การรุกคืบอย่างเงียบเชียบของหงฉีในรัสเซีย: แฟลกชิปจีนบุกตลาดวลาดิวอสต็อกได้อย่างไร

ผมจำได้ว่าในปี 2022 ตอนที่อธิบายให้ดีลเลอร์ชาวรัสเซียในเยคาเตรินเบิร์กฟังว่า Hongqi เป็นแบรนด์รถยนต์จริง ๆ ไม่ใช่แค่พิมพ์ผิด เขาไม่เคยได้ยินชื่อมาก่อน สามปีต่อมา ดีลเลอร์คนเดียวกันขาย HS5 ไปแล้วกว่า 40 คันในปีนี้ และ H9 ซีดานก็เป็นสินค้าที่ให้มาร์จิ้นดีที่สุดเป็นอันดับสองรองจาก BYD Tang DM-i การที่ Hongqi บุกตลาดรัสเซีย ได้สำเร็จเป็นเรื่องน่าสนใจ เพราะเกิดขึ้นทั้งที่แบรนด์แทบไม่มีงบการตลาดจัดสรรให้ตลาดนี้เลย

สำหรับผู้อ่านที่ไม่ใช่คนจีน — Hongqi คือใคร

Hongqi (แปลว่า "ธงแดง") เป็นแบรนด์พรีเมียมในประเทศจีนของ FAW Group และยังเป็นแบรนด์รถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดของจีน เดิมทีเป็นผู้ผลิตรถยนต์ประจำรัฐสำหรับสาธารณรัฐประชาชนจีน Hongqi ในปัจจุบันถูกเปิดตัวใหม่ในฐานะแบรนด์พรีเมียมจริงจังราวปี 2018 หลังจากเป็นแบรนด์สำหรับพิธีการมาหลายทศวรรษ รถยนต์ถูกวางตำแหน่งให้แข่งขันในประเทศกับ Audi, Mercedes-Benz และ BMW

สายผลิตภัณฑ์ที่ส่งออกในปัจจุบัน:

• HS5 — SUV ขนาดกลาง, เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0L หรือ PHEV, ขนาดใกล้เคียง Audi Q5
• HS7 — SUV ขนาดใหญ่, กลุ่มเดียวกับ BMW X5
• H9 — ซีดานขนาดเต็ม, ใกล้เคียง S-Class (ดีไซน์เป็นที่ถกเถียง ความคิดเห็นแตกต่างกัน)
• E-HS9 — SUV ไฟฟ้าล้วน, ขนาดใกล้เคียง Bentayga
• HS3 — SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่, โมเดลปี 2024

ทำไมถึงเป็นรัสเซียโดยเฉพาะ

มีสามเหตุผลที่มาบรรจบกันสำหรับ Hongqi ในตลาดรัสเซียระหว่างปี 2022 ถึง 2025:

1. ช่องว่างการนำเข้ารถพรีเมียม เมื่อ Mercedes, BMW, Audi และ Lexus ถอนตัวจากปฏิบัติการในรัสเซียอย่างเป็นทางการในปี 2022 ตลาดรถยนต์พรีเมียมก็สูญเสียแบรนด์หลัก การนำเข้าขนานของรถพรีเมียมเยอรมันและญี่ปุ่นกลับมาผ่านคาซัคสถานและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ แต่มีส่วนเพิ่มราคาอย่างมาก Hongqi สามารถเข้าสู่รัสเซียในราคาที่ต่ำกว่ารถพรีเมียมยุโรปที่นำเข้าขนานอย่างมีนัยสำคัญ และมอบประสบการณ์ "ความรู้สึกพรีเมียม" ให้กับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่ยังคงต้องการเซกเมนต์นั้น

2. สินค้าที่เหมาะสม Hongqi HS5 เป็น SUV 5+2 ที่นั่ง พร้อมแพ็กเกจฤดูหนาวสเปกรัสเซีย ที่ผู้ซื้อชาวรัสเซียต้องการจริง ๆ มีระบบทำความร้อนทุกจุด ระยะห่างจากพื้นจริง ตัวเลือกขับเคลื่อนสี่ล้อ ข้อมูลความน่าเชื่อถือที่ดีที่เริ่มปรากฏจากการใช้งานในกองยานจีน วัสดุภายในให้ความรู้สึกพรีเมียมโดยไม่เย็นชาแบบยุโรป มีความอบอุ่นและหรูหรากว่าในการตกแต่งภายในของ Hongqi ที่โดนใจสุนทรียศาสตร์พรีเมียมของรัสเซีย

3. ภาพลักษณ์ทางการทูตที่ได้ผล รถยนต์ธงของจีนที่ขับในวลาดีวอสตอคและมอสโกมีคุณค่าในการส่งสัญญาณอย่างนุ่มนวลต่อความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างจีน-รัสเซีย ผู้ซื้อที่ใกล้ชิดกับรัฐ (ข้าราชการระดับกลาง ผู้จัดการรัฐวิสาหกิจ) หันมาซื้อ Hongqi มากขึ้นเพื่อเป็นการส่งสัญญาณโดยเจตนา นี่คือปัจจัยขับเคลื่อนอุปสงค์ที่แท้จริง ไม่ใช่แค่การตลาด

