หากคุณจองตู้คอนเทนเนอร์จากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสตอคในสัปดาห์ที่สองของเดือนกุมภาพันธ์ คุณจะจ่ายประมาณ USD 1,650 สำหรับตู้ 20HQ การจองเดียวกันในสัปดาห์ที่สามของเดือนเมษายนมีค่าใช้จ่าย USD 1,250 เส้นทางเดียวกัน ผู้ให้บริการขนส่งเดียวกัน ประเภทเรือเดียวกัน เกือบ 25 เปอร์เซ็นต์ของความแตกต่าง ผู้ซื้อที่ปรับจังหวะตามปฏิทินจะได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าอย่างเห็นได้ชัด ผู้ที่ไม่ทำเช่นนั้นจะจ่ายภาษีให้กับผู้ที่ทำ
มกราคม–กุมภาพันธ์ — วันตรุษจีนและความตื่นตระหนกก่อนหน้า
วันตรุษจีนตรงกับปลายเดือนมกราคมหรือกลางเดือนกุมภาพันธ์ ตามปฏิทินจันทรคติ สองสัปดาห์ก่อนวันตรุษจีนเป็นช่วงเวลาการส่งออกที่คับคั่งที่สุดของปี ผู้ส่งออกจีนทุกคนพยายามเคลียร์สต็อกสินค้าก่อนที่โรงงานจะปิดเป็นเวลาสองถึงสามสัปดาห์ ความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์ลดลง ผู้ให้บริการขนส่งเพิ่มค่าธรรมเนียมพิเศษช่วงตรุษจีน (USD 100–200 ต่อตู้) ตารางเรือ RoRo ลดลงเมื่อเรือที่ชักธงจีนกลับบ้านเพื่อเปลี่ยนกะลูกเรือ
หากวันของคุณยืดหยุ่นได้: หลีกเลี่ยงสองสัปดาห์ก่อนวันตรุษจีน หากไม่ยืดหยุ่น: จองล่วงหน้าสามสัปดาห์ ไม่ใช่หนึ่งสัปดาห์ พื้นที่ที่คุณสามารถหาได้ในกลางเดือนมกราคมในอัตราอ้างอิงจะกลายเป็นการเดิมพันในอัตราที่สูงขึ้นในสัปดาห์จริงก่อนวันตรุษจีน
ปลายเดือนกุมภาพันธ์–มีนาคม — ช่วงเวลาที่อ่อนตัว
สองสัปดาห์หลังวันตรุษจีนเป็นช่วงที่ถูกที่สุดของปี โรงงานกำลังเริ่มเดินเครื่องอีกครั้ง อุปทานตู้คอนเทนเนอร์กลับสู่ปกติ ความต้องการยังไม่ฟื้นตัว โดยปกติเราจะจองการจัดส่งใดๆ ที่มีวันที่ยืดหยุ่นได้ในช่วงเวลานี้ อัตราสปอตมักจะต่ำกว่าอัตราที่ประกาศไว้ 8–12 เปอร์เซ็นต์
ข้อเสีย: ศุลกากรจีนและ CIQ ก็กำลังปรับโครงสร้างบุคลากรเช่นกัน เอกสารการส่งออกอาจใช้เวลาเพิ่มขึ้น 2 ถึง 3 วันจากปกติ รวมระยะเวลาเผื่อนั้นไว้
เมษายน–พฤษภาคม — ช่วงเวลาที่มั่นคงและคาดเดาได้
ในเดือนเมษายน ทุกอย่างกลับสู่เส้นพื้นฐาน อัตราค่าขนส่งอยู่ในระดับปานกลาง ความจุปานกลาง ศุลกากรดำเนินการรวดเร็ว หากคุณเป็นตัวแทนจำหน่ายที่มีการหมุนเวียนรายเดือนและต้องการความสามารถในการคาดการณ์ เมษายน-พฤษภาคมคือช่วงเวลาที่คุณควรใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง อัตราใดๆ ที่สูงกว่าอัตราเดือนเมษายนอย่างมีนัยสำคัญถือว่าสูง อัตราใดๆ ที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญถือเป็นโอกาส
