Descripción general del modelo
El BYD Song Plus DM-i es un SUV compacto híbrido enchufable lanzado en 2020. Combina un motor de gasolina atmosférico de 1.5L con un motor eléctrico, ofreciendo una autonomía totalmente eléctrica de 51–110 km (NEDC) según el tamaño de la batería. Las variantes comunes vendidas en China entre 2020 y 2024 incluyen:
- Song Plus DM-i 51km 2021–2023 (8.3 kWh) – nivel de entrada, tracción delantera, 1.5L + motor de 132 kW
- Song Plus DM-i 110km 2021–2023 (18.3 kWh) – mayor autonomía EV, misma cadena cinemática
- Song Plus DM-i Champion Edition 2024 – ligero facelift, infoentretenimiento actualizado, mismas opciones de transmisión
- Song Plus DM-i AWD 2024 (110km) – doble motor, 265 kW combinados, 0–100 km/h en 5.9 seg
Todas las variantes comparten las mismas dimensiones exteriores (4705×1890×1680 mm) y una distancia entre ejes de 2765 mm. El sistema DM-i prioriza la eficiencia de combustible; el consumo combinado es de aproximadamente 4.4–4.5 L/100 km cuando la batería está agotada.
Rango de precios en el mercado interno chino (FOB Shanghái USD)
Los precios de un BYD Song Plus DM-i usado en China varían según el año, el kilometraje y el estado. Precios aproximados FOB Shanghái (excluyendo embalaje de exportación y carga):
- Modeloo 2021, 30,000–50,000 km: $14,000–$16,000
- Modeloo 2022, 20,000–40,000 km: $16,000–$18,500
- Modeloo 2023, 10,000–30,000 km: $18,000–$21,000
- Champion Edition 2024, menos de 10,000 km: $21,000–$24,000
Estos son indicativos; el FOB final depende del estado específico del vehículo y la oferta actual del mercado. GoldenLane Auto puede conseguir variantes específicas bajo pedido.
Ruta de Shanghái a Kazajistán
Kazajistán no tiene salida al mar; la ruta marítima más común es a través del puerto de Lianyungang o Shanghái hasta Aktau (puerto de Kazajistán en el Mar Caspio). El tiempo de tránsito es de aproximadamente 20–25 días. Alternativamente, se prefiere el RoRo (roll-on/roll-off) para autos usados, ya que evita las tarifas de carga en contenedor y es más rápido. El envío en contenedor (20ft o 40ft HC) también es posible, pero añade costo de carga/descarga y puede requerir varios autos por contenedor. Recomendado: RoRo de Shanghái a Aktau. Para el norte de Kazajistán (Almaty, Nur-Sultan), el transporte terrestre por el cruce ferroviario Dostyk/Altynkol es posible pero más lento (30–40 días). GoldenLane normalmente organiza RoRo a Aktau, luego camión hasta el destino.
Aranceles e impuestos en destino Kazajistán
Los aranceles e impuestos de importación para autos usados en Kazajistán se calculan sobre el valor CIF (costo, seguro, flete). Tasas clave (a partir de 2025):
- Arancel de aduana: 15% del valor CIF (para vehículos de menos de 7 años)
- IVA: 12% de (CIF + arancel)
- Impuesto especial: varía según la cilindrada. Para 1.5L (1498 cc) – aproximadamente $0.50 por cc = ~$749
- Tasa de reciclaje: ~$200–$400 según el tipo de vehículo
- Tasa de despacho de aduana: ~$100–$200
Ejemplo: Para un vehículo CIF de $18,000, aranceles + impuestos totales ≈ $18,000 × 15% = $2,700 de arancel; CIF + arancel = $20,700; IVA = $20,700 × 12% = $2,484; impuesto especial ~$749; reciclaje ~$300; despacho ~$150. Total ≈ $6,383. Nota: si el vehículo tiene más de 7 años, el arancel puede aumentar; confirme siempre las tasas vigentes con un agente de aduanas.
Certificación requerida
Para importar autos usados a Kazajistán, normalmente se requieren las siguientes certificaciones:
- SBKTS (Certificado de seguridad para la homologación de tipo de vehículo) – requerido para cada vehículo; obtenido por el importador o a través de un organismo de certificación local. Costoo ~$500–$1,000.
