หากคุณจองตู้คอนเทนเนอร์จากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกในช่วงสัปดาห์ที่สองของเดือนกุมภาพันธ์ คุณจะจ่ายประมาณ 1,650 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับตู้ 20HQ แต่ถ้าจองในช่วงสัปดาห์ที่สามของเดือนเมษายน ราคาจะอยู่ที่ 1,250 ดอลลาร์สหรัฐฯ เส้นทางเดียวกัน ผู้ให้บริการรายเดียวกัน เรือคลาสเดียวกัน ต่างกันเกือบ 25 เปอร์เซ็นต์ ผู้ซื้อที่รู้จังหวะเวลาจะได้เปรียบกว่าอย่างเห็นได้ชัด ส่วนผู้ซื้อที่ไม่รู้จังหวะก็เหมือนจ่ายภาษีให้คนที่รู้
มกราคม–กุมภาพันธ์ — ช่วงตรุษจีนและความตื่นตระหนกก่อนหน้านั้น
ตรุษจีนตรงกับปลายเดือนมกราคมหรือต้นถึงกลางเดือนกุมภาพันธ์ ขึ้นอยู่กับปฏิทินจันทรคติ สองสัปดาห์ก่อนตรุษจีนเป็นช่วงส่งออกที่คึกคักที่สุดของปี ผู้ส่งออกจีนทุกคนพยายามเคลียร์สต็อกก่อนที่โรงงานจะปิดเป็นเวลาสองถึงสามสัปดาห์ ตู้คอนเทนเนอร์เริ่มหายาก ผู้ให้บริการขนส่งเรียกเก็บค่าธรรมเนียมพิเศษช่วงตรุษจีน (100–200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้) ตารางเรือ RoRo บางลงเพราะเรือสัญชาติจีนกลับบ้านเพื่อเปลี่ยนกะลูกเรือ
หากคุณปรับเวลายืดหยุ่นได้: หลีกเลี่ยงสองสัปดาห์ก่อนตรุษจีน หากปรับเวลาไม่ได้: จองล่วงหน้าสามสัปดาห์ ไม่ใช่แค่หนึ่งสัปดาห์ ช่องว่างที่คุณอาจได้ในกลางเดือนมกราคมในราคามาตรฐานจะกลายเป็นการเสี่ยงโชคในราคาที่สูงขึ้นในช่วงสัปดาห์ก่อนตรุษจีนจริงๆ
ปลายกุมภาพันธ์–มีนาคม — ช่วงเวลาที่ราคาถูก
สองสัปดาห์หลังตรุษจีนเป็นช่วงที่ถูกที่สุดของปี โรงงานเริ่มกลับมาผลิต ตู้คอนเทนเนอร์กลับมาเพียงพอ ความต้องการยังไม่เพิ่มขึ้น เรามักจะจองสินค้าที่ปรับเวลาได้ในช่วงนี้ ราคาสปอตมักจะต่ำกว่าราคาที่ประกาศไว้ 8–12 เปอร์เซ็นต์
ข้อควรระวัง: ศุลกากรจีนและหน่วยงานตรวจสอบคุณภาพก็กำลังปรับกำลังคนเช่นกัน เอกสารส่งออกอาจใช้เวลาเพิ่มอีก 2–3 วันเมื่อเทียบกับปกติ เผื่อเวลาไว้ด้วย
เมษายน–พฤษภาคม — ช่วงเวลาที่มั่นคงและคาดเดาได้
พอถึงเดือนเมษายน ทุกอย่างกลับสู่สภาวะปกติ ราคาปานกลาง ความจุปานกลาง ศุลกากรดำเนินการเร็ว หากคุณเป็นดีลเลอร์ที่ต้องการความสม่ำเสมอในการหมุนเวียนรายเดือน เมษายน-พฤษภาคมคือช่วงเวลาที่ควรใช้เป็นเกณฑ์อ้างอิง อะไรที่สูงกว่าราคาเดือนเมษายนมากถือว่าแพง อะไรที่ต่ำกว่ามากถือว่าเป็นโอกาส
