Nếu bạn đặt container từ Thượng Hải đến Vladivostok vào tuần thứ hai của tháng 2, bạn sẽ trả khoảng 1.650 USD cho container 20HQ. Cùng một đơn đặt hàng vào tuần thứ ba của tháng 4 sẽ có giá 1.250 USD. Cùng tuyến đường, cùng hãng vận chuyển, cùng loại tàu. Chênh lệch gần 25%. Những người mua biết canh thời gian theo lịch đạt kết quả tốt hơn đáng kể. Còn những người không làm vậy, họ phải trả thuế cho những người làm.
Tháng 1–Tháng 2 — Tết Nguyên đán và cơn hoảng loạn trước đó
Tết Nguyên đán diễn ra vào cuối tháng 1 hoặc giữa tháng 2 theo âm lịch. Hai tuần trước Tết Nguyên đán là thời điểm xuất khẩu bận rộn nhất trong năm. Mọi nhà xuất khẩu Trung Quốc đều cố gắng thanh lý hàng tồn kho trước khi nhà máy đóng cửa từ hai đến ba tuần. Nguồn cung container trở nên khan hiếm. Các hãng vận chuyển thêm phụ phí Tết Nguyên đán (100–200 USD mỗi container). Lịch trình tàu bị gián đoạn khi các tàu Trung Quốc về nước để thay đổi thủy thủ đoàn.
Nếu thời gian của bạn linh hoạt: Tránh hai tuần trước Tết Nguyên đán. Nếu thời gian không linh hoạt: Đặt trước ba tuần, không phải một tuần. Đơn đặt hàng bạn có thể nhận được vào giữa tháng 1 với giá thị trường sẽ trở thành một canh bạc với giá cao hơn vào tuần thực tế trước Tết Nguyên đán.
Cuối tháng 2–Tháng 3 — Cửa sổ mềm
Hai tuần sau Tết Nguyên đán là thời điểm rẻ nhất trong năm. Nhà máy hoạt động trở lại, nguồn cung container trở lại bình thường, và nhu cầu chưa tăng. Chúng tôi thường đặt bất kỳ lô hàng nào có thời gian linh hoạt trong cửa sổ này. Giá giao ngay thường thấp hơn bảng giá niêm yết từ 8–12%.
Lưu ý: Hải quan Trung Quốc và cơ quan kiểm tra, kiểm dịch cũng đang khởi động lại nhân viên. Giấy tờ xuất khẩu có thể mất thêm 2–3 ngày so với bình thường. Hãy tính thời gian phụ này.
Tháng 4–Tháng 5 — Cửa sổ ổn định và dễ dự đoán
Đến tháng 4, mọi thứ trở lại mức cơ bản. Giá cả trung bình, công suất trung bình, hải quan nhanh chóng. Nếu bạn là thương nhân quản lý vòng quay hàng tháng và muốn sự dễ dự đoán, thì tháng 4-5 là cửa sổ bạn nên dùng làm tham chiếu. Bất kỳ mức giá nào cao hơn đáng kể so với giá tháng 4 được coi là cao; bất kỳ mức giá nào thấp hơn đáng kể được coi là cơ hội.
Đây cũng là thời điểm hầu hết các đơn hàng số lượng lớn từ các tài khoản thương nhân của chúng tôi tại Nga và Kenya được tích lũy — và do đó, nhu cầu về container bắt đầu tăng trở lại vào đỉnh điểm mùa hè.
Tháng 6–Tháng 8 — Mùa bão
Có hai vấn đề chồng chéo ở đây. Thứ nhất, giá cước vận chuyển đường biển bắt đầu tăng khi nhu cầu toàn cầu tăng vào mùa hè (tựu trường, mùa lễ nhập khẩu của Mỹ). Thứ hai, mùa bão ảnh hưởng đến các tuyến Thái Bình Dương. Các hãng vận chuyển điều chỉnh lộ trình hoặc bị chậm trễ. Hành trình Thượng Hải-Vladivostok thường mất 7–10 ngày có thể kéo dài thành 11–14 ngày. Các yêu cầu bồi thường bảo hiểm do thiệt hại thời tiết gia tăng.
Nhiều thương nhân chúng tôi hợp tác cố tình tải hàng tồn kho quý 1 vào tháng 3-4 để có thể vượt qua tháng 7-8 với hàng tồn kho hiện tại mà không cần đặt các lô hàng mùa hè đắt đỏ. Đây là một chiến lược thực sự, không phải ngẫu nhiên.
Tháng 9–Tháng 10 — Tuần lễ vàng và áp lực trước kỳ nghỉ thứ hai
Kỳ nghỉ Quốc khánh Trung Quốc (1–7 tháng 10) tạo ra một hiệu ứng thu nhỏ của Tết Nguyên đán. Nhà máy không đóng cửa lâu nhưng dịch vụ logistics bị áp lực trong hai tuần. Hãy đặt hàng trước giữa tháng 9 nếu có thể.
Mùa thu cũng là cửa sổ mạnh nhất cho xuất khẩu xe điện từ Trung Quốc — các nhà sản xuất thúc đẩy mục tiêu sản lượng cuối năm và đưa ra các ưu đãi tích cực. Chúng tôi thấy hàng tồn kho mới từ BYD, Zeekr và Li Auto có sẵn với giá tốt hơn từ phía Trung Quốc so với bất kỳ thời điểm nào khác. Nếu bạn là thương nhân chuyên về xe điện Trung Quốc, đây là cửa sổ của bạn.
Tháng 11–Tháng 12 — Cuộc chạy đua cuối năm
Đặc biệt, người mua Nga cố gắng hạ xe trước khi kết thúc năm dương lịch vì lý do phí sử dụng và đăng ký. Hải quan Vladivostok và các phòng thí nghiệm SBKTS rất đông đúc từ giữa tháng 11 trở đi. Chúng tôi đã chứng kiến sự chậm trễ thông quan từ 5–8 ngày vào tuần thứ ba của tháng 11 mỗi năm trong suốt bốn năm qua.
Nếu bạn phải gửi hàng trong cửa sổ này đến điểm đến Nga, hãy đặt tàu vào tháng 10, không phải tháng 11. Tàu khởi hành vào tháng 11 và đến vào giữa tháng 12.
Quy tắc đơn giản
Đối với hầu hết thương nhân quản lý vòng quay ổn định, hai cửa sổ đặt hàng mỗi năm bao phủ hầu hết nhu cầu tồn kho với giá tốt hơn đáng kể so với mua theo phản ứng:
- 25 tháng 2 – 25 tháng 3 (cửa sổ mềm sau Tết Nguyên đán)
- 10 tháng 9 – 20 tháng 10 (chuẩn bị trước Tuần lễ vàng và Năm mới của Nga)
Sử dụng công cụ tính cước vận chuyển trên trang vận chuyển của chúng tôi để có chỉ số giá giao ngay hiện tại. Cơ sở dữ liệu giá tuyến nội bộ của chúng tôi vượt trội hơn công cụ tính chung; nếu bạn muốn số liệu thực tế cho một tuyến và thời điểm cụ thể, đội ngũ đối tác có thể chia sẻ trong cuộc gọi với thương nhân.