- Certificado de cumplimiento de emisiones – que demuestre que el vehículo cumple con las normas Euro 5 o Euro 6. El BYD Song Plus DM-i cumple con Euro 6; se necesita un certificado del fabricante o laboratorio de pruebas.
- Certificado de origen del vehículo – emitido por las autoridades chinas (GoldenLane lo proporciona).
- Declaración de aduana – preparada por un agente de aduanas.
Nota: Kazajistán no requiere GCC CoC (Golfo), KEBS PVoC (Kenia) ni SONCAP (Nigeria). Solo el SBKTS es obligatorio para la aptitud para circular. GoldenLane puede ayudar a gestionar los documentos de exportación chinos necesarios.
Qué documentos proporciona GoldenLane Auto
- Título original del vehículo (chino) – con transferencia a GoldenLane para exportación
- Conocimiento de embarque – emitido por la naviera
- Factura comercial – que muestra el valor FOB o CIF
- Lista de empaque – para contenedor o RoRo
- Certificado de origen – de la Cámara de Comercio de China
- Declaración de exportación de aduana – despachada por la aduana china
- Certificado de seguro – que cubre el tránsito hasta el puerto de destino
- Fotos e informe de inspección – antes de la carga
GoldenLane no proporciona SBKTS ni el despacho de aduana de Kazajistán; estos son gestionados por el comprador o un agente local.
Cronograma: Consulta → Cotización CIF → Depósito → Ingreso a patio → Carga → Llegada
- Día 1–2: Envíe su consulta con preferencia de vehículo (modelo, año, presupuesto). GoldenLane responde dentro de 24 horas con la lista de stock disponible.
- Día 3–5: Después de seleccionar un vehículo, GoldenLane proporciona una cotización CIF (incluyendo envío, seguro y tarifas de exportación). Cotización válida por 7 días.
- Día 6–10: El comprador paga un depósito del 30% (T/T o transferencia bancaria). GoldenLane reserva el vehículo y prepara los documentos de exportación.
- Día 11–15: El vehículo se transporta al patio del puerto de Shanghái (ingreso a patio). GoldenLane realiza la inspección final y carga en el buque (RoRo o contenedor).
- Día 16–40: El buque navega a Aktau (aprox. 20–25 días). Se emite el conocimiento de embarque. El comprador organiza el despacho de aduana en Kazajistán y paga el saldo (70% + impuestos locales) antes de la liberación.
- Día 41–45: El buque llega a Aktau. El comprador despacha en aduana, paga los aranceles y recibe la entrega. Cronograma total: 6–8 semanas desde el depósito hasta la llegada.
Nota: La ruta ferroviaria terrestre añade 10–15 días. GoldenLane puede organizar entrega puerta a puerta bajo pedido.
Para una cotización CIF personalizada y el inventario actual, contacte a GoldenLane Auto vía WhatsApp: 86-15556920288 o envíe una consulta en nuestro sitio web.
Preguntas frecuentes del comprador
¿Cuál es el costo típico de envío de Shanghái a Aktau para un BYD Song Plus DM-i usado?
El costo de envío para un solo auto vía RoRo es de aproximadamente $1,200–$1,800 según el buque y la temporada. El envío en contenedor (20ft) es de $1,500–$2,000. El seguro es aproximadamente el 0.5% del valor CIF.
¿Puedo importar un BYD Song Plus DM-i de más de 7 años a Kazajistán?
Sí, pero el arancel de aduana aumenta significativamente para vehículos de más de 7 años (hasta el 30% del CIF). Además, el impuesto especial puede ser mayor. No se recomienda a menos que el vehículo sea raro.
¿GoldenLane Auto proporciona el despacho de aduana de Kazajistán?
No, GoldenLane se encarga de la exportación desde China (FOB o CIF). El despacho de importación de Kazajistán debe ser organizado por el comprador o un agente de aduanas local. Podemos recomendar socios.
¿Qué métodos de pago acepta GoldenLane?
Aceptamos T/T (transferencia bancaria) en USD. Se requiere un depósito del 30% para asegurar el vehículo; el saldo se debe pagar antes de la salida del buque o a la llegada, según lo acordado en el contrato.