ผมจำได้ว่าในปี 2022 ผมกำลังอธิบายให้ดีลเลอร์รัสเซียในเยคาเตรินเบิร์กฟังว่า Hongqi เป็นแบรนด์จริง ไม่ใช่การพิมพ์ผิด เขาไม่เคยได้ยินชื่อมันมาก่อน สามปีต่อมา ดีลเลอร์คนเดียวกันนั้นขาย HS5 ไปแล้วกว่า 40 คันในปีนี้ และรถซีดาน H9 ก็เป็นผลิตภัณฑ์ที่ทำกำไรดีที่สุดเป็นอันดับสองรองจาก BYD Tang DM-i การ รุกคืบของ Hongqi ในรัสเซีย เป็นเรื่องที่น่าสนใจเพราะมันเกิดขึ้นแม้ว่าแบรนด์แทบไม่มีงบประมาณการตลาดที่จัดสรรให้กับตลาดนี้เลย
สำหรับผู้อ่านที่ไม่ใช่คนจีน: Hongqi คือใคร?
Hongqi (แปลตรงตัวว่า "ธงแดง") เป็นแบรนด์พรีเมียมในประเทศจีนของกลุ่ม FAW นอกจากนี้ยังเป็นแบรนด์รถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในจีน เดิมทีเป็นผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐสำหรับสาธารณรัฐประชาชนจีน Hongqi ในปัจจุบันถูกเปิดตัวอีกครั้งในฐานะความพยายามด้านพรีเมียมอย่างจริงจังประมาณปี 2018 หลังจากหลายทศวรรษที่ผ่านมาในฐานะแบรนด์สำหรับพิธีการ รถยนต์เหล่านี้ถูกวางตำแหน่งให้แข่งขันในประเทศกับ Audi, Mercedes-Benz และ BMW
สายผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกในปัจจุบัน:
- HS5 — SUV ขนาดกลาง, เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0L หรือ PHEV, มีขนาดใกล้เคียงกับ Audi Q5
- HS7 — SUV ที่ใหญ่กว่า, กลุ่มเดียวกับ BMW X5
- H9 — รถซีดานขนาดเต็ม, ใกล้เคียงกับ S-Class (รูปลักษณ์ที่ถกเถียงกัน, ความคิดเห็นแตกต่างกันไป)
- E-HS9 — SUV ไฟฟ้าล้วน, มีขนาดใกล้เคียงกับ Bentayga
- HS3 — SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ล่าสุด, โมเดลปี 2024
ทำไมต้องเป็นรัสเซียโดยเฉพาะ
สามเหตุผลที่มาบรรจบกันสำหรับ Hongqi ในตลาดรัสเซียระหว่างปี 2022 ถึง 2025:
1. ช่องว่างการนำเข้ารถพรีเมียม เมื่อ Mercedes, BMW, Audi และ Lexus ถอนการดำเนินงานอย่างเป็นทางการในรัสเซียในปี 2022 ตลาดรถยนต์พรีเมียมก็สูญเสียแบรนด์หลักของตน การนำเข้าขนานของรถพรีเมียมเยอรมันและญี่ปุ่นกลับมาผ่านคาซัคสถานและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ แต่มีส่วนเพิ่มราคาอย่างมาก Hongqi สามารถเข้าถึงรัสเซียในราคาที่ต่ำกว่ารถพรีเมียมยุโรปที่นำเข้าขนานอย่างมีนัยสำคัญ และมอบประสบการณ์ "ความรู้สึกพรีเมียม" ให้กับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่ยังคงต้องการกลุ่มตลาดนั้น
2. ผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม Hongqi HS5 เป็น SUV ที่มีแพ็คเกจฤดูหนาวสำหรับสเป็กรัสเซีย, 5+2 ที่นั่ง, ซึ่งผู้ซื้อชาวรัสเซียต้องการจริงๆ ทุกอย่างมีระบบทำความร้อน, ระยะห่างจากพื้นจริง, ตัวเลือกขับเคลื่อน 4WD, ข้อมูลความน่าเชื่อถือที่เหมาะสมซึ่งเริ่มปรากฏจากการใช้งานในฝูงบินจีน วัสดุภายในถูกมองว่าพรีเมียมโดยไม่ให้ความรู้สึกเย็นชาแบบยุโรป มีคุณภาพที่อบอุ่นและประณีตกว่าภายในของ Hongqi ซึ่งสอดคล้องกับสุนทรียศาสตร์พรีเมียมของรัสเซีย
3. มุมมองทางการทูตได้ผล เรือธงจีนที่วิ่งอยู่ใน Vladivostok และ Moscow มีคุณค่าในการส่งสัญญาณที่นุ่มนวลสำหรับความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างจีนและรัสเซีย ผู้ซื้อที่ใกล้ชิดกับรัฐ (รัฐบาลระดับกลาง, ผู้จัดการรัฐวิสาหกิจ) ซื้อ Hongqi เพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เพื่อเป็นสัญญาณที่ตั้งใจ นี่คือตัวขับเคลื่อนอุปสงค์ที่แท้จริง ไม่ใช่แค่การตลาด
