หากคุณจองตู้คอนเทนเนอร์จากเซี่ยงไฮ้ไปวลาดิวอสต็อกในสัปดาห์ที่สองของเดือนกุมภาพันธ์ คุณจะจ่ายประมาณ 1,650 USD สำหรับตู้ 20HQ การจองเดียวกันในสัปดาห์ที่สามของเดือนเมษายนมีค่าใช้จ่าย 1,250 USD เส้นทางเดียวกัน ผู้ให้บริการรายเดียวกัน เรือระดับเดียวกัน ส่วนต่างเกือบ 25% ผู้ซื้อที่ประสานเวลาตามปฏิทินจะได้เปรียบอย่างชัดเจน ผู้ที่ไม่ทำเช่นนั้นจะต้องจ่ายภาษีให้กับผู้ที่ทำ
มกราคม–กุมภาพันธ์ — วันตรุษจีนและความตื่นตระหนกก่อนหน้า
วันตรุษจีนตรงกับปลายเดือนมกราคมหรือต้นถึงกลางเดือนกุมภาพันธ์ตามปฏิทินจันทรคติ สองสัปดาห์ก่อนวันตรุษจีนเป็นช่วงเวลาการส่งออกที่คับคั่งที่สุดของปี ผู้ส่งออกจีนทุกคนพยายามระบายสต็อกก่อนที่โรงงานจะปิดเป็นเวลาสองถึงสามสัปดาห์ ความพร้อมของตู้คอนเทนเนอร์เริ่มตึงตัว ผู้ให้บริการขนส่งเพิ่มค่าธรรมเนียมพิเศษช่วงตรุษจีน (100–200 USD ต่อตู้) ตารางเดินเรือ RoRo บางลงเนื่องจากผู้ให้บริการที่ชักธงจีนกลับบ้านเพื่อสับเปลี่ยนลูกเรือ
หากตารางเวลาของคุณยืดหยุ่น: หลีกเลี่ยงสองสัปดาห์ก่อนวันตรุษจีน หากไม่ยืดหยุ่น: จองล่วงหน้าสามสัปดาห์ ไม่ใช่หนึ่งสัปดาห์ ช่องว่างที่คุณอาจได้รับในกลางเดือนมกราคมในอัตราอ้างอิงจะกลายเป็นการเดิมพันในอัตราที่สูงขึ้นในสัปดาห์ก่อนวันตรุษจีน
ปลายเดือนกุมภาพันธ์–มีนาคม — ช่วงเวลาว่าง
สองสัปดาห์หลังวันตรุษจีนเป็นช่วงที่ถูกที่สุดของปี โรงงานเริ่มเดินเครื่องอีกครั้ง อุปทานตู้คอนเทนเนอร์กลับสู่ปกติ ความต้องการยังไม่ฟื้นตัว เรามักจะจองการจัดส่งทั้งหมดที่มีวันที่ยืดหยุ่นในช่วงเวลานี้ อัตราสปอตมักจะลดลง 8 ถึง 12% ต่ำกว่าอัตราค่าบริการที่ประกาศไว้
ข้อเสีย: ศุลกากรจีนและ CIQ ก็กำลังปรับโครงสร้างเช่นกัน เอกสารการส่งออกอาจใช้เวลาเพิ่มขึ้น 2 ถึง 3 วันเมื่อเทียบกับปกติ เผื่อเวลาไว้
เมษายน–พฤษภาคม — ช่วงเวลาที่มั่นคงและคาดเดาได้
ในเดือนเมษายน ทุกอย่างอยู่ในระดับพื้นฐาน อัตราค่าบริการอยู่ในระดับปานกลาง ความจุปานกลาง ศุลกากรดำเนินการรวดเร็ว หากคุณเป็นตัวแทนจำหน่ายที่จัดการยอดขายรายเดือนและต้องการความสามารถในการคาดการณ์ เมษายน-พฤษภาคมคือช่วงเวลาที่ควรใช้เป็นข้อมูลอ้างอิง สิ่งใดที่สูงกว่าอัตราเดือนเมษายนอย่างชัดเจนถือว่าสูง สิ่งใดที่ต่ำกว่าอย่างชัดเจนถือเป็นโอกาส
