Помню, как в 2022 году объяснял русскому дилеру в Екатеринбурге, что Hongqi — это настоящий бренд, а не опечатка. Он о нём не слышал. Три года спустя тот же дилер продал более 40 единиц HS5 в этом году, а седан H9 — его второй по прибыльности продукт после BYD Tang DM-i. Прорыв Hongqi на российском рынке интересен тем, что произошёл, несмотря на почти полное отсутствие маркетингового бюджета, выделенного на этот рынок.
Для некитайских читателей — что такое Hongqi
Hongqi (буквально «красный флаг») — премиальный китайский бренд FAW Group. Это также старейшая китайская автомобильная марка, изначально производившая государственные автомобили для КНР. Современный Hongqi был перезапущен как серьезный премиальный проект около 2018 года после десятилетий существования в качестве церемониального бренда. Автомобили позиционируются как конкуренты Audi, Mercedes-Benz и BMW на внутреннем рынке.
Текущая экспортная линейка:
- HS5 — среднеразмерный SUV, 2,0-литровый турбобензин или PHEV, примерно размером с Audi Q5.
- HS7 — более крупный SUV, сегмент BMW X5.
- H9 — полноразмерный седан, близкий к S-Class (визуально спорный, мнения разнятся).
- E-HS9 — чистый электрический SUV, по размеру близок к Bentayga.
- HS3 — новый компактный SUV, модель 2024 года.
Почему именно Россия
Три причины сошлись для Hongqi на российском рынке в период с 2022 по 2025 год:
1. Ниша премиального импорта. Когда Mercedes, BMW, Audi и Lexus прекратили официальную деятельность в России в 2022 году, рынок премиальных автомобилей лишился основных брендов. Параллельный импорт немецких и японских премиум-автомобилей вернулся через Казахстан и ОАЭ, но с существенными наценками. Hongqi мог выйти на российский рынок с ценами значительно ниже, чем на параллельно импортируемые европейские премиум-автомобили, и предложить ощущение «премиальности» российским покупателям, которые всё ещё хотели этот сегмент.
2. Правильное соответствие продукта. Hongqi HS5 — это 5+2-местный внедорожник с российским зимним пакетом, который действительно нужен российскому покупателю. Подогрев всего, реальный дорожный просвет, полный привод, появляются достоверные данные о надёжности из китайского автопарка. Материалы интерьера воспринимаются как премиальные, без европейской холодности; интерьеры Hongqi отличаются более тёплым, богатым качеством, которое находит отклик в российском представлении о премиальности.
3. Дипломатический эффект. Флагманский китайский бренд на дорогах Владивостока и Москвы имеет мягкое сигнальное значение для торговых отношений Китая и России. Покупатели, близкие к государству (чиновники среднего звена, руководители государственных предприятий), всё чаще покупают Hongqi как осознанный сигнал. Это реальный драйвер спроса, а не просто маркетинг.
Цифры, которые мы видим
Наш экспорт Hongqi в Россию составил около 14 единиц в 2023 году, около 85 в 2024, около 210 в 2025, а в первом квартале 2026 года уже отгружено 78 единиц. Кривая роста экспоненциальная, и портфель заказов на второй квартал выглядит аналогично. HS5 PHEV — самая массовая модель. H9 продаётся в меньших количествах, но с лучшей маржой на единицу для наших дилеров-партнёров — её покупают клиенты, которые не торгуются.
Замечание о реальном продукте
Я протестировал HS5 PHEV. Он не так отточен, как аналогичный Mercedes GLC или Porsche Macan — педаль газа слегка дергается на низких скоростях, система удержания полосы вмешивается агрессивнее, чем в европейских калибровках, а структура меню мультимедиа менее интуитивна, чем у BMW или Audi. Но разрыв гораздо меньше, чем разница в цене. Для российского покупателя, который платит 38 000 долларов США за HS5 PHEV вместо 65 000+ долларов за параллельно импортированный Macan, выбор разумен.
Седан H9 я не тестировал, но отзывы наших российских покупателей единодушны: это настоящая альтернатива S-Class для покупателя, лояльного к Китаю. Он не для всех — дизайн спорный. Но есть сегмент покупателей, и он конвертируется.