นี่คือช่วงที่คำสั่งซื้อปริมาณมากจากบัญชีดีลเลอร์ของเราใน รัสเซีย และ เคนยา มักจะรวมตัวกัน — และเป็นช่วงที่ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์เริ่มเพิ่มขึ้นอีกครั้งก่อนถึงช่วงพีคของฤดูร้อน
มิถุนายน–สิงหาคม — ช่วงพายุไต้ฝุ่น
มีสองปัญหาที่ซ้อนทับกัน ประการแรก อัตราค่าระวางเรือเริ่มสูงขึ้นเมื่อความต้องการช่วงฤดูร้อนทั่วโลกเพิ่มขึ้น (ช่วงเปิดเทอม, ช่วงเทศกาลของสหรัฐฯ) ประการที่สอง ฤดูไต้ฝุ่นกระทบเส้นทางแปซิฟิก ผู้ให้บริการเปลี่ยนเส้นทางหรือล่าช้า เส้นทางเซี่ยงไฮ้-วลาดิวอสต็อกที่ปกติใช้เวลา 7–10 วัน อาจกลายเป็น 11–14 วัน การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากความเสียหายจากสภาพอากาศเพิ่มขึ้น
ดีลเลอร์หลายรายที่เราทำงานด้วยตั้งใจสต็อกสินค้าล่วงหน้าในช่วงไตรมาสแรกในเดือนมีนาคม-เมษายน เพื่อให้สามารถผ่านช่วงเดือนกรกฎาคม-สิงหาคมไปได้โดยใช้สต็อกที่มีอยู่ โดยไม่ต้องจองสินค้าราคาแพงในช่วงฤดูร้อน นี่คือกลยุทธ์จริง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ
กันยายน–ตุลาคม — ช่วงวันชาติจีนและภาวะคับคั่งก่อนวันหยุดครั้งที่สอง
วันหยุดวันชาติจีน (1–7 ตุลาคม) สร้างผลกระทบแบบเดียวกับตรุษจีนแต่ขนาดเล็กกว่า โรงงานไม่ได้ปิดนานเท่า แต่ระบบโลจิสติกส์จะตึงตัวเป็นเวลาสองสัปดาห์ ควรจองก่อนกลางเดือนกันยายนถ้าทำได้
ฤดูใบไม้ร่วงยังเป็นช่วงที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับ การส่งออกรถ EV จากจีน — ผู้ผลิตเร่งเป้ายอดขายปลายปีและลดราคาอย่างจริงจัง เราจะเห็นสต็อก BYD, Zeekr และ Li Auto ใหม่ที่มีราคาจากฝั่งจีนดีกว่าช่วงอื่นๆ หากคุณเป็นดีลเลอร์ที่เน้นรถ EV จีน นี่คือช่วงเวลาของคุณ
พฤศจิกายน–ธันวาคม — การเร่งรีบช่วงปีใหม่
โดยเฉพาะผู้ซื้อชาวรัสเซียพยายามนำเข้ารถก่อนสิ้นปีปฏิทินเพื่อเหตุผลด้านค่าธรรมเนียมการใช้และการจดทะเบียน ศุลกากรวลาดิวอสต็อกและห้องปฏิบัติการ SBKTS จะแน่นขนัดตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป เราเห็นความล่าช้าในการตรวจปล่อย 5–8 วันในช่วงสัปดาห์ที่สามของเดือนพฤศจิกายนทุกปีในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา
หากคุณต้องส่งสินค้าในช่วงนี้ไปยังรัสเซีย ให้จองเรือในเดือนตุลาคม ไม่ใช่เดือนพฤศจิกายน เรือจะออกในเดือนพฤศจิกายนและผ่านพิธีการในกลางเดือนธันวาคม
กฎง่ายๆ
สำหรับดีลเลอร์ส่วนใหญ่ที่มีการหมุนเวียนสม่ำเสมอ การจองสองช่วงต่อปีก็ครอบคลุมความต้องการสต็อกส่วนใหญ่ของคุณในราคาที่ดีกว่าการซื้อแบบตามสถานการณ์อย่างเห็นได้ชัด:
