Nếu bạn đặt container từ Thượng Hải đi Vladivostok vào tuần thứ hai của tháng Hai, bạn sẽ trả khoảng 1.650 USD cho một container 20HQ. Cùng tuyến đường, cùng hãng tàu, cùng loại tàu, nhưng nếu đặt vào tuần thứ ba của tháng Tư, giá chỉ còn 1.250 USD. Chênh lệch gần 25%. Những người mua biết canh thời điểm sẽ có lợi thế rõ rệt. Những ai không canh thời điểm thì đang trả tiền cho những người biết canh.
Tháng 1–2 — Tết Nguyên Đán và cơn sốt trước Tết
Tết Nguyên Đán rơi vào cuối tháng Một hoặc đầu đến giữa tháng Hai tùy theo lịch âm. Hai tuần trước Tết là khoảng thời gian xuất khẩu nhộn nhịp nhất trong năm. Mọi nhà xuất khẩu Trung Quốc đều cố gắng giải phóng hàng tồn kho trước khi nhà máy đóng cửa từ hai đến ba tuần. Container khan hiếm. Các hãng tàu thêm phụ phí Tết (100–200 USD mỗi container). Lịch trình tàu RoRo thưa thớt hơn khi các tàu mang cờ Trung Quốc về nước để thay ca thủy thủ.
Nếu thời gian của bạn linh hoạt: hãy tránh hai tuần trước Tết. Nếu thời gian không linh hoạt: hãy đặt trước ba tuần, không phải một tuần. Chỗ mà bạn có thể đặt được vào giữa tháng Một với giá niêm yết sẽ trở thành canh bạc với giá cao hơn vào đúng tuần trước Tết.
Cuối tháng 2–3 — khoảng thời gian giá rẻ
Hai tuần sau Tết là thời điểm rẻ nhất trong năm. Nhà máy khởi động lại, nguồn cung container ổn định, nhu cầu chưa tăng. Chúng tôi thường đặt bất kỳ lô hàng nào có thời gian linh hoạt vào khoảng này. Giá spot thường thấp hơn bảng giá công bố từ 8–12%.
Lưu ý: Hải quan và CIQ Trung Quốc cũng đang tái bố trí nhân sự. Chứng từ xuất khẩu có thể mất thêm 2–3 ngày so với bình thường. Hãy tính thêm thời gian dự phòng.
Tháng 4–5 — khoảng thời gian ổn định, dễ dự đoán
Đến tháng Tư, mọi thứ trở lại bình thường. Giá cả ở mức trung bình, công suất ở mức trung bình, hải quan nhanh chóng. Nếu bạn là đại lý kinh doanh theo doanh thu hàng tháng và muốn sự ổn định, tháng 4–5 là khoảng thời gian bạn nên dùng làm tham chiếu. Bất kỳ giá nào cao hơn đáng kể so với giá tháng Tư là cao; bất kỳ giá nào thấp hơn đáng kể là cơ hội.
Đây cũng là lúc hầu hết các đơn hàng số lượng lớn từ các tài khoản đại lý Nga và Kenya của chúng tôi được gom lại — và do đó nhu cầu container bắt đầu tăng trở lại khi mùa hè cao điểm đến gần.
Tháng 6–8 — mùa bão
Hai vấn đề chồng chéo ở đây. Thứ nhất, giá cước vận tải biển bắt đầu tăng khi nhu cầu mùa hè toàn cầu tăng lên (hàng tựu trường, hàng mùa lễ của Mỹ). Thứ hai, mùa bão ập đến các tuyến Thái Bình Dương. Các hãng tàu phải đổi tuyến hoặc hoãn lịch. Hành trình Thượng Hải–Vladivostok thường 7–10 ngày có thể kéo dài 11–14 ngày. Yêu cầu bồi thường bảo hiểm cho thiệt hại do thời tiết tăng lên.
Nhiều đại lý chúng tôi hợp tác chủ động dồn hàng tồn kho quý 1 vào tháng 3–4 để có thể trụ qua tháng 7–8 bằng hàng tồn sẵn mà không cần đặt các lô hàng mùa hè đắt đỏ. Đây là một chiến lược thực sự, không phải ngẫu nhiên.