ตัวเลขที่เราเห็น

การส่งออก Hongqi ของเราไปรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 14 คันในปี 2023, 85 คันในปี 2024, 210 คันในปี 2025 และไตรมาสแรกของปี 2026 เพียงไตรมาสเดียวก็เคลื่อนย้ายไปแล้ว 78 คัน เส้นโค้งการเติบโตเป็นแบบทวีคูณ และไปป์ไลน์คำสั่งซื้อสำหรับไตรมาสที่สองก็ดูคล้ายกัน HS5 PHEV เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด H9 ขายในจำนวนน้อยกว่า แต่ให้มาร์จิ้นต่อหน่วยดีที่สุดสำหรับพันธมิตรดีลเลอร์ของเรา — ผู้ซื้อเป็นคนที่ไม่ต่อรองราคา

ข้อสังเกตเกี่ยวกับตัวสินค้าจริง

ผมได้ขับ HS5 PHEV แล้ว มันยังไม่เรียบเนียนเท่า Mercedes GLC หรือ Porsche Macan ในรุ่นเทียบเท่า — คันเร่งกระตุกเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ ระบบรักษาช่องทางเข้าแทรกแซงรุนแรงกว่าการปรับเทียบของยุโรป และโครงสร้างเมนูระบบอินโฟเทนเมนต์ใช้งานง่ายน้อยกว่าที่ BMW หรือ Audi ทำ แต่ช่องว่างนี้เล็กกว่าราคาที่แตกต่างกันมาก สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่จ่าย USD 38,000 ถึงมือสำหรับ HS5 PHEV แทนที่จะจ่าย USD 65,000+ สำหรับ Macan ที่นำเข้าขนาน ทางเลือกนี้สมเหตุสมผล

H9 ซีดานผมยังไม่ได้ขับ แต่คำติชมจากผู้ซื้อชาวรัสเซียของเราสอดคล้องกัน: มันเป็นทางเลือก S-Class ที่แท้จริงสำหรับผู้ซื้อที่ภักดีต่อจีน มันไม่ใช่สำหรับทุกคน — สไตล์การออกแบบเป็นที่ถกเถียง แต่มีกลุ่มผู้ซื้ออยู่ และมันเปลี่ยนใจพวกเขาได้

นอกเหนือจากรัสเซีย

Hongqi มีแรงผลักดันน้อยกว่าในตลาดอื่นที่เราส่งไป ในอ่าวเปอร์เซีย ผู้ซื้อต้องการ Mercedes และ BMW หรือตอนนี้เป็นรถ EV จีน (BYD, NIO) — Hongqi อยู่ในจุดกึ่งกลางที่ไม่สบายใจ ในแอฟริกา การรับรู้แบรนด์แทบเป็นศูนย์ รัสเซียยังคงเป็นตลาดที่ก้าวกระโดด และมีแนวโน้มว่าจะเป็นเช่นนั้นต่อไปอย่างน้อยจนถึงปี 2026

หากคุณสต็อกสินค้าสำหรับตลาดรัสเซียและต้องการเพิ่ม Hongqi ลงในพอร์ตของคุณ เรามีสต็อก HS5 และ H9 ปัจจุบันพร้อมการตรวจสอบล่วงหน้า PVoC สำหรับเส้นทางวลาดีวอสตอค เรียกดู คลังสินค้า Hongqi ของเรา หรือพูดคุยกับ ทีมพันธมิตร สำหรับเงื่อนไขปริมาณ

คำถามที่พบบ่อย

อะไรทำให้ Hongqi เป็นตัวเลือกพรีเมียมที่น่าพิจารณาในรัสเซียหลังการจากไปของแบรนด์หรูจากยุโรป?

หลังจาก Mercedes, BMW, Audi และ Lexus ถอนการดำเนินงานอย่างเป็นทางการในปี 2022 ช่องว่างการนำเข้ารถพรีเมียมก็เกิดขึ้น การนำเข้าแบบขนานของรถหรูยุโรปผ่านคาซัคสถานและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีราคาบวกเพิ่มสูงมาก Hongqi สามารถเข้าสู่รัสเซียในราคาที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญพร้อมมอบความรู้สึกพรีเมียม ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ เช่น HS5 SUV มาพร้อมแพ็กเกจสำหรับฤดูหนาวตามสเปกรัสเซีย ฟีเจอร์ทำความร้อน ระยะใต้ท้องรถจริง และตัวเลือกขับเคลื่อน 4 ล้อ วัสดุภายในอบอุ่นและประณีตกว่า สอดคล้องกับสุนทรียศาสตร์พรีเมียมของรัสเซีย นอกจากนี้ ผู้ซื้อที่ใกล้ชิดภาครัฐมองว่า Hongqi เป็นสัญญาณทางการทูตสำหรับความสัมพันธ์จีน-รัสเซีย ซึ่งขับเคลื่อนอุปสงค์นอกเหนือจากแค่การตลาด

รุ่นใดของ Hongqi ขายดีที่สุดในรัสเซีย และข้อได้เปรียบด้านราคาคืออะไร?