- 25 กุมภาพันธ์ – 25 มีนาคม (ช่วงราคาถูกหลังตรุษจีน)
- 10 กันยายน – 20 ตุลาคม (ก่อนวันชาติจีนและการเตรียมปีใหม่ของรัสเซีย)
ใช้ เครื่องคำนวณค่าระวาง บนหน้าขนส่งสินค้าของเราเพื่อดูราคาสปอตปัจจุบัน ฐานข้อมูลอัตราค่าระวางเส้นทางภายในของเรามีรายละเอียดมากกว่าเครื่องคำนวณสาธารณะ หากคุณต้องการตัวเลขจริงสำหรับเส้นทางและช่วงเวลาเฉพาะ ทีมพันธมิตร สามารถแชร์ให้คุณได้ในการประชุมดีลเลอร์
คำถามที่พบบ่อย
ช่วงเวลาใดของปีที่ค่าส่งจากจีนไปวลาดิวอสต็อกถูกที่สุด?
ช่วงที่ถูกที่สุดคือสองสัปดาห์หลังตรุษจีน โดยปกติคือปลายเดือนกุมภาพันธ์ถึงมีนาคม ในช่วงนี้ โรงงานเริ่มกลับมาผลิต อุปทานตู้คอนเทนเนอร์กลับสู่ปกติ และความต้องการยังไม่เพิ่มขึ้น อัตราค่าระวางสปอตมักลดลง 8–12% ต่ำกว่าตารางราคาที่ประกาศไว้ ตัวอย่างเช่น การจองเส้นทางเซี่ยงไฮ้–วลาดิวอสต็อก 20HQ ในสัปดาห์ที่สามของเดือนเมษายนมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1,250 ดอลลาร์สหรัฐ แต่การจองในช่วงผ่อนคลายหลังตรุษจีนอาจถูกกว่านั้นอีก อย่างไรก็ตาม ควรทราบว่าศุลกากรจีนและ CIQ กำลังจัดกำลังคนในช่วงนี้ ดังนั้นเอกสารการส่งออกอาจใช้เวลาเพิ่มอีก 2–3 วัน ควรวางแผนล่วงหน้าให้เหมาะสม
ตรุษจีนส่งผลต่ออัตราค่าขนส่งและความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์อย่างไร?
ตรุษจีน (CNY) ตรงกับปลายเดือนมกราคมหรือต้นถึงกลางเดือนกุมภาพันธ์ สองสัปดาห์ก่อนตรุษจีนเป็นช่วงส่งออกที่คึกคักที่สุดของปี เพราะโรงงานเร่งระบายสินค้าคงคลังก่อนปิดทำการ 2–3 สัปดาห์ ความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์ตึงตัวขึ้น และสายเรือเรียกเก็บค่าธรรมเนียมเพิ่ม 100–200 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้ ตารางเรือ RoRo ก็ลดลง อัตราค่าระวางพุ่งสูงขึ้นอย่างชัดเจน ตัวอย่างเช่น การจองเส้นทางเซี่ยงไฮ้–วลาดิวอสต็อก 20HQ ในสัปดาห์ที่สองของเดือนกุมภาพันธ์อาจมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1,650 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับ 1,250 ดอลลาร์สหรัฐในเดือนเมษายน หากต้องส่งในช่วงนี้ ควรจองล่วงหน้าอย่างน้อยสามสัปดาห์เพื่อหลีกเลี่ยงอัตราสูง หรือที่ดีกว่าคือหลีกเลี่ยงช่วงก่อนตรุษจีนทั้งหมด
ช่วงเวลาใดดีที่สุดในการจองสินค้าสำหรับตัวแทนจำหน่ายรัสเซียที่ต้องการจดทะเบียนภายในสิ้นปี?
ผู้ซื้อชาวรัสเซียมักพยายามนำรถเข้าถึงก่อนสิ้นปีปฏิทิน ด้วยเหตุผลด้านค่าธรรมเนียมการใช้ประโยชน์และการจดทะเบียน อย่างไรก็ตาม ศุลกากรวลาดิวอสต็อกและห้องปฏิบัติการ SBKTS จะแน่นมากตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน ทำให้การตรวจปล่อยล่าช้า 5–8 วัน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ควรจองเรือในเดือนตุลาคม ไม่ใช่พฤศจิกายน เรือจะออกเดินทางในเดือนพฤศจิกายนและผ่านพิธีการในช่วงกลางเดือนธันวาคม ทำให้ทันกำหนดสิ้นปี หรืออีกทางหนึ่ง ใช้ช่วง 10 กันยายน – 20 ตุลาคม (ก่อนสัปดาห์ทองและช่วงเตรียมปีใหม่รัสเซีย) เพื่อสำรองสินค้าในอัตราที่ดีกว่าและหลีกเลี่ยงความวุ่นวายในเดือนพฤศจิกายน
ความเสี่ยงในการขนส่งช่วงฤดูไต้ฝุ่น (มิถุนายน–สิงหาคม) มีอะไรบ้าง?
ฤดูไต้ฝุ่นกระทบเส้นทางแปซิฟิกตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม ก่อให้เกิดปัญหาหลักสองประการ ประการแรก ค่าระวางขนส่งทางทะเลเพิ่มขึ้นเมื่อความต้องการช่วงฤดูร้อนทั่วโลกสูงขึ้น ประการที่สอง สายเรือเปลี่ยนเส้นทางหรือล่าช้า ทำให้การเดินเรือเซี่ยงไฮ้–วลาดิวอสต็อกที่ปกติใช้ 7–10 วัน ยืดเป็น 11–14 วัน การเคลมประกันสำหรับความเสียหายจากสภาพอากาศก็เพิ่มขึ้น ตัวแทนจำหน่ายหลายรายสำรองสินค้าคงคลังไตรมาสแรกในเดือนมีนาคม–เมษายนเพื่อหลีกเลี่ยงการจองส่งสินค้าช่วงฤดูร้อนที่มีค่าใช้จ่ายสูง หากต้องส่งในช่วงนี้ ควรคาดการณ์ระยะเวลาขนส่งที่นานขึ้นและค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น และพิจารณาเผื่อเวลาเพิ่มในแผนของคุณ
ช่วงเวลาการจองใดให้ค่าขนส่งที่ดีที่สุดสำหรับการหมุนเวียนสินค้าคงคลังอย่างสม่ำเสมอ?
สำหรับตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ที่หมุนเวียนสินค้าคงคลังอย่างสม่ำเสมอ ช่วงเวลาการจองสองช่วงต่อปีครอบคลุมความต้องการสินค้าคงคลังส่วนใหญ่ในอัตราที่ดีกว่าการซื้อแบบตั้งรับอย่างมีนัยสำคัญ ช่วงแรกคือ 25 กุมภาพันธ์ – 25 มีนาคม (ช่วงผ่อนคลายหลังตรุษจีน) ซึ่งค่าขนส่งต่ำที่สุด ช่วงที่สองคือ 10 กันยายน – 20 ตุลาคม (ก่อนสัปดาห์ทองและช่วงเตรียมปีใหม่รัสเซีย) ซึ่งให้ค่าขนส่งที่ดีและหลีกเลี่ยงความวุ่นวายในเดือนพฤศจิกายน เมษายน–พฤษภาคมก็เป็นช่วงที่มั่นคงและคาดเดาได้ โดยมีค่าขนส่งเฉลี่ยและพิธีการศุลกากรรวดเร็ว เหมาะสำหรับการอ้างอิงราคา หลีกเลี่ยงช่วงพีคก่อนตรุษจีนและพฤศจิกายน–ธันวาคมเว้นแต่จำเป็น