Tháng 9–10 — Tuần lễ Vàng và cơn sốt trước kỳ nghỉ lần thứ hai
Kỳ nghỉ Quốc khánh Trung Quốc (1–7 tháng 10) tạo ra hiệu ứng Tết thu nhỏ. Nhà máy không đóng cửa lâu nhưng chuỗi logistics bị chèn ép trong hai tuần. Hãy đặt hàng trước giữa tháng Chín nếu có thể.
Mùa thu cũng là khoảng thời gian mạnh nhất cho xuất khẩu xe điện từ Trung Quốc — các nhà sản xuất đẩy mạnh chỉ tiêu doanh số cuối năm và giảm giá tích cực. Chúng tôi thấy hàng tồn mới của BYD, Zeekr và Li Auto có sẵn với giá từ phía Trung Quốc tốt hơn bất kỳ thời điểm nào khác. Nếu bạn là đại lý tập trung vào xe điện Trung Quốc, đây là khoảng thời gian của bạn.
Tháng 11–12 — cuộc chạy đua cuối năm
Đặc biệt, người mua Nga cố gắng nhập xe trước khi năm lịch kết thúc vì lý do phí sử dụng và đăng ký. Hải quan Vladivostok và các phòng thí nghiệm SBKTS bị quá tải từ giữa tháng Mười Một trở đi. Chúng tôi đã thấy chậm trễ thông quan 5–8 ngày vào tuần thứ ba của tháng Mười Một hàng năm trong bốn năm qua.
Nếu bạn phải gửi hàng trong khoảng thời gian này đến Nga, hãy đặt tàu vào tháng Mười, không phải tháng Mười Một. Tàu sẽ khởi hành vào tháng Mười Một và thông quan vào giữa tháng Mười Hai.
Nguyên tắc đơn giản
Đối với hầu hết các đại lý kinh doanh ổn định, hai khoảng thời gian đặt hàng mỗi năm đáp ứng hầu hết nhu cầu tồn kho của bạn với giá tốt hơn đáng kể so với mua theo phản ứng:
- 25 tháng 2 – 25 tháng 3 (khoảng thời gian giá rẻ sau Tết)
- 10 tháng 9 – 20 tháng 10 (chuẩn bị trước Tuần lễ Vàng và cuối năm Nga)
Sử dụng công cụ tính cước trên trang vận chuyển của chúng tôi để biết giá spot hiện tại. Cơ sở dữ liệu giá tuyến nội bộ của chúng tôi chi tiết hơn công cụ tính công khai; nếu bạn muốn số liệu thực tế cho một tuyến đường và thời điểm cụ thể, đội ngũ đối tác có thể chia sẻ trong cuộc gọi với đại lý.
Câu hỏi thường gặp
Thời điểm nào trong năm rẻ nhất để vận chuyển từ Trung Quốc đến Vladivostok?
Khung thời gian rẻ nhất là hai tuần sau Tết Nguyên đán Trung Quốc, thường là cuối tháng Hai đến tháng Ba. Trong giai đoạn này, các nhà máy đang khởi động lại, nguồn cung container bình thường hóa, và nhu cầu chưa tăng. Giá cước giao ngay thường giảm 8–12% so với bảng giá niêm yết. Ví dụ, một container 20HQ từ Thượng Hải đến Vladivostok đặt vào tuần thứ ba của tháng Tư có giá khoảng 1.250 USD, nhưng đặt trong khung thời gian mềm sau Tết Nguyên đán thậm chí có thể thấp hơn. Tuy nhiên, hãy lưu ý rằng hải quan Trung Quốc và CIQ đang bố trí lại nhân sự trong thời gian này, nên thủ tục xuất khẩu có thể mất thêm 2–3 ngày. Hãy lên kế hoạch phù hợp.
Tết Nguyên đán Trung Quốc ảnh hưởng như thế nào đến giá cước và khả năng cung cấp dịch vụ vận chuyển?
