Xe BYD Song Plus DM-i đã qua sử dụng từ Trung Quốc xuất khẩu sang Kazakhstan — Thông số 2026, Giá, Hướng dẫn vận chuyển

Tổng quan mẫu xe

BYD Song Plus DM-i là một mẫu SUV compact plug-in hybrid ra mắt năm 2020. Xe kết hợp động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên với động cơ điện, cung cấp phạm vi chạy hoàn toàn bằng điện 51–110 km (NEDC) tùy thuộc vào dung lượng pin. Các phiên bản phổ biến được bán tại Trung Quốc từ 2020–2024 bao gồm:

• 2021–2023 Song Plus DM-i 51km (8.3 kWh) – phiên bản cơ sở, FWD, 1.5L + động cơ 132 kW
• 2021–2023 Song Plus DM-i 110km (18.3 kWh) – phạm vi chạy điện dài hơn, cùng hệ truyền động
• 2024 Song Plus DM-i Champion Edition – nâng cấp nhẹ ngoại thất, cập nhật hệ thống thông tin giải trí, cùng tùy chọn hệ truyền động
• 2024 Song Plus DM-i AWD (110km) – hai động cơ, tổng công suất 265 kW, tăng tốc 0–100 km/h trong 5.9 giây

Tất cả các phiên bản đều có cùng kích thước ngoại thất (4705×1890×1680 mm) và chiều dài cơ sở 2765 mm. Hệ thống DM-i ưu tiên hiệu quả nhiên liệu; mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp khoảng 4.4–4.5 L/100 km khi pin cạn.

Khoảng giá trong nước Trung Quốc (FOB Thượng Hải USD)

Giá xe BYD Song Plus DM-i đã qua sử dụng tại Trung Quốc thay đổi theo năm sản xuất, số km đã đi và tình trạng xe. Giá FOB Thượng Hải ước tính (chưa bao gồm đóng gói xuất khẩu và phí xếp hàng):

• Xe 2021, 30,000–50,000 km: $14,000–$16,000
• Xe 2022, 20,000–40,000 km: $16,000–$18,500
• Xe 2023, 10,000–30,000 km: $18,000–$21,000
• 2024 Champion Edition, dưới 10,000 km: $21,000–$24,000

Đây là giá tham khảo; FOB cuối cùng phụ thuộc vào tình trạng xe cụ thể và nguồn cung thị trường hiện tại. GoldenLane Auto có thể tìm nguồn các phiên bản cụ thể theo yêu cầu.

Tuyến đường từ Thượng Hải đến Kazakhstan

Kazakhstan là quốc gia không giáp biển; tuyến đường biển phổ biến nhất là qua cảng Lianyungang hoặc Thượng Hải đến Aktau (cảng biển Caspian của Kazakhstan). Thời gian vận chuyển khoảng 20–25 ngày. Ngoài ra, RoRo (roll-on/roll-off) được ưa chuộng cho xe đã qua sử dụng vì tránh được phí xếp container và nhanh hơn. Vận chuyển container (20ft hoặc 40ft HC) cũng khả thi nhưng tăng chi phí bốc xếp và có thể yêu cầu nhiều xe mỗi container. Khuyến nghị: RoRo từ Thượng Hải đến Aktau. Đối với miền bắc Kazakhstan (Almaty, Nur-Sultan), vận chuyển đường bộ qua cửa khẩu đường sắt Dostyk/Altynkol có thể thực hiện nhưng chậm hơn (30–40 ngày). GoldenLane thường sắp xếp RoRo đến Aktau, sau đó vận chuyển bằng xe tải đến điểm đến.

Thuế và phí tại điểm đến Kazakhstan

Thuế và phí nhập khẩu đối với xe đã qua sử dụng tại Kazakhstan được tính trên giá trị CIF (cost, insurance, freight). Các mức thuế chính (tính đến năm 2025):

• Thuế hải quan: 15% giá trị CIF (đối với xe dưới 7 năm tuổi)
• VAT: 12% của (CIF + thuế)
• Thuế tiêu thụ đặc biệt: thay đổi theo dung tích động cơ. Đối với 1.5L (1498 cc) – khoảng $0.50 mỗi cc = ~$749
• Phí tái chế: ~$200–$400 tùy loại xe
• Phí thông quan: ~$100–$200

Ví dụ: Đối với xe CIF $18,000, tổng thuế + phí ≈ $18,000 × 15% = $2,700 thuế; CIF + thuế = $20,700; VAT = $20,700 × 12% = $2,484; thuế tiêu thụ đặc biệt ~$749; tái chế ~$300; thông quan ~$150. Tổng ≈ $6,383. Lưu ý: nếu xe trên 7 năm tuổi, thuế có thể tăng; luôn xác nhận mức thuế hiện hành với môi giới hải quan.

