวลเรื่องมูลค่าคงเหลือ
ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนการจัดหา Zeekr 001 เหนือ Tesla Model 3 สำหรับตัวแทนจำหน่ายในดูไบคืออะไร
Zeekr 001 WE มือสองปี 2024 จากสต็อกในเซี่ยงไฮ้มีราคาประมาณ 30,000 ดอลลาร์สหรัฐ FOB ขณะที่ Tesla Model 3 Long Range ปี 2024 ที่เทียบเคียงได้อยู่ที่ประมาณ 33,000 ดอลลาร์สหรัฐ FOB หลังจากบวกค่าจัดส่ง ประกันภัย และภาษีของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ (ภาษีนำเข้า 5% บวก VAT 5%) ความแตกต่างของต้นทุนการจัดหาอยู่ที่ประมาณ 3,500–4,500 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นประโยชน์ต่อ Zeekr ข้อได้เปรียบด้านกำไรนี้ช่วยให้ตัวแทนจำหน่ายในดูไบสามารถขาย Zeekr ในราคาเดียวกับ Tesla โดยรักษาส่วนต่างไว้ หรือเสนอราคาที่แข่งขันได้มากกว่า สำหรับผู้ประกอบการรถยนต์เช่า ข้อได้เปรียบด้านต้นทุนยิ่งเอนเอียงไปทางรถยนต์ไฟฟ้าจีนมากขึ้น บทความแนะนำให้สต็อกทั้งสองรุ่น: Tesla สำหรับผู้ซื้อที่ภักดีต่อแบรนด์ และ Zeekr สำหรับผู้ที่สนใจรถยนต์ไฟฟ้าและโน้มน้าวได้ง่ายกว่า