นี่เป็นช่วงเวลาที่คำสั่งซื้อปริมาณมากส่วนใหญ่จากบัญชีตัวแทนจำหน่ายของเราใน รัสเซีย และ เคนยา ถูกรวมเข้าด้วยกัน และส่งผลให้ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์เริ่มเพิ่มขึ้นอีกครั้งสู่จุดสูงสุดของฤดูร้อน
มิถุนายน–สิงหาคม — ช่วงพายุไต้ฝุ่น
ที่นี่มีปัญหาสองประการรวมกัน ประการแรก อัตราค่าขนส่งทางทะเลเริ่มสูงขึ้นเมื่อความต้องการทั่วโลกในช่วงฤดูร้อนเพิ่มขึ้น (กลับไปโรงเรียน ฤดูเทศกาลวันหยุดที่กำลังจะมาถึงในสหรัฐฯ) ประการที่สอง ฤดูพายุไต้ฝุ่นส่งผลกระทบต่อเส้นทางแปซิฟิก ผู้ให้บริการขนส่งเปลี่ยนเส้นทางหรือล่าช้า เส้นทางจากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสตอคที่ใช้เวลา 7 ถึง 10 วันอาจกลายเป็น 11 ถึง 14 วัน การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนประกันภัยจากความเสียหายจากสภาพอากาศเพิ่มขึ้น
ตัวแทนจำหน่ายหลายรายที่เราทำงานด้วยจงใจขนส่งสต็อกสินค้าไตรมาสที่ 1 ในเดือนมีนาคม-เมษายน เพื่อให้สามารถผ่านเดือนกรกฎาคม-สิงหาคมไปได้ด้วยสต็อกที่มีอยู่ โดยไม่ต้องจองการจัดส่งในช่วงฤดูร้อนที่มีราคาแพง นี่คือกลยุทธ์จริง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ
กันยายน–ตุลาคม — สัปดาห์ทองและแรงกดดันครั้งที่สองก่อนวันหยุด
วันชาติจีน (1–7 ตุลาคม) สร้างผลกระทบแบบมินิตรุษจีน โรงงานไม่ได้ปิดนานนัก แต่ระบบโลจิสติกส์ได้รับผลกระทบเป็นเวลาสองสัปดาห์ จองก่อนกลางเดือนกันยายนหากเป็นไปได้
ฤดูใบไม้ร่วงยังเป็นช่วงเวลาที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับ การส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า จากจีน: ผู้ผลิตเร่งผลักดันเป้าหมายปริมาณการขายสิ้นปีและลดราคาอย่างจริงจัง เราเห็นสต็อกใหม่ของ BYD, Zeekr และ Li Auto ที่มีราคาดีกว่าจากจีนในช่วงเวลาอื่นใด หากคุณเป็นตัวแทนจำหน่ายที่เน้นรถยนต์ไฟฟ้าจีน นี่คือช่วงเวลาของคุณ
พฤศจิกายน–ธันวาคม — การแข่งขันช่วงสิ้นปี
ผู้ซื้อชาวรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พยายามรับรถก่อนสิ้นปีปฏิทินด้วยเหตุผลด้านอัตราการใช้งานและการจดทะเบียน ศุลกากรวลาดิวอสตอคและห้องปฏิบัติการ SBKTS มีงานล้นมือตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายนเป็นต้นไป เราเห็นความล่าช้าในการผ่านพิธีการศุลกากร 5 ถึง 8 วันในสัปดาห์ที่สามของเดือนพฤศจิกายนทุกปีในช่วงสี่ปีที่ผ่านมา
หากคุณต้องจัดส่งในช่วงเวลานี้ไปยังรัสเซีย ให้จองเรือในเดือนตุลาคม ไม่ใช่เดือนพฤศจิกายน เรือออกเดินทางในเดือนพฤศจิกายนและผ่านพิธีการศุลกากรในช่วงกลางเดือนธันวาคม
กฎง่ายๆ
สำหรับตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ที่มีการหมุนเวียนสม่ำเสมอ ช่วงเวลาจองสองครั้งต่อปีครอบคลุมความต้องการสต็อกสินค้าส่วนใหญ่ของคุณในอัตราที่ดีกว่าการซื้อแบบตั้งรับอย่างมีนัยสำคัญ:
- 25 กุมภาพันธ์ – 25 มีนาคม (ช่วงเวลาอ่อนตัวหลังตรุษจีน)
- 10 กันยายน – 20 ตุลาคม (การเตรียมการก่อนสัปดาห์ทองและปีใหม่รัสเซีย)
ใช้ เครื่องคำนวณค่าขนส่ง ในหน้าขนส่งของเราเพื่อรับอัตราสปอตปัจจุบัน ฐานข้อมูลอัตราค่าขนส่งภายในของเราตามเส้นทางมีรายละเอียดมากกว่าเครื่องคำนวณสาธารณะ หากคุณต้องการตัวเลขจริงสำหรับเส้นทางและวันที่เฉพาะ ทีมพันธมิตร สามารถแบ่งปันในการโทรกับตัวแทนจำหน่าย
คำถามที่พบบ่อย
ช่วงเวลาที่ถูกที่สุดของปีในการส่งจากจีนไปยังวลาดิวอสต็อกคือเมื่อไหร่?
ช่วงเวลาที่ถูกที่สุดคือสองสัปดาห์หลังตรุษจีน โดยทั่วไปตั้งแต่ปลายเดือนกุมภาพันธ์ถึงมีนาคม ในช่วงนี้ โรงงานเริ่มกลับมาดำเนินงาน อุปทานตู้คอนเทนเนอร์กลับสู่ปกติ และความต้องการยังไม่เพิ่มขึ้น อัตราค่าระวางแบบสปอตมักลดลง 8-12% ต่ำกว่าอัตราที่ประกาศไว้ ตัวอย่างเช่น ตู้คอนเทนเนอร์ 20HQ จากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกที่จองในสัปดาห์ที่สามของเดือนเมษายนมีราคาประมาณ 1,250 ดอลลาร์สหรัฐ แต่การจองในช่วงหลังตรุษจีนอาจถูกกว่าอีก อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าศุลกากรจีนและ CIQ กำลังจัดสรรบุคลากรใหม่ในช่วงนี้ ดังนั้นเอกสารการส่งออกอาจใช้เวลาเพิ่มอีก 2-3 วัน วางแผนล่วงหน้าตามนั้น
ตรุษจีนส่งผลต่ออัตราค่าขนส่งและความพร้อมให้บริการอย่างไร?
ตรุษจีน (CNY) ตรงกับปลายเดือนมกราคมหรือต้นถึงกลางเดือนกุมภาพันธ์ สองสัปดาห์ก่อนตรุษจีนเป็นช่วงส่งออกที่ยุ่งที่สุดของปี เนื่องจากโรงงานเร่งระบายสินค้าคงคลังก่อนปิดทำการ 2-3 สัปดาห์ ความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์ลดลง และสายการเดินเรือเพิ่มค่าธรรมเนียมพิเศษ 100-200 ดอลลาร์สหรัฐต่อตู้ ตารางเดินเรือ RoRo ลดลง อัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ตัวอย่างเช่น ตู้คอนเทนเนอร์ 20HQ จากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกที่จองในสัปดาห์ที่สองของเดือนกุมภาพันธ์อาจมีราคาประมาณ 1,650 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับ 1,250 ดอลลาร์สหรัฐในเดือนเมษายน เพื่อหลีกเลี่ยงอัตราสูง ควรจองล่วงหน้าอย่างน้อยสามสัปดาห์หากจำเป็นต้องส่งในช่วงนี้ หรือดีที่สุดคือหลีกเลี่ยงช่วงก่อนตรุษจีนโดยสิ้นเชิง
เมื่อไหร่เป็นเวลาที่ดีที่สุดในการจองการส่งสินค้าสำหรับตัวแทนจำหน่ายรัสเซียที่ต้องการจดทะเบียนสิ้นปี?