Chứng nhận cần thiết

Để nhập khẩu xe đã qua sử dụng vào Kazakhstan, thường cần các chứng nhận sau:

• SBKTS (Giấy chứng nhận an toàn phê duyệt kiểu loại xe) – bắt buộc cho mỗi xe; do nhà nhập khẩu hoặc thông qua tổ chức chứng nhận địa phương. Chi phí ~$500–$1,000.
• Giấy chứng nhận tuân thủ khí thải – chứng minh xe đáp ứng tiêu chuẩn Euro 5 hoặc Euro 6. BYD Song Plus DM-i đáp ứng Euro 6; cần giấy chứng nhận từ nhà sản xuất hoặc phòng thí nghiệm.
• Giấy chứng nhận xuất xứ xe – do cơ quan Trung Quốc cấp (GoldenLane cung cấp).
• Tờ khai hải quan – do môi giới hải quan chuẩn bị.

Lưu ý: Kazakhstan không yêu cầu GCC CoC (Gulf), KEBS PVoC (Kenya), hoặc SONCAP (Nigeria). Chỉ SBKTS là bắt buộc để đảm bảo khả năng lưu hành. GoldenLane có thể hỗ trợ sắp xếp các giấy tờ xuất khẩu Trung Quốc cần thiết.

Giấy tờ GoldenLane Auto cung cấp

• Giấy chứng nhận sở hữu xe gốc (tiếng Trung) – với chuyển nhượng cho GoldenLane để xuất khẩu
• Vận đơn – do hãng tàu phát hành
• Hóa đơn thương mại – thể hiện giá trị FOB hoặc CIF
• Danh sách đóng gói – cho container hoặc RoRo
• Giấy chứng nhận xuất xứ – từ Phòng Thương mại Trung Quốc
• Tờ khai hải quan xuất khẩu – được hải quan Trung Quốc thông quan
• Giấy chứng nhận bảo hiểm – bảo hiểm vận chuyển đến cảng đích
• Hình ảnh và báo cáo kiểm tra – trước khi xếp hàng

GoldenLane không cung cấp SBKTS hoặc thông quan Kazakhstan; những việc này do người mua hoặc đại lý địa phương xử lý.

Lộ trình: Yêu cầu → Báo giá CIF → Đặt cọc → Nhập bãi → Xếp hàng → Đến

1. Ngày 1–2: Gửi yêu cầu với sở thích xe (mẫu, năm, ngân sách). GoldenLane phản hồi trong vòng 24 giờ với danh sách hàng có sẵn.
2. Ngày 3–5: Sau khi chọn xe, GoldenLane cung cấp báo giá CIF (bao gồm vận chuyển, bảo hiểm và phí xuất khẩu). Báo giá có hiệu lực 7 ngày.
3. Ngày 6–10: Người mua thanh toán 30% tiền đặt cọc (T/T hoặc chuyển khoản). GoldenLane giữ xe và chuẩn bị giấy tờ xuất khẩu.
4. Ngày 11–15: Xe được vận chuyển đến bãi cảng Thượng Hải (nhập bãi). GoldenLane kiểm tra lần cuối và xếp lên tàu (RoRo hoặc container).
5. Ngày 16–40: Tàu khởi hành đến Aktau (khoảng 20–25 ngày). Vận đơn được phát hành. Người mua sắp xếp thông quan Kazakhstan và thanh toán số dư (70% + thuế địa phương nếu có) trước khi giải phóng hàng.
6. Ngày 41–45: Tàu đến Aktau. Người mua thông quan, nộp thuế và nhận hàng. Tổng thời gian: 6–8 tuần từ đặt cọc đến khi hàng đến.

Lưu ý: Tuyến đường sắt nội địa thêm 10–15 ngày. GoldenLane có thể sắp xếp giao hàng tận nơi theo yêu cầu.

Để nhận báo giá CIF cá nhân hóa và hàng tồn kho hiện tại, liên hệ GoldenLane Auto qua WhatsApp: 86-15556920288 hoặc gửi yêu cầu trên trang web của chúng tôi.

Câu hỏi thường gặp của người mua

Chi phí vận chuyển điển hình từ Thượng Hải đến Aktau cho xe BYD Song Plus DM-i đã qua sử dụng là bao nhiêu?

Chi phí vận chuyển cho một xe qua RoRo khoảng $1,200–$1,800 tùy thuộc vào tàu và mùa. Vận chuyển container (20ft) là $1,500–$2,000. Bảo hiểm khoảng 0.5% giá trị CIF.

Tôi có thể nhập khẩu xe BYD Song Plus DM-i cũ hơn 7 năm vào Kazakhstan không?

Có, nhưng thuế hải quan tăng đáng kể đối với xe trên 7 năm tuổi (lên đến 30% CIF). Ngoài ra, thuế tiêu thụ đặc biệt có thể cao hơn. Không khuyến khích trừ khi xe khan hiếm.

GoldenLane Auto có cung cấp dịch vụ thông quan Kazakhstan không?

Không, GoldenLane xử lý xuất khẩu từ Trung Quốc (FOB hoặc CIF). Thông quan nhập khẩu Kazakhstan phải do người mua hoặc môi giới hải quan địa phương sắp xếp. Chúng tôi có thể giới thiệu đối tác.

GoldenLane chấp nhận những phương thức thanh toán nào?

Chúng tôi chấp nhận T/T (chuyển khoản) bằng USD. Cần đặt cọc 30% để giữ xe; số dư thanh toán trước khi tàu khởi hành hoặc khi hàng đến, theo thỏa thuận trong hợp đồng.