ผู้ซื้อต่างประเทศส่วนใหญ่ที่ฉันพูดคุยด้วยอ่านใบเสนอราคา CIF เป็นตัวเลขเดียว พวกเขาเจรจากันที่ยอดรวม รู้สึกภูมิใจเมื่อลดได้ 4% จากนั้นในการจัดส่งครั้งถัดไป พวกเขาก็ได้ยอดรวมเท่าเดิม แต่ถูกแบ่งสัดส่วนต่างกันโดยสิ้นเชิง และต้นทุนจริงก็เปลี่ยนไป 1,500 ดอลลาร์โดยที่พวกเขาไม่ทันสังเกต
อ่านรายการ ไม่ใช่ยอดรวม นี่คือใบเสนอราคา CIF จริงที่ถูกวิเคราะห์ — แต่ละส่วนควรเป็นอย่างไร มาจากไหน และรายการใดที่ผู้ส่งออกที่ซื่อสัตย์จะยินดีพูดคุยกับคุณ และรายการใดที่พวกเขาไม่ควรปกป้อง
FOB เซี่ยงไฮ้ — ราคารถยนต์บนเรือ
นี่คือต้นทุนจริงของรถยนต์ รวมถึงการจัดการภายในประเทศจีนเพื่อนำขึ้นเรือ สำหรับรถยนต์ BYD Atto 3 มือสอง รุ่นปี 2022 FOB เซี่ยงไฮ้จะอยู่ที่ประมาณ 21,000–23,500 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับสภาพและระยะทาง สำหรับ Toyota Land Cruiser 200 มือสอง รุ่นปี 2022 จะอยู่ที่ 38,000–46,000 ดอลลาร์
FOB คือรายการที่ควรตรงกับราคาตลาดจริงของรถยนต์ในจีน หากผู้ส่งออกของคุณเสนอราคา FOB สูงกว่าราคาที่ผู้ค้าในจีนเรียกเก็บสำหรับรถยนต์เทียบเท่าถึง 25% แสดงว่าพวกเขาซ่อนกำไรไว้ใน FOB นี่คือจุดที่พบบ่อยที่สุดในการซ่อนกำไร เพราะผู้ซื้อต่างประเทศส่วนใหญ่ไม่สามารถตรวจสอบราคาตลาดภายในประเทศจีนได้ง่ายนัก
ค่าระวางเรือ — ใบแจ้งหนี้จากผู้ให้บริการขนส่ง
เซี่ยงไฮ้ถึงเจเบลอาลี ตู้คอนเทนเนอร์ 40HQ แบบแบ่งใช้ (หนึ่งในสองคัน) ราคาทันทีปี 2026: ประมาณ 1,000–1,200 ดอลลาร์ต่อคัน ตู้ 20HQ จะอยู่ที่ 1,700–1,900 ดอลลาร์ การขนส่งแบบ RoRo เทียบเท่า: 1,100–1,300 ดอลลาร์ นี่คือตัวเลขจริงที่แสดงใน เครื่องคำนวณค่าขนส่ง ของเรา
ผู้ส่งออกที่เสนอราคา "ค่าระวาง 2,400 ดอลลาร์" สำหรับตู้ 20HQ หนึ่งคันไปยังเจเบลอาลี กำลังทำกำไร 500–700 ดอลลาร์ พวกเขาไม่จำเป็นต้องไม่ซื่อสัตย์ — หลายคนทำอย่างโปร่งใสในฐานะค่าธรรมเนียมบริการ แต่คุณควรรู้ว่ามันมีอยู่
ประกันภัยทางทะเล 110% ของ CIF — รายการเล็ก คำนวณได้
เบี้ยประกันประมาณ 0.4–0.7% ของมูลค่าที่เอาประกัน มูลค่าที่เอาประกัน = (รถยนต์ + ค่าขนส่ง) × 1.10 สำหรับ BYD มูลค่า FOB 23,000 ดอลลาร์ พร้อมค่าขนส่ง 1,100 ดอลลาร์ มูลค่าที่เอาประกันประมาณ 26,500 ดอลลาร์ เบี้ยประกัน 110–185 ดอลลาร์ รายการนี้ไม่ควรแตกต่างกันมากระหว่างผู้ส่งออก หากคุณเห็น "ประกัน 380 ดอลลาร์" สำหรับรถยนต์มูลค่า 23,000 ดอลลาร์ แสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติ
การตรวจสอบก่อนจัดส่ง — ต้นทุนค่าแรง
กระบวนการตรวจสอบภายในมากกว่า 50 จุดของเรามีต้นทุนประมาณ 60 ดอลลาร์ต่อคัน เราคิดค่าบริการ 80 ดอลลาร์ — ค่าแรง การประมวลผลภาพ การจัดทำรายงาน ใบรับรองระดับสูง (PVoC สำหรับเคนยา SONCAP สำหรับไนจีเรีย GCC CoC สำหรับสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์) เพิ่มอีก 80–180 ดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับผู้ให้บริการ นี่คือต้นทุนจริงจากบุคคลที่สามที่เราส่งต่อ