Tết Nguyên đán Trung Quốc (CNY) rơi vào cuối tháng Một hoặc đầu đến giữa tháng Hai. Hai tuần trước Tết Nguyên đán là khung xuất khẩu bận rộn nhất trong năm khi các nhà máy gấp rút giải phóng hàng tồn trước khi đóng cửa 2–3 tuần. Nguồn cung container trở nên eo hẹp, và các hãng tàu thêm phụ phí 100–200 USD mỗi container. Lịch tàu RoRo thưa dần. Giá cước tăng mạnh—ví dụ, một container 20HQ từ Thượng Hải đến Vladivostok đặt vào tuần thứ hai của tháng Hai có thể tốn khoảng 1.650 USD, so với 1.250 USD vào tháng Tư. Để tránh giá cao, hãy đặt trước ít nhất ba tuần nếu bạn buộc phải vận chuyển trong giai đoạn này, hoặc tốt hơn là tránh hoàn toàn khung trước Tết Nguyên đán.
Thời điểm tốt nhất để đặt hàng vận chuyển cho các đại lý Nga nhắm đến đăng ký cuối năm là khi nào?
Người mua Nga thường cố gắng đưa xe về trước khi năm dương lịch chuyển sang năm mới vì lý do phí sử dụng và đăng ký. Tuy nhiên, hải quan Vladivostok và các phòng thí nghiệm SBKTS bị quá tải từ giữa tháng Mười Một, gây ra sự chậm trễ thông quan 5–8 ngày. Để tránh điều này, hãy đặt tàu vào tháng Mười, không phải tháng Mười Một. Tàu khởi hành vào tháng Mười Một và thông quan vào giữa tháng Mười Hai, cho phép bạn đáp ứng thời hạn cuối năm. Ngoài ra, hãy sử dụng khung thời gian từ 10 tháng Chín – 20 tháng Mười (trước Tuần lễ Vàng và chuẩn bị năm mới của Nga) để đảm bảo hàng tồn với giá tốt hơn và tránh sự chen lấn của tháng Mười Một.
Rủi ro khi vận chuyển trong mùa bão (tháng Sáu–tháng Tám) là gì?
Mùa bão ảnh hưởng đến các tuyến Thái Bình Dương từ tháng Sáu đến tháng Tám, gây ra hai vấn đề chính. Thứ nhất, giá cước vận tải biển tăng khi nhu cầu mùa hè toàn cầu tăng lên. Thứ hai, các hãng tàu chuyển hướng hoặc trì hoãn tàu, kéo dài hành trình thông thường 7–10 ngày từ Thượng Hải đến Vladivostok thành 11–14 ngày. Yêu cầu bảo hiểm do thiệt hại thời tiết cũng tăng. Nhiều đại lý đẩy hàng tồn quý 1 lên tháng Ba–tháng Tư để tránh đặt các chuyến hàng mùa hè đắt đỏ. Nếu bạn buộc phải vận chuyển trong giai đoạn này, hãy dự kiến thời gian vận chuyển lâu hơn và chi phí cao hơn, và cân nhắc thêm khoảng đệm vào lịch trình của bạn.
Khung đặt hàng nào mang lại giá tốt nhất cho vòng quay hàng tồn ổn định?
Đối với hầu hết các đại lý có vòng quay ổn định, hai khung đặt hàng mỗi năm đáp ứng hầu hết nhu cầu hàng tồn với giá tốt hơn đáng kể so với mua ứng phó. Khung thứ nhất là 25 tháng Hai – 25 tháng Ba (khung thời gian mềm sau Tết Nguyên đán), khi giá cước thấp nhất. Khung thứ hai là 10 tháng Chín – 20 tháng Mười (trước Tuần lễ Vàng và chuẩn bị năm mới của Nga), mang lại giá tốt và tránh sự chen lấn của tháng Mười Một. Tháng Tư–tháng Năm cũng là một khung ổn định, dễ dự đoán với giá trung bình và thông quan nhanh, lý tưởng cho giá tham chiếu. Tránh các đỉnh trước Tết Nguyên đán và tháng Mười Một–tháng Mười Hai trừ khi cần thiết.