ตัวเลขที่เราเห็น
การส่งออก Hongqi ของเราไปยังรัสเซียอยู่ที่ ~14 คันในปี 2023, ~85 คันในปี 2024, ~210 คันในปี 2025 และเฉพาะไตรมาสแรกของปี 2026 ก็เคลื่อนย้ายไปแล้ว 78 คัน เส้นโค้งการเติบโตเป็นแบบทวีคูณ และคำสั่งซื้อที่รอการผลิตสำหรับไตรมาสที่สองก็ดูคล้ายกัน HS5 PHEV เป็นรุ่นที่ขายดี H9 ขายในจำนวนที่น้อยกว่า แต่มีกำไรต่อหน่วยดีที่สุดสำหรับพันธมิตรดีลเลอร์ของเรา: ผู้ซื้อที่ไม่ต่อรองราคาจะซื้อมัน
หมายเหตุเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์จริง
ผมได้ขับ HS5 PHEV มันไม่หรูหราเท่า Mercedes GLC หรือ Porsche Macan ที่เทียบเท่า: คันเร่งกระตุกเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ, ระบบรักษาช่องทางเดินรถแทรกแซงรุนแรงกว่าการปรับเทียบของยุโรป, และโครงสร้างเมนูระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานง่ายน้อยกว่าที่ BMW หรือ Audi ทำ แต่ช่องว่างนั้นเล็กกว่าราคาที่แตกต่างกันมาก สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่จ่าย USD 38,000 เมื่อถึงปลายทางสำหรับ HS5 PHEV แทนที่จะเป็น USD 65,000+ สำหรับ Macan ที่นำเข้าขนาน ทางเลือกนั้นสมเหตุสมผล
รถซีดาน H9 ผมยังไม่ได้ขับ แต่คำติชมจากผู้ซื้อชาวรัสเซียของเราสอดคล้องกัน: มันเป็นทางเลือกที่แท้จริงสำหรับ S-Class สำหรับผู้ซื้อที่ภักดีต่อจีน มันไม่ใช่สำหรับทุกคน: สไตล์นั้นแบ่งความคิดเห็น แต่มีกลุ่มผู้ซื้อกลุ่มหนึ่ง และมันก็ขายได้
นอกเหนือจากรัสเซีย
Hongqi มีแรงดึงดูดน้อยกว่าในตลาดอื่นๆ ที่เราส่งไป ในอ่าวเปอร์เซีย ผู้ซื้อต้องการ Mercedes และ BMW หรือตอนนี้เป็น EV จีน (BYD, NIO) — Hongqi อยู่ในจุดกึ่งกลางที่ไม่สบายใจ ในแอฟริกา การรับรู้แบรนด์แทบจะเป็นศูนย์ รัสเซียยังคงเป็นตลาดบุกเบิกและดูเหมือนว่าจะเป็นเช่นนั้นต่อไปอย่างน้อยจนถึงปี 2026
หากคุณมีสต็อกสำหรับตลาดรัสเซียและต้องการเพิ่ม Hongqi ลงในส่วนผสมของคุณ เรามีสต็อก HS5 และ H9 ปัจจุบันที่ผ่านการรับรอง PVoC ล่วงหน้าสำหรับการจัดส่งไปยัง Vladivostok สำรวจ คลังสินค้า Hongqi ของเรา หรือพูดคุยกับ ทีมพันธมิตร สำหรับเงื่อนไขปริมาณ
คำถามที่พบบ่อย
อะไรทำให้ Hongqi เป็นตัวเลือกพรีเมียมที่ viable ในรัสเซียหลังการถอนตัวของแบรนด์หรูจากยุโรป?
หลังจาก Mercedes, BMW, Audi และ Lexus ถอนการดำเนินงานอย่างเป็นทางการในปี 2022 เกิดช่องว่างในการนำเข้ารถพรีเมียม การนำเข้ารถหรูจากยุโรปแบบขนานผ่านคาซัคสถานและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีราคาสูงเกินไปอย่างมาก Hongqi สามารถเข้าสู่รัสเซียในราคาที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ พร้อมมอบความรู้สึกพรีเมียม ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ เช่น SUV HS5 มาพร้อมแพ็กเกจสำหรับฤดูหนาวตามข้อกำหนดของรัสเซีย ฟังก์ชันทำความร้อน ระยะห่างจากพื้นจริง และตัวเลือกขับเคลื่อนทุกล้อ วัสดุภายในอบอุ่นและประดับประดามากกว่า ซึ่งสอดคล้องกับสุนทรียศาสตร์พรีเมียมของรัสเซีย นอกจากนี้ ผู้ซื้อที่ใกล้ชิดรัฐมองว่า Hongqi เป็นสัญญาณทางการทูตสำหรับความสัมพันธ์จีน-รัสเซีย ซึ่งขับเคลื่อนอุปสงค์เกินกว่าการตลาดเพียงอย่างเดียว
รุ่นใดของ Hongqi ขายดีที่สุดในรัสเซียและข้อได้เปรียบด้านราคาคืออะไร?