ผู้ซื้อชาวรัสเซียมักพยายามนำเข้ารถก่อนสิ้นปีปฏิทินด้วยเหตุผลด้านภาษีการใช้งานและการจดทะเบียน อย่างไรก็ตาม ศุลกากรวลาดิวอสต็อกและห้องปฏิบัติการ SBKTS แน่นตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน ทำให้เกิดความล่าช้าในการผ่านพิธีการ 5-8 วัน เพื่อหลีกเลี่ยง ควรจองเรือในเดือนตุลาคม ไม่ใช่พฤศจิกายน เรือออกเดินทางในเดือนพฤศจิกายนและผ่านพิธีการกลางเดือนธันวาคม ทำให้ทันกำหนดสิ้นปี หรืออีกทางหนึ่ง ใช้ช่วง 10 กันยายนถึง 20 ตุลาคม (ก่อนสัปดาห์ทองและการเตรียมปีใหม่รัสเซีย) เพื่อรับประกันสินค้าคงคลังในอัตราที่ดีขึ้นและหลีกเลี่ยงความเร่งรีบในเดือนพฤศจิกายน
ความเสี่ยงของการส่งสินค้าในช่วงฤดูไต้ฝุ่น (มิถุนายน-สิงหาคม) มีอะไรบ้าง?
ฤดูไต้ฝุ่นส่งผลกระทบต่อเส้นทางแปซิฟิกตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม ก่อให้เกิดปัญหาหลักสองประการ ประการแรก อัตราค่าระวางเรือเพิ่มขึ้นเมื่อความต้องการช่วงฤดูร้อนทั่วโลกเพิ่มขึ้น ประการที่สอง สายการเดินเรือเปลี่ยนเส้นทางหรือเลื่อนเรือออกไป ทำให้การเดินทางปกติ 7-10 วันจากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกยาวนานขึ้นเป็น 11-14 วัน การเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนประกันภัยจากความเสียหายจากสภาพอากาศก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน ตัวแทนจำหน่ายหลายรายนำสินค้าคงคลังไตรมาสแรกเข้ามาล่วงหน้าในเดือนมีนาคม-เมษายน เพื่อหลีกเลี่ยงการจองการส่งสินค้าฤดูร้อนที่มีค่าใช้จ่ายสูง หากจำเป็นต้องส่งในช่วงนี้ ควรคาดการณ์เวลาขนส่งที่ยาวนานขึ้นและค่าใช้จ่ายที่สูงขึ้น และพิจารณาเพิ่มเวลาเผื่อในกำหนดการของคุณ
ช่วงเวลาการจองใดให้ค่าขนส่งที่ดีที่สุดสำหรับการหมุนเวียนสินค้าคงคลังอย่างต่อเนื่อง?
สำหรับตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ที่มีการหมุนเวียนสินค้าคงคลังอย่างต่อเนื่อง ช่วงเวลาการจองสองช่วงต่อปีครอบคลุมความต้องการสินค้าคงคลังส่วนใหญ่ด้วยอัตราที่ดีกว่าการซื้อแบบตั้งรับอย่างมีนัยสำคัญ ช่วงแรกคือ 25 กุมภาพันธ์ถึง 25 มีนาคม (ช่วงหลังตรุษจีน) ซึ่งค่าขนส่งต่ำที่สุด ช่วงที่สองคือ 10 กันยายนถึง 20 ตุลาคม (ก่อนสัปดาห์ทองและการเตรียมปีใหม่รัสเซีย) ซึ่งให้ค่าขนส่งที่ดีและหลีกเลี่ยงความเร่งรีบในเดือนพฤศจิกายน เมษายน-พฤษภาคมก็เป็นช่วงที่มั่นคงและคาดเดาได้ โดยมีค่าขนส่งเฉลี่ยและพิธีการศุลกากรที่รวดเร็ว เหมาะสำหรับราคาอ้างอิง หลีกเลี่ยงช่วงพีคก่อนตรุษจีนและพฤศจิกายน-ธันวาคม เว้นแต่จำเป็น