За пределами России
Hongqi имеет меньший успех на других рынках, куда мы осуществляем поставки. В странах Персидского залива покупатели предпочитают Mercedes и BMW или теперь китайские электромобили (BYD, NIO) — Hongqi занимает неудобную среднюю позицию. В Африке узнаваемость бренда практически нулевая. Россия остается прорывным рынком и, вероятно, останется таковым как минимум до 2026 года.
Если вы работаете на российском рынке и хотите добавить Hongqi в свой ассортимент, у нас есть текущие запасы HS5 и H9 с предварительным разрешением PVoC для маршрута через Владивосток. Просмотрите наш ассортимент Hongqi или свяжитесь с отделом партнерства для обсуждения оптовых условий.
FAQ
Что делает Hongqi жизнеспособным премиальным вариантом в России после ухода европейских люксовых брендов?
После того как Mercedes, BMW, Audi и Lexus свернули официальную деятельность в 2022 году, образовалась ниша для импорта премиальных автомобилей. Параллельный импорт европейского люкса через Казахстан и ОАЭ сопровождался значительными наценками. Hongqi может поставляться в Россию по заметно более низким ценам, сохраняя при этом премиальное качество. Продукты бренда, такие как внедорожник HS5, оснащены зимними пакетами для российских условий, подогревом, реальным дорожным просветом и полным приводом. Материалы интерьера теплее и богаче, что соответствует российским представлениям о премиальности. Кроме того, покупатели, близкие к государственным структурам, видят в Hongqi дипломатический сигнал в отношениях Китая и России, что стимулирует спрос помимо маркетинга.
Какие модели Hongqi лучше всего продаются в России и в чем их ценовые преимущества?
HS5 PHEV является самой массовой моделью, а седан H9 приносит дилерам наибольшую маржу с единицы. HS5 PHEV стоит около 38 000 долларов США, тогда как параллельно импортированный Porsche Macan — от 65 000 долларов. H9 покупают те, кто не торгуется, что указывает на высокий спрос среди определенного сегмента. Другие модели включают HS7 (сегмент BMW X5), E-HS9 (электромобиль размером с Bentayga) и более новый компактный внедорожник HS3. Ценовой разрыв с параллельно импортированным европейским премиумом является ключевым фактором роста Hongqi в России.
Как выросли продажи Hongqi в России и каковы прогнозы на будущее?
Экспорт Hongqi в Россию вырос примерно с 14 единиц в 2023 году до 85 в 2024 году, а затем до 210 в 2025 году. Только в первом квартале 2026 года было продано 78 единиц, что указывает на экспоненциальный рост. Портфель заказов на второй квартал 2026 года выглядит аналогично, что говорит о сохранении высокого спроса. Этот рост произошел практически без маркетингового бюджета, благодаря премиальной нише, соответствию продукта и дипломатическому аспекту. Ожидается, что прорывной рынок останется сильным как минимум до 2026 года.
Как Hongqi HS5 PHEV сравнивается с европейскими конкурентами по вождению и качеству?
HS5 PHEV не так отточен, как Mercedes GLC или Porsche Macan. Педаль газа слегка дергается на низких скоростях, система удержания полосы более агрессивна, чем европейские калибровки, а меню информационно-развлекательной системы менее интуитивно. Однако разрыв в качестве гораздо меньше, чем разница в цене. Для российского покупателя, платящего 38 000 долларов вместо 65 000+ за параллельно импортированный Macan, выбор разумен. Материалы интерьера воспринимаются как премиальные, с более теплым и богатым качеством, которое нравится российским вкусам.
Добился ли Hongqi успеха на рынках за пределами России, например, в странах Персидского залива или Африке?
Hongqi имел меньший успех на других рынках. В странах Персидского залива покупатели предпочитают Mercedes, BMW или китайские электромобили, такие как BYD и NIO, оставляя Hongqi в неудобном положении. В Африке узнаваемость бренда практически нулевая. Россия остается прорывным рынком, и ожидается, что так будет как минимум до 2026 года. Успех бренда в России объясняется уникальным сочетанием премиальной ниши, соответствия продукта и дипломатического аспекта, которые не воспроизводятся в других местах.