โหลดไตรมาสแรกหรือไตรมาสที่สอง? ปฏิทินลับที่ผู้นำเข้าอัจฉริยะทุกคนจับตามอง

หากคุณจองตู้คอนเทนเนอร์จากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกในสัปดาห์ที่สองของเดือนกุมภาพันธ์ คุณจะจ่ายประมาณ 1,650 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับตู้ 20HQ การจองเดียวกันในสัปดาห์ที่สามของเดือนเมษายนจะมีค่าใช้จ่าย 1,250 ดอลลาร์สหรัฐฯ เส้นทางเดียวกัน ผู้ให้บริการรายเดียวกัน เรือประเภทเดียวกัน แตกต่างกันเกือบ 25 เปอร์เซ็นต์ ผู้ซื้อที่จัดเวลาตามปฏิทินจะได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด ส่วนผู้ที่ไม่ทำ ก็ต้องจ่ายภาษีให้กับผู้ที่ทำ

มกราคม–กุมภาพันธ์ — ตรุษจีนและความตื่นตระหนกก่อนหน้า

ตรุษจีนตรงกับปลายเดือนมกราคมหรือกลางเดือนกุมภาพันธ์ตามปฏิทินจันทรคติ สองสัปดาห์ก่อนตรุษจีนเป็นช่วงเวลาการส่งออกที่คับคั่งที่สุดของปี ผู้ส่งออกจีนทุกคนพยายามเคลียร์สต็อกก่อนที่โรงงานจะปิดเป็นเวลาสองถึงสามสัปดาห์ ตู้คอนเทนเนอร์เริ่มขาดแคลน ผู้ให้บริการเพิ่มค่าธรรมเนียมพิเศษตรุษจีน (100–200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อตู้) ตารางเรือถูกรบกวนเนื่องจากเรือจีนกลับบ้านเพื่อเปลี่ยนลูกเรือ

หากคุณมีความยืดหยุ่นด้านเวลา: หลีกเลี่ยงสองสัปดาห์ก่อนตรุษจีน หากคุณไม่มีความยืดหยุ่น: จองล่วงหน้าสามสัปดาห์ ไม่ใช่หนึ่งสัปดาห์ การจองที่คุณอาจได้ในกลางเดือนมกราคมในราคาตลาดจะกลายเป็นการพนันด้วยราคาที่สูงขึ้นในสัปดาห์ก่อนตรุษจีนจริง

ปลายเดือนกุมภาพันธ์–มีนาคม — ช่วงเวลาอ่อนตัว

สองสัปดาห์หลังจากตรุษจีนเป็นช่วงที่ถูกที่สุดของปี โรงงานกลับมาดำเนินการ อุปทานตู้คอนเทนเนอร์กลับสู่ปกติ และความต้องการยังไม่เพิ่มขึ้น เรามักจะจองสินค้าที่มีเวลายืดหยุ่นทั้งหมดในช่วงนี้ ราคาสปอตมักจะต่ำกว่าราคาที่ประกาศไว้ 8–12 เปอร์เซ็นต์

ข้อควรระวัง: ศุลกากรจีนและสำนักงานตรวจสอบและกักกันโรคก็กำลังเรียกพนักงานกลับมาทำงานเช่นกัน เอกสารส่งออกอาจใช้เวลาเพิ่มขึ้น 2–3 วันจากปกติ คำนวณเวลาเพิ่มนี้ด้วย

เมษายน–พฤษภาคม — ช่วงเวลาที่มั่นคงและคาดการณ์ได้

เมื่อถึงเดือนเมษายน ทุกอย่างกลับสู่พื้นฐาน ราคาปานกลาง ความจุปานกลาง ศุลกากรรวดเร็ว หากคุณเป็นพ่อค้าที่จัดการหมุนเวียนรายเดือนและต้องการความสามารถในการคาดการณ์ เมษายน-พฤษภาคมคือช่วงเวลาที่ควรใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง สิ่งใดที่สูงกว่าราคาเดือนเมษายนมากถือว่าสูง สิ่งใดที่ต่ำกว่ามากถือเป็นโอกาส

นี่เป็นช่วงเวลาที่คำสั่งซื้อปริมาณมากจากบัญชีพ่อค้าของเราใน รัสเซีย และ เคนยา สะสมมากที่สุด — และด้วยเหตุนี้ ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์จึงเริ่มเพิ่มขึ้นอีกครั้งสู่จุดสูงสุดของฤดูร้อน

มิถุนายน–สิงหาคม — ฤดูพายุเฮอริเคน

มีปัญหาสองประการที่ทับซ้อนกันที่นี่ ประการแรก อัตราค่าขนส่งทางทะเลเริ่มสูงขึ้นเมื่อความต้องการทั่วโลกเพิ่มขึ้นในฤดูร้อน (กลับไปโรงเรียน ฤดูวันหยุดของสหรัฐฯ ที่เข้ามา) ประการที่สอง ฤดูพายุเฮอริเคนกระทบเส้นทางแปซิฟิก ผู้ให้บริการเปลี่ยนเส้นทางหรือล่าช้า การเดินทางเซี่ยงไฮ้-วลาดิวอสต็อกที่ใช้เวลา 7–10 วันอาจกลายเป็น 11–14 วัน การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนประกันจากความเสียหายจากสภาพอากาศเพิ่มขึ้น

