Si vous réservez votre conteneur de Shanghai à Vladivostok la deuxième semaine de février, vous paierez environ 1 650 USD pour un conteneur 20HQ. La même réservation la troisième semaine d'avril coûtera 1 250 USD. Même itinéraire, même transporteur, même classe de navire. Un écart de près de 25 %. Les acheteurs qui synchronisent leur calendrier obtiennent des résultats nettement meilleurs. Ceux qui ne le font pas paient une taxe à ceux qui le font.
Janvier–Février — Le Nouvel An chinois et la panique qui le précède
Le Nouvel An chinois tombe fin janvier ou mi-février selon le calendrier lunaire. Les deux semaines précédant le Nouvel An chinois sont les périodes d'exportation les plus chargées de l'année. Chaque exportateur chinois tente d'écouler ses stocks avant la fermeture des usines pour deux à trois semaines. La disponibilité des conteneurs se resserre. Les transporteurs ajoutent des suppléments pour le Nouvel An chinois (100–200 USD par conteneur). Les horaires de navigation sont perturbés, les navires chinois rentrant au pays pour changer d'équipage.
Si votre calendrier est flexible : évitez les deux semaines précédant le Nouvel An chinois. S'il ne l'est pas : réservez trois semaines à l'avance, pas une seule. Une réservation que vous pouvez obtenir à la mi-janvier aux prix du marché devient un pari à des tarifs plus élevés la semaine même précédant le Nouvel An chinois.
Fin février–Mars — La fenêtre douce
Les deux semaines suivant le Nouvel An chinois sont les moins chères de l'année. Les usines reprennent le travail, l'offre de conteneurs revient à la normale et la demande n'a pas encore augmenté. Nous réservons généralement toute cargaison à calendrier flexible dans cette fenêtre. Les prix au comptant chutent souvent de 8 à 12 % par rapport au tarif publié.
À noter : les douanes chinoises et les services d'inspection et de quarantaine reprennent également leurs effectifs. Les documents d'exportation peuvent prendre 2 à 3 jours de plus que d'habitude. Tenez compte de ce délai supplémentaire.
Avril–Mai — La fenêtre stable et prévisible
En avril, tout revient à la normale. Les prix sont moyens, la capacité est moyenne, les douanes sont rapides. Si vous êtes un commerçant gérant un chiffre d'affaires mensuel et recherchant la prévisibilité, avril-mai est la fenêtre à utiliser comme référence. Tout ce qui est nettement supérieur aux prix d'avril est considéré comme élevé ; tout ce qui est nettement inférieur est une opportunité.
C'est également le moment où la plupart des commandes en gros de nos comptes commerçants en Russie et au Kenya s'accumulent — et donc quand la demande de conteneurs commence à augmenter à nouveau vers le pic estival.
Juin–Août — La saison des ouragans
Deux problèmes se cumulent ici. Premièrement, les taux de fret maritime commencent à augmenter avec la demande mondiale estivale (rentrée scolaire, saison des importations américaines pour les fêtes). Deuxièmement, la saison des ouragans frappe les routes du Pacifique. Les transporteurs redirigent les itinéraires ou subissent des retards. Le trajet Shanghai-Vladivostok, qui prend 7 à 10 jours, peut passer à 11 à 14 jours. Les réclamations d'assurance pour dommages météorologiques augmentent.
De nombreux commerçants avec lesquels nous travaillons chargent délibérément leurs stocks du premier trimestre en mars-avril afin de pouvoir traverser juillet-août avec les stocks existants, sans réserver d'expéditions estivales coûteuses. C'est une stratégie réelle, pas une coïncidence.
Septembre–Octobre — La Semaine d'or et la deuxième pression avant les vacances
La fête nationale chinoise (1–7 octobre) crée un effet miniature du Nouvel An chinois. Les usines ne ferment pas longtemps, mais la logistique est sous pression pendant deux semaines. Réservez avant la mi-septembre si possible.
L'automne est également la fenêtre la plus forte pour les exportations de véhicules électriques depuis la Chine — les fabricants poussent leurs objectifs de volume de fin d'année et offrent des remises actives. Nous voyons de nouveaux stocks de BYD, Zeekr et Li Auto disponibles à de meilleurs prix du côté chinois qu'à tout autre moment. Si vous êtes un commerçant spécialisé dans les véhicules électriques chinois, c'est votre fenêtre.
Novembre–Décembre — La ruée vers le Nouvel An
Les acheteurs russes, en particulier, tentent de dédouaner les véhicules avant la fin de l'année civile pour des raisons de taxes d'utilisation et d'immatriculation. Les douanes de Vladivostok et les laboratoires SBKTS sont extrêmement saturés à partir de la mi-novembre. Nous avons observé des retards de dédouanement de 5 à 8 jours la troisième semaine de novembre chaque année au cours des quatre dernières années.
Si vous devez expédier dans cette fenêtre vers une destination russe, réservez le navire en octobre, pas en novembre. Le navire part en novembre et arrive à la mi-décembre.
