Если вы забронируете контейнер по маршруту Шанхай – Владивосток на вторую неделю февраля, вы заплатите примерно USD 1 650 за 20HQ. Та же бронь на третью неделю апреля обойдется в USD 1 250. Тот же маршрут, тот же перевозчик, тот же класс судна. Разница почти 25%. Покупатели, которые учитывают календарь, получают значительно лучшие условия. Покупатели, которые этого не делают, платят налог тем, кто учитывает.
Январь – февраль: Китайский Новый год и паника перед ним
Китайский Новый год выпадает на конец января или начало-середину февраля в зависимости от лунного календаря. Две недели до КНГ — самый загруженный экспортный период в году. Каждый китайский экспортер стремится распродать запасы до закрытия заводов на две-три недели. Доступность контейнеров снижается. Перевозчики вводят надбавки к КНГ (USD 100–200 за контейнер). Графики RoRo сокращаются, так как суда под китайским флагом уходят домой для смены экипажа.
Если ваши сроки гибкие: избегайте двух недель до КНГ. Если сроки негибкие: бронируйте за три недели, а не за одну. Слот, который можно получить в середине января по базовым ставкам, становится лотереей по более высоким ставкам в последнюю неделю перед КНГ.
Конец февраля – март: мягкое окно
Две недели после КНГ — самые дешевые в году. Заводы перезапускаются, предложение контейнеров нормализуется, спрос еще не вырос. Обычно мы бронируем любые гибкие по срокам отгрузки в этом окне. Спотовые ставки часто падают ниже опубликованного тарифа на 8–12%.
Нюанс: китайская таможня и CIQ также переукомплектовываются. Оформление экспортных документов может занять на 2–3 дня дольше обычного. Заложите этот запас.
Апрель – май: стабильное и предсказуемое окно
К апрелю все приходит в норму. Ставки средние, пропускная способность средняя, таможня работает быстро. Если вы дилер с ежемесячным оборотом и вам нужна предсказуемость, апрель-май — это окно, которое стоит использовать как ориентир. Все, что существенно выше апрельских ставок, — дорого; все, что существенно ниже, — возможность.
Это также время, когда большинство крупных заказов от наших дилерских счетов в России и Кении консолидируются, и, как следствие, спрос на контейнеры начинает расти к летнему пику.
Июнь – август: период тайфунов
Здесь сходятся две проблемы. Во-первых, ставки морского фрахта начинают расти из-за увеличения глобального летнего спроса (подготовка к школе, праздничный сезон в США). Во-вторых, сезон тайфунов ударяет по тихоокеанским маршрутам. Перевозчики меняют маршруты или задерживаются. Путь Шанхай – Владивосток, занимающий 7–10 дней, может растянуться до 11–14 дней. Страховые выплаты за повреждения из-за погоды растут.
Многие дилеры, с которыми мы работаем, намеренно переносят запасы Q1 на март-апрель, чтобы пережить июль-август на существующих запасах, не заказывая дорогие летние отгрузки. Это реальная стратегия, а не совпадение.
Сентябрь – октябрь: Золотая неделя и второй предпраздничный ажиотаж
Национальный праздник Китая (1–7 октября) создает эффект мини-КНГ. Заводы закрываются не так надолго, но логистика испытывает нагрузку в течение двух недель. Бронируйте до середины сентября, если можете.
Осень также является самым сильным окном для экспорта электромобилей из Китая — производители стремятся выполнить годовые планы по объему и активно предлагают скидки. Мы видим новые запасы BYD, Zeekr и Li Auto с лучшими ценами со стороны Китая, чем в любое другое время. Если вы дилер, специализирующийся на китайских электромобилях, это ваше окно.
Ноябрь – декабрь: новогодняя суета
Российские покупатели особенно стремятся ввезти автомобили до конца календарного года по причинам, связанным с утилизационным сбором и регистрацией. Таможня Владивостока и лаборатории SBKTS перегружены с середины ноября. Мы наблюдали задержки оформления на 5–8 дней на третьей неделе ноября каждый год в течение последних четырех лет.
Если вам необходимо отгрузить в этом окне в Россию, бронируйте судно в октябре, а не в ноябре. Судно отплывает в ноябре и проходит таможню в середине декабря.
Простое правило
Для большинства дилеров со стабильным оборотом два окна бронирования в год покрывают большую часть потребностей в запасах по значительно лучшим ставкам, чем реактивные покупки:
- 25 февраля – 25 марта (мягкое окно после КНГ)
- 10 сентября – 20 октября (подготовка к Золотой неделе и новогодняя подготовка в России)
Используйте калькулятор фрахта на нашей странице доставки для текущих спотовых индикаций. Наша внутренняя база ставок по маршрутам выходит за рамки публичного калькулятора; если вам нужны реальные цифры для конкретного маршрута и сроков, команда по партнерству может поделиться ими на звонке с дилером.