นี่เป็นช่วงเวลาที่คำสั่งซื้อจำนวนมากจากบัญชีตัวแทนจำหน่ายของเราใน รัสเซีย และ เคนยา ถูกรวมเข้าด้วยกัน — และด้วยเหตุนี้ ความต้องการตู้คอนเทนเนอร์จึงเริ่มเพิ่มขึ้นสู่จุดสูงสุดในฤดูร้อน
มิถุนายน–สิงหาคม — ช่วงฤดูพายุไต้ฝุ่น
มีปัญหาสองประการที่ทับซ้อนกันที่นี่ ประการแรก อัตราค่าขนส่งทางทะเลเริ่มเพิ่มขึ้นตามความต้องการฤดูร้อนทั่วโลกที่ฟื้นตัว (เปิดเทอม ฤดูกาลนำเข้าของสหรัฐฯ) ประการที่สอง ฤดูพายุไต้ฝุ่นกระทบเส้นทางแปซิฟิก ผู้ให้บริการขนส่งเปลี่ยนเส้นทางหรือล่าช้า เส้นทางเซี่ยงไฮ้-วลาดิวอสต็อกที่ใช้เวลา 7 ถึง 10 วันอาจเพิ่มเป็น 11–14 วัน คำร้องขอค่าชดเชยความเสียหายจากสภาพอากาศเพิ่มขึ้น
ตัวแทนจำหน่ายหลายรายที่เราทำงานด้วยจงใจบรรทุกสต็อก T1 ในเดือนมีนาคม-เมษายน เพื่อให้สามารถผ่านเดือนกรกฎาคม-สิงหาคมไปได้ด้วยสต็อกที่มีอยู่ โดยไม่ต้องจองการจัดส่งในช่วงฤดูร้อนที่มีราคาแพง นี่คือกลยุทธ์ที่แท้จริง ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ
กันยายน–ตุลาคม — สัปดาห์ทองและแรงกดดันก่อนวันหยุดครั้งที่สอง
วันชาติจีน (1–7 ตุลาคม) สร้างผลกระทบแบบวันตรุษจีนขนาดย่อม โรงงานไม่ได้ปิดนานเท่า แต่ระบบโลจิสติกส์อยู่ภายใต้แรงกดดันเป็นเวลาสองสัปดาห์ จองก่อนกลางเดือนกันยายนหากเป็นไปได้
ฤดูใบไม้ร่วงยังเป็นช่วงเวลาที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับการ ส่งออกรถยนต์ไฟฟ้า จากจีน — ผู้ผลิตผลักดันเป้าหมายปริมาณสิ้นปีและเสนอส่วนลดอย่างจริงจัง เราเห็นสต็อกใหม่ของ BYD, Zeekr และ Li Auto ที่มีราคาดีกว่าฝั่งจีนในช่วงเวลาอื่น หากคุณเป็นตัวแทนจำหน่ายที่เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไฟฟ้าจีน นี่คือช่วงเวลาของคุณ
พฤศจิกายน–ธันวาคม — การแข่งขันช่วงสิ้นปี
ผู้ซื้อชาวรัสเซียโดยเฉพาะพยายามนำรถขึ้นฝั่งก่อนปีปฏิทินใหม่ด้วยเหตุผลด้านค่าธรรมเนียมการใช้และการจดทะเบียน ศุลกากรวลาดิวอสต็อกและห้องปฏิบัติการ SBKTS ทำงานล้นมือตั้งแต่กลางเดือนพฤศจิกายน เราสังเกตเห็นความล่าช้าในการผ่านพิธีการศุลกากร 5 ถึง 8 วันในสัปดาห์ที่สามของเดือนพฤศจิกายนทุกปีเป็นเวลาสี่ปีติดต่อกัน
หากคุณต้องจัดส่งในช่วงเวลานี้ไปยังปลายทางในรัสเซีย ให้จองเรือในเดือนตุลาคม ไม่ใช่เดือนพฤศจิกายน เรือออกในเดือนพฤศจิกายนและผ่านพิธีการศุลกากรในกลางเดือนธันวาคม
กฎง่ายๆ
สