أتذكر أنه في عام 2022، كنت أشرح لتاجر سيارات روسي في يكاترينبورغ أن Hongqi كانت علامة تجارية حقيقية وليست خطأً مطبعيًا. لم يكن قد سمع بها من قبل. بعد ثلاث سنوات، باع نفس التاجر أكثر من 40 وحدة من HS5 هذا العام، وتعتبر سيارة السيدان H9 ثاني منتجاته من حيث هامش الربح بعد BYD Tang DM-i. إن اقتحام Hongqi للسوق الروسية مثير للاهتمام لأنه حدث على الرغم من أن العلامة التجارية لم يكن لديها تقريبًا أي ميزانية تسويقية مخصصة للسوق.
للقراء غير الصينيين: من هي Hongqi؟
Hongqi (وتعني حرفيًا "العلم الأحمر") هي العلامة التجارية الصينية المحلية الفاخرة لمجموعة FAW. وهي أيضًا أقدم علامة تجارية للسيارات في الصين، وكانت في الأصل شركة تصنيع المركبات الحكومية لجمهورية الصين الشعبية. تم إطلاق Hongqi الحالي كمسعى جاد للفخامة حوالي عام 2018، بعد عقود من كونها علامة تجارية احتفالية. يتم وضع السيارات لتنافس محليًا مع Audi وMercedes-Benz وBMW.
خط الإنتاج الذي يتم تصديره حاليًا:
- HS5 — سيارة دفع رباعي متوسطة الحجم، محرك بنزين توربو سعة 2.0 لتر أو PHEV، بحجم Audi Q5 تقريبًا.
- HS7 — سيارة دفع رباعي أكبر حجمًا، في فئة BMW X5.
- H9 — سيارة سيدان كاملة الحجم، قريبة من الفئة S (مثيرة للجدل بصريًا، تختلف الآراء).
- E-HS9 — سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل، بحجم Bentayga تقريبًا.
- HS3 — سيارة دفع رباعي مدمجة أحدث، موديل 2024.
لماذا روسيا تحديدًا
تلاقت ثلاثة أسباب لصالح Hongqi في السوق الروسية بين عامي 2022 و2025:
1. الفراغ في استيراد السيارات الفاخرة. عندما سحبت Mercedes وBMW وAudi وLexus عملياتها الرسمية في روسيا عام 2022، فقد سوق السيارات الفاخرة علاماته التجارية الرئيسية. عادت الواردات الموازية للسيارات الفاخرة الألمانية واليابانية عبر كازاخستان والإمارات العربية المتحدة، ولكن بهوامش سعرية كبيرة. تمكنت Hongqi من الوصول إلى روسيا بأسعار أقل بكثير من السيارات الفاخرة الأوروبية المستوردة بالتوازي، وتقديم تجربة "إحساس بالفخامة" للمشترين الروس الذين ما زالوا يرغبون في تلك الفئة.
2. المنتج المناسب. تعتبر Hongqi HS5 سيارة دفع رباعي مع حزمة شتوية للمواصفات الروسية، تتسع لـ 5+2 مقاعد، وهي ما يرغب فيه المشتري الروسي حقًا. كل شيء مزود بتدفئة، وخلوص أرضي حقيقي، وخيارات دفع رباعي 4WD، وبيانات موثوقية لائقة تظهر من الاستخدام في الأساطيل الصينية. يُنظر إلى مواد المقصورة الداخلية على أنها فاخرة دون أن تكون أوروبية باردة؛ هناك جودة أكثر دفئًا وزخرفة في التصميمات الداخلية لـ Hongqi تتناغم مع الجمالية الروسية الفاخرة.
3. الجانب الدبلوماسي يعمل. إن وجود سفينة صينية رائدة تتجول في فلاديفوستوك وموسكو له قيمة إشارة ناعمة للعلاقة التجارية بين الصين وروسيا. المشترون المقربون من الدولة (حكومة المستوى المتوسط، مدراء الشركات المملوكة للدولة) يشترون بشكل متزايد Hongqi كإشارة متعمدة. هذا محرك حقيقي للطلب، وليس مجرد تسويق.
الأرقام التي نراها
بلغت صادراتنا من Hongqi إلى روسيا ~14 وحدة في عام 2023، و~85 في عام 2024، و~210 في عام 2025، وقد حرك الربع الأول من عام 2026 وحده 78 وحدة. منحنى النمو أسي، وتبدو قائمة الطلبات للربع الثاني مماثلة. HS5 PHEV هو الطراز الأكثر مبيعًا. تُباع H9 بأعداد أقل ولكن بأفضل هامش ربح لكل وحدة لشركائنا من الوكلاء: يشتريها المشترون الذين لا يتفاوضون.
ملاحظة حول المنتج الفعلي
قدت سيارة HS5 PHEV. إنها ليست بنفس دقة Mercedes GLC أو Porsche Macan المماثلة: دواسة الوقود خشنة قليلاً عند السرعات المنخفضة، ويتدخل نظام الحفاظ على المسار بشكل أكثر عدوانية من معايرات السيارات الأوروبية، وهيكل قائمة نظام المعلومات والترفيه أقل بديهية مما تفعله BMW أو Audi. لكن الفجوة أصغر بكثير من فرق السعر. بالنسبة للمشتري الروسي الذي يدفع 38,000 دولار أمريكي وصولاً إلى الوجهة مقابل HS5 PHEV بدلاً من 65,000 دولار أمريكي+ مقابل Macan مستورد بالتوازي، فإن الاختيار معقول.
لم أقد سيارة السيدان H9، لكن التعليقات الواردة من مشترينا الروس متسقة: إنها بديل حقيقي للفئة S للمشتري المخلص للصين. إنها ليست للجميع: الأسلوب مثير للانقسام. لكن هناك شريحة من المشترين، وهي تحقق مبيعات.
ما وراء روسيا
حققت Hongqi جاذبية أقل في الأسواق الأخرى التي نشحن إليها. في الخليج، يريد المشترون Mercedes وBMW أو الآن السيارات الكهربائية الصينية (BYD, NIO) — تقع Hongqi في منطقة وسطى غير مريحة. في أفريقيا، الاعتراف بالعلامة التجارية معدوم بشكل أساسي. تظل روسيا سوق الاختراق ويبدو أنها ستستمر كذلك على الأقل حتى عام 2026.
إذا كان لديك مخزون للسوق الروسية وترغب في إضافة Hongqi إلى مزيجك، فلدينا مخزون حالي من HS5 وH9 مع شهادة PVoC مسبقة للتوجيه إلى فلاديفوستوك. استكشف مخزوننا من Hongqi أو تحدث إلى فريق الشراكات لشروط الحجم.