La règle simple
Pour la plupart des commerçants gérant un chiffre d'affaires stable, deux fenêtres de réservation par an couvrent la plupart des besoins en stocks à des prix nettement meilleurs que les achats réactifs :
- 25 février – 25 mars (la fenêtre douce après le Nouvel An chinois)
- 10 septembre – 20 octobre (la préparation avant la Semaine d'or et le Nouvel An russe)
Utilisez le calculateur d'expédition sur notre page d'expédition pour obtenir des indications de prix au comptant actuelles. Notre base de données interne des prix par itinéraire va au-delà du calculateur général ; si vous souhaitez des chiffres réels pour un itinéraire et un calendrier spécifiques, l'équipe Partenariat peut les partager lors d'un appel commerçant.
Questions fréquentes
Quel est le moment le moins cher de l'année pour expédier de Chine à Vladivostok ?
La période la moins chère est les deux semaines suivant le Nouvel An chinois, généralement de fin février à mars. Pendant cette période, les usines redémarrent, la distribution des conteneurs revient à la normale et la demande n'a pas encore repris. Les tarifs spot sont souvent inférieurs de 8 à 12 % au tarif affiché. Par exemple, un conteneur 20HQ de Shanghai à Vladivostok réservé la troisième semaine d'avril coûte environ 1 250 USD, mais une réservation pendant la période creuse après le Nouvel An chinois peut être moins chère. Cependant, sachez que les douanes chinoises et le CIQ font revenir leur personnel pendant cette période, donc les documents d'exportation peuvent prendre 2 à 3 jours de plus. Planifiez en conséquence.
Comment le Nouvel An chinois affecte-t-il les tarifs et la disponibilité du fret ?
Le Nouvel An chinois (CNY) tombe fin janvier ou début à mi-février. Les deux semaines précédant le Nouvel An chinois sont les périodes d'exportation les plus chargées de l'année, car les usines se précipitent pour écouler leurs stocks avant une fermeture de 2 à 3 semaines. La disponibilité des conteneurs se réduit et les transporteurs ajoutent des surcharges de 100 à 200 USD par conteneur. Les horaires RoRo diminuent. Les tarifs augmentent fortement - par exemple, un conteneur 20HQ de Shanghai à Vladivostok réservé la deuxième semaine de février peut coûter environ 1 650 USD, contre 1 250 USD en avril. Pour éviter les tarifs élevés, réservez au moins trois semaines à l'avance si vous devez expédier pendant cette période, ou mieux, évitez complètement la période précédant le Nouvel An chinois.
Quel est le meilleur moment pour réserver les expéditions pour les commerçants russes qui visent un enregistrement en fin d'année ?
Les acheteurs russes essaient souvent de dédouaner les véhicules avant la fin de l'année civile pour des raisons de taxe d'utilisation et d'enregistrement. Cependant, les douanes de Vladivostok et les laboratoires SBKTS sont surchargés à partir de la mi-novembre, ce qui entraîne des retards de dédouanement de 5 à 8 jours. Pour éviter cela, réservez le navire en octobre, pas en novembre. Le navire appareille en novembre et est dédouané à la mi-décembre, ce qui vous permet de respecter les délais de fin d'année. Alternativement, utilisez la période du 10 septembre au 20 octobre (avant la Golden Week et les préparatifs du Nouvel An russe) pour sécuriser le stock à de meilleurs tarifs et éviter la ruée de novembre.
Quels sont les risques d'expédition pendant la saison des typhons (juin-août) ?
La saison des typhons frappe les routes du Pacifique de juin à août, causant deux problèmes principaux. Premièrement, les tarifs de fret maritime augmentent avec la hausse de la demande mondiale en été. Deuxièmement, les transporteurs détournent ou retardent les navires, ce qui prolonge le trajet typique de Shanghai à Vladivostok de 7 à 10 jours à 11 à 14 jours. Les sinistres d'assurance pour dommages météorologiques augmentent également. De nombreux commerçants avancent le stock du premier trimestre en mars-avril pour éviter de réserver des expéditions d'été coûteuses. Si vous devez expédier pendant cette période, attendez-vous à des temps de transit plus longs et à des coûts plus élevés, et envisagez d'ajouter un délai tampon supplémentaire à votre calendrier.
Quelles fenêtres de réservation offrent les meilleurs tarifs pour une rotation de stock constante ?
Pour la plupart des commerçants qui gèrent une rotation constante, deux fenêtres de réservation annuelles couvrent la plupart des besoins de stock à des tarifs nettement meilleurs que l'achat réactif. La première est du 25 février au 25 mars (la période creuse après le Nouvel An chinois), lorsque les tarifs sont au plus bas. La seconde est du 10 septembre au 20 octobre (avant la Golden Week et les préparatifs du Nouvel An russe), qui offre de bons tarifs et évite la ruée de novembre. Avril-mai est aussi une fenêtre constante et prévisible avec des tarifs moyens et un dédouanement rapide, idéale pour une tarification de référence. Évitez les périodes de pointe avant le Nouvel An chinois et de novembre-décembre, sauf si nécessaire.