HS5 PHEV เป็นรุ่นที่ขายเป็นจำนวนมาก ขณะที่ซีดาน H9 ให้กำไรต่อหน่วยสูงสุดสำหรับตัวแทนจำหน่าย HS5 PHEV มีราคาประมาณ 38,000 ดอลลาร์สหรัฐ เมื่อเทียบกับ Porsche Macan ที่นำเข้าแบบขนานซึ่งมีราคากว่า 65,000 ดอลลาร์สหรัฐ H9 ถูกซื้อโดยผู้ซื้อที่ไม่ต่อรอง ซึ่งบ่งชี้ถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งในกลุ่มเฉพาะ รุ่นอื่นๆ ได้แก่ HS7 (กลุ่มเดียวกับ BMW X5), E-HS9 (EV ขนาดเท่า Bentayga) และ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่ HS3 ความแตกต่างด้านราคาเมื่อเทียบกับพรีเมียมยุโรปที่นำเข้าแบบขนานเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการเติบโตของ Hongqi ในรัสเซีย
ปริมาณการขายของ Hongqi ในรัสเซียเติบโตอย่างไรและมีการคาดการณ์ในอนาคตอย่างไร?
การส่งออก Hongqi ไปรัสเซียเพิ่มขึ้นจากประมาณ 14 คันในปี 2023 เป็น 85 คันในปี 2024 และจากนั้นเป็น 210 คันในปี 2025 เฉพาะในไตรมาสแรกของปี 2026 มีการส่งมอบ 78 คัน ซึ่งบ่งชี้ถึงเส้นทางการเติบโตแบบทวีคูณ พอร์ตคำสั่งซื้อสำหรับไตรมาสที่สองของปี 2026 ดูคล้ายกัน ซึ่งบ่งชี้ถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งต่อเนื่อง การเติบโตนี้เกิดขึ้นแม้มีงบประมาณการตลาดเกือบเป็นศูนย์ ขับเคลื่อนโดยช่องว่างการนำเข้าพรีเมียม ความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ และภาพลักษณ์ทางการทูต คาดว่าตลาดที่กำลังเติบโตนี้จะแข็งแกร่งอย่างน้อยจนถึงปี 2026
Hongqi HS5 PHEV เปรียบเทียบกับคู่แข่งจากยุโรปในด้านประสบการณ์การขับขี่และคุณภาพอย่างไร?
HS5 PHEV ไม่ได้ประณีตเท่า Mercedes GLC หรือ Porsche Macan คันเร่งตอบสนองกระตุกเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถรุนแรงกว่าการปรับแต่งของยุโรป และเมนูระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานไม่ intuitive เท่า อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างด้านคุณภาพน้อยกว่าความแตกต่างด้านราคามาก สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่จ่าย 38,000 ดอลลาร์สหรัฐแทนที่จะเป็นกว่า 65,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับ Macan ที่นำเข้าแบบขนาน ทางเลือกนี้สมเหตุสมผล วัสดุภายในให้ความรู้สึกพรีเมียม ด้วยคุณภาพที่อบอุ่นและประดับประดามากกว่าซึ่งดึงดูดรสนิยมของรัสเซีย
Hongqi ประสบความสำเร็จในตลาดนอกรัสเซีย เช่น อ่าวเปอร์เซียหรือแอฟริกาหรือไม่?
Hongqi มีแรงดึงดูดน้อยกว่าในตลาดอื่น ในอ่าวเปอร์เซีย ผู้ซื้อชอบ Mercedes, BMW หรือรถไฟฟ้าจีนอย่าง BYD และ NIO ทำให้ Hongqi อยู่ในจุดกลางที่ไม่สบาย ในแอฟริกา การรับรู้แบรนด์แทบจะเป็นศูนย์ รัสเซียยังคงเป็นตลาดที่กำลังเติบโตและคาดว่าจะเป็นเช่นนี้อย่างน้อยจนถึงปี 2026 ความสำเร็จของแบรนด์ในรัสเซียเกิดจากการบรรจบกันเฉพาะของช่องว่างการนำเข้าพรีเมียม ความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ และภาพลักษณ์ทางการทูต ซึ่งไม่สามารถจำลองได้ในที่อื่น