ระวัง "การตรวจสอบก่อนจัดส่ง — 350 ดอลลาร์" นี่คือค่าธรรมเนียมบริการ ค่าแรงตรวจสอบไม่แพงถึง 350 ดอลลาร์
เอกสารการส่งออกและค่าระวางเรือในใบตราส่งสินค้า
ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้าจาก CCPIT: 25 ดอลลาร์ ใบขนสินค้าขาออกของจีน: 35 ดอลลาร์ ค่าระวางเรือในใบตราส่งสินค้าต้นฉบับ (DHL จากเซี่ยงไฮ้ไปยังจุดหมายปลายทางส่วนใหญ่): 35–65 ดอลลาร์ ยอดรวมรายการเอกสารควรอยู่ที่ 100–160 ดอลลาร์ สิ่งใดที่สูงกว่านี้อย่างมีนัยสำคัญคือค่าธรรมเนียมบริการ ไม่ใช่ต้นทุนจริง
รายการเฉพาะสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
สำหรับรถยนต์ที่มีแบตเตอรี่ลิเธียม คุณจะเห็น:
- คำประกาศแบตเตอรี่ลิเธียม (การขึ้นทะเบียน UN3480): 35–60 ดอลลาร์
- ใบรับรองสถานะสุขภาพจากแอปพลิเคชันของผู้ผลิต: ควรเป็น 0 ดอลลาร์ (เราดึงข้อมูลจากแอป BYD/Zeekr/NIO โดยไม่มีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) หากมีการเรียกเก็บเงินแยกต่างหาก แสดงว่าเป็นกำไร
- อะแดปเตอร์ช่องชาร์จ (GB/T เป็น Type 2 หรือ CCS2): 80–150 ดอลลาร์ เป็นต้นทุนฮาร์ดแวร์
ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเฉพาะปลายทาง
ใบรับรองห้องปฏิบัติการ SBKTS สำหรับ รัสเซีย: 350–550 ดอลลาร์ เป็นต้นทุนบุคคลที่สาม ขึ้นอยู่กับห้องปฏิบัติการและประเภทยานพาหนะ
ใบรับรองความสอดคล้องอ่าวอาหรับสำหรับ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์: 150–220 ดอลลาร์
KEBS PVoC สำหรับเคนยา: 80–150 ดอลลาร์
SONCAP สำหรับไนจีเรีย: 200–280 ดอลลาร์
GOEIC สำหรับอียิปต์: 280–400 ดอลลาร์ (สูงที่สุดในกลุ่ม — อียิปต์มีเอกสารหนาแน่น)
ยอดรวม CIF ควรเป็นอย่างไร
สำหรับ BYD Atto 3 มือสอง รุ่นปี 2022 ตู้ 40HQ แบบแบ่งใช้ เซี่ยงไฮ้ถึงเจเบลอาลี พร้อมเอกสารมาตรฐานทั้งหมดและใบรับรองความสอดคล้องอ่าวอาหรับ:
- FOB: 22,000 ดอลลาร์
- ค่าระวางเรือ: 1,100 ดอลลาร์
- ประกันภัยทางทะเล 110% CIF: 127 ดอลลาร์
- การตรวจสอบก่อนจัดส่ง: 80 ดอลลาร์
- คำประกาศลิเธียม UN3480: 35 ดอลลาร์
- ใบรับรองแหล่งกำเนิดสินค้า: 25 ดอลลาร์
- ใบขนสินค้าขาออกของจีน: 35 ดอลลาร์
- ค่าระวางเรือในใบตราส่งสินค้าต้นฉบับ DHL เซี่ยงไฮ้ → ดูไบ: 55 ดอลลาร์
- ใบรับรองความสอดคล้องอ่าวอาหรับ: 180 ดอลลาร์
- อะแดปเตอร์ช่องชาร์จ: 95 ดอลลาร์
- การโหลดตู้คอนเทนเนอร์และการผูกมัด: 60 ดอลลาร์
- ยอดรวม CIF ดูไบ: 23,792 ดอลลาร์
หากใบเสนอราคา CIF ของคุณสำหรับรถยนต์เทียบเท่าสูงกว่าอย่างมีนัยสำคัญ — เช่น 25,500 ดอลลาร์ — ทุกรายการสมควรถูกสอบถาม ส่วนต่าง 1,700 ดอลลาร์อยู่ที่ไหน? FOB สูงกว่า? ค่าขนส่งเกินจริง? ค่าเอกสารมากเกินไป?
คำแนะนำเชิงปฏิบัติ
ขอใบเสนอราคาแบบแยกรายการ ผู้ส่งออกที่แท้จริงจะให้มา เปรียบเทียบรายการ ไม่ใช่ยอดรวม ใช้ เครื่องคำนวณค่าขนส่ง ของเราเพื่อทราบมาตรฐานค่าขนส่งปัจจุบัน สำหรับใบเสนอราคา CIF แยกรายการไปยังท่าเรือเฉพาะของคุณ ติดต่อ ทีมพันธมิตร