HS5 PHEV เป็นรุ่นที่ทำยอดขายจำนวนมาก โดยซีดาน H9 ให้กำไรต่อคันดีที่สุดสำหรับดีลเลอร์ HS5 PHEV วางตลาดที่ประมาณ 38,000 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับ Porsche Macan ที่นำเข้าแบบขนานในราคา 65,000 ดอลลาร์สหรัฐขึ้นไป H9 ถูกซื้อโดยผู้ซื้อที่ไม่ต่อรอง ซึ่งบ่งชี้ถึงอุปสงค์ที่แข็งแกร่งในกลุ่มเฉพาะ รุ่นอื่นๆ ได้แก่ HS7 (กลุ่มเดียวกับ BMW X5), E-HS9 (EV ขนาดเท่า Bentayga) และ HS3 ครอสโอเวอร์คอมแพกต์รุ่นใหม่ ช่องว่างราคาเมื่อเทียบกับรถพรีเมียมยุโรปที่นำเข้าแบบขนานเป็นปัจจัยขับเคลื่อนสำคัญสำหรับการเติบโตของ Hongqi ในรัสเซีย

ยอดขายของ Hongqi ในรัสเซียเติบโตอย่างไร และการคาดการณ์ในอนาคตเป็นเช่นไร?

การส่งออก Hongqi ไปรัสเซียเติบโตจากประมาณ 14 คันในปี 2023 เป็น 85 คันในปี 2024 จากนั้น 210 คันในปี 2025 เฉพาะไตรมาส 1 ของปี 2026 มีการส่งมอบ 78 คัน ซึ่งบ่งชี้ถึงเส้นทางการเติบโตแบบทวีคูณ ท่อส่งคำสั่งซื้อสำหรับไตรมาส 2 ของปี 2026 ดูใกล้เคียงกัน ซึ่งบ่งชี้ว่าอุปสงค์ที่แข็งแกร่งจะดำเนินต่อไป การเติบโตนี้เกิดขึ้นแม้แทบไม่มีงบการตลาด โดยขับเคลื่อนจากช่องว่างการนำเข้ารถพรีเมียม ความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ และภาพลักษณ์ทางการทูต ตลาดที่ breakthrough นี้คาดว่าจะยังคงแข็งแกร่งอย่างน้อยจนถึงปี 2026

Hongqi HS5 PHEV เปรียบเทียบกับคู่แข่งจากยุโรปในด้านประสบการณ์การขับขี่และคุณภาพอย่างไร?

HS5 PHEV ไม่ได้ขัดเกลามากเท่า Mercedes GLC หรือ Porsche Macan คันเร่งมีการแกว่งเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถรุกเร้ากว่าการปรับตั้งแบบยุโรป และเมนูอินโฟเทนเมนต์ใช้งานง่ายน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม ช่องว่างด้านคุณภาพเล็กกว่าส่วนต่างราคามาก สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่จ่าย 38,000 ดอลลาร์สหรัฐแทนที่จะเป็น 65,000 ดอลลาร์สหรัฐขึ้นไปสำหรับ Macan ที่นำเข้าแบบขนาน ทางเลือกนี้สมเหตุสมผล วัสดุภายในดูพรีเมียมด้วยคุณภาพที่อบอุ่นและประณีตกว่าซึ่งดึงดูดรสนิยมของรัสเซีย

Hongqi ประสบความสำเร็จในตลาดอื่นนอกรัสเซีย เช่น อ่าวเปอร์เซียหรือแอฟริกาหรือไม่?

Hongqi มีแรงดึงดูดน้อยกว่าในตลาดอื่น ในอ่าวเปอร์เซีย ผู้ซื้อชอบ Mercedes, BMW หรือ EV จีนอย่าง BYD และ NIO ทำให้ Hongqi อยู่ในตำแหน่งกลางที่อึดอัด ในแอฟริกา การรับรู้แบรนด์แทบเป็นศูนย์ รัสเซียยังคงเป็นตลาดที่ breakthrough และคาดว่าจะเป็นเช่นนั้นอย่างน้อยจนถึงปี 2026 ความสำเร็จของแบรนด์ในรัสเซียเกิดจากการบรรจบกันเฉพาะของช่องว่างการนำเข้ารถพรีเมียม ความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ และภาพลักษณ์ทางการทูต ซึ่งไม่สามารถจำลองได้ในที่อื่น