พ่อค้าหลายรายที่เราทำงานด้วยจงใจโหลดสต็อกไตรมาสแรกในเดือนมีนาคม-เมษายน เพื่อให้พวกเขาสามารถข้ามช่วงเดือนกรกฎาคม-สิงหาคมด้วยสต็อกที่มีอยู่ โดยไม่ต้องจองสินค้าฤดูร้อนราคาแพง นี่คือกลยุทธ์จริง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ

กันยายน–ตุลาคม — สัปดาห์ทองและแรงกดดันก่อนวันหยุดครั้งที่สอง

วันหยุดวันชาติจีน (1–7 ตุลาคม) สร้างผลกระทบแบบจำลองของตรุษจีน โรงงานไม่ได้ปิดนาน แต่โลจิสติกส์ถูกกดดันเป็นเวลาสองสัปดาห์ จองก่อนกลางเดือนกันยายนหากเป็นไปได้

ฤดูใบไม้ร่วงยังเป็นช่วงเวลาที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับการส่งออก รถยนต์ไฟฟ้า จากจีน — ผู้ผลิตผลักดันเป้าหมายปริมาณสิ้นปีและเสนอส่วนลดเชิงรุก เราเห็นสต็อกใหม่จาก BYD, Zeekr และ Li Auto ที่มีราคาดีกว่าจากฝั่งจีนเมื่อเทียบกับช่วงเวลาอื่น หากคุณเป็นพ่อค้าที่เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไฟฟ้าจีน นี่คือช่วงเวลาของคุณ

พฤศจิกายน–ธันวาคม — การเร่งรีบส่งท้ายปี

โดยเฉพาะผู้ซื้อชาวรัสเซียพยายามนำรถเข้าประเทศก่อนสิ้นปีปฏิทินด้วยเหตุผลด้านค่าธรรมเนียมการใช้และการจดทะเบียน ศุลกากรวลาดิวอสต็อกและห้องปฏิบัติการ SBKTS มีงานล้นมืออย่างหนักตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป เราเห็นความล่าช้าในการผ่านพิธีการศุลกากรประมาณ 5–8 วันในสัปดาห์ที่สามของเดือนพฤศจิกายนทุกปีในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา

หากคุณต้องจัดส่งในช่วงเวลานี้ไปยังปลายทางในรัสเซีย ให้จองเรือในเดือนตุลาคม ไม่ใช่เดือนพฤศจิกายน เรือจะออกในเดือนพฤศจิกายนและถึงกลางเดือนธันวาคม

กฎง่ายๆ

สำหรับพ่อค้าส่วนใหญ่ที่จัดการหมุนเวียนคงที่ ช่วงเวลาจองสองครั้งต่อปีครอบคลุมความต้องการสต็อกส่วนใหญ่ในราคาที่ดีกว่าการซื้อแบบตอบสนองอย่างเห็นได้ชัด:

• 25 กุมภาพันธ์ – 25 มีนาคม (ช่วงเวลาอ่อนตัวหลังตรุษจีน)
• 10 กันยายน – 20 ตุลาคม (การเตรียมการก่อนสัปดาห์ทองและปีใหม่รัสเซีย)

ใช้ เครื่องคำนวณค่าขนส่ง บนหน้าการจัดส่งของเราเพื่อรับตัวบ่งชี้ราคาสปอตปัจจุบัน ฐานข้อมูลราคาเส้นทางภายในของเรามีมากกว่าเครื่องคำนวณทั่วไป หากคุณต้องการตัวเลขจริงสำหรับเส้นทางและช่วงเวลาเฉพาะ ทีมพันธมิตร สามารถแบ่งปันในการโทรศัพท์กับพ่อค้าได้

คำถามที่พบบ่อย

ช่วงเวลาใดของปีที่ค่าขนส่งจากจีนไปวลาดิวอสต็อกถูกที่สุด

ช่วงที่ถูกที่สุดคือสองสัปดาห์หลังตรุษจีน ปกติตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ถึงมีนาคม ในช่วงนี้โรงงานกลับมาเปิดทำการ การกระจายตู้คอนเทนเนอร์กลับสู่ปกติ และอุปสงค์ยังไม่ฟื้นตัว ราคาสปอตมักลดลง 8-12% จากตารางราคาที่ประกาศไว้ ตัวอย่างเช่น ตู้ 20HQ จากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกที่จองในสัปดาห์ที่สามของเดือนเมษายนมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1,250 ดอลลาร์สหรัฐฯ แต่การจองในช่วงนุ่มหลังตรุษจีนอาจต่ำกว่า อย่างไรก็ตาม ควรทราบว่าศุลกากรจีนและ CIQ กำลังกลับมาทำงานในช่วงนี้ ดังนั้นเอกสารส่งออกอาจใช้เวลาเพิ่มอีก 2-3 วัน วางแผนตามนั้น

ตรุษจีนส่งผลต่อราคาและความพร้อมของค่าขนส่งอย่างไร

ตรุษจีน (CNY) ตรงกับปลายเดือนมกราคมหรือต้นถึงกลางเดือนกุมภาพันธ์ สองสัปดาห์ก่อนตรุษจีนเป็นช่วงส่งออกที่คับคั่งที่สุดของปี เนื่องจากโรงงานเร่งระบายสต็อกก่อนปิดทำการ 2-3 สัปดาห์ ความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์ตึงตัว และสายเรือเพิ่มค่าธรรมเนียมพิเศษ 100-200 ดอลลาร์ต่อตู้ ตาราง RoRo ลดลง ราคาพุ่งสูงขึ้นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น ตู้ 20HQ จากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกที่จองในสัปดาห์ที่สองของเดือนกุมภาพันธ์อาจมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1,650 ดอลลาร์สหรัฐฯ เทียบกับ 1,250 ดอลลาร์ในเดือนเมษายน เพื่อหลีกเลี่ยงราคาสูง จองล่วงหน้าอย่างน้อยสามสัปดาห์หากจำเป็นต้องขนส่งในช่วงนี้ หรือดีที่สุดคือหลีกเลี่ยงช่วงก่อนตรุษจีนทั้งหมด

เวลาใดดีที่สุดในการจองการขนส่งสำหรับผู้ค้ารัสเซียที่ต้องการลงทะเบียนปลายปี

ผู้ซื้อชาวรัสเซียมักพยายามนำเข้ารถก่อนสิ้นปีปฏิทินด้วยเหตุผลด้านค่าธรรมเนียมการใช้งานและการลงทะเบียน อย่างไรก็ตาม ศุลกากรวลาดิวอสต็อกและห้องปฏิบัติการ SBKTS จะแออัดตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน ทำให้การตรวจปล่อยล่าช้า 5-8 วัน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จองเรือในเดือนตุลาคม ไม่ใช่พฤศจิกายน เรือออกเดินทางในเดือนพฤศจิกายนและตรวจปล่อยกลางเดือนธันวาคม ทำให้คุณทันกำหนดเวลาสิ้นปี หรือใช้ช่วง 10 กันยายนถึง 20 ตุลาคม (ก่อนสัปดาห์ทองและการเตรียมพร้อมปีใหม่รัสเซีย) เพื่อสำรองสต็อกในราคาที่ดีกว่าและหลีกเลี่ยงความวุ่นวายในเดือนพฤศจิกายน

ความเสี่ยงของการขนส่งในช่วงฤดูพายุไต้ฝุ่น (มิถุนายน-สิงหาคม) คืออะไร

ฤดูพายุไต้ฝุ่นพัดกระหน่ำเส้นทางมหาสมุทรแปซิฟิกตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม ทำให้เกิดปัญหาหลักสองประการ ประการแรก ราคาค่าขนส่งทางเรือเพิ่มขึ้นเมื่ออุปสงค์ทั่วโลกสูงขึ้นในฤดูร้อน ประการที่สอง สายเรือเปลี่ยนเส้นทางหรือล่าช้า ทำให้ระยะเวลาเดินทางปกติจากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกขยายจาก 7-10 วันเป็น 11-14 วัน การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนจากความเสียหายจากสภาพอากาศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ผู้ค้าหลายรายนำเข้าสต็อกไตรมาสแรกในเดือนมีนาคม-เมษายนเพื่อหลีกเลี่ยงการจองการขนส่งฤดูร้อนที่มีราคาแพง หากจำเป็นต้องขนส่งในช่วงนี้ คาดว่าจะใช้เวลาขนส่งนานขึ้นและค่าใช้จ่ายสูงขึ้น และพิจารณาเพิ่มเวลาเผื่อไว้ในกำหนดการของคุณ

ช่วงเวลาการจองใดที่ให้ราคาดีที่สุดสำหรับการหมุนเวียนสต็อกคงที่

สำหรับผู้ค้าส่วนใหญ่ที่บริหารการหมุนเวียนคงที่ ช่วงการจองสองช่วงต่อปีครอบคลุมความต้องการสต็อกส่วนใหญ่ในราคาที่ดีกว่าการซื้อแบบตอบสนองอย่างเห็นได้ชัด ช่วงแรกคือ 25 กุมภาพันธ์ - 25 มีนาคม (ช่วงนุ่มหลังตรุษจีน) เมื่อราคาต่ำสุด ช่วงที่สองคือ 10 กันยายน - 20 ตุลาคม (ก่อนสัปดาห์ทองและการเตรียมพร้อมปีใหม่รัสเซีย) ซึ่งให้ราคาดีและหลีกเลี่ยงความเร่งรีบในเดือนพฤศจิกายน เมษายน-พฤษภาคมก็เป็นช่วงคงที่ที่คาดเดาได้โดยมีราคาเฉลี่ยและการตรวจปล่อยรวดเร็ว เหมาะสำหรับการอ้างอิงราคา หลีกเลี่ยงช่วงพีคก่อนตรุษจีนและพฤศจิกายน-ธันวาคมเว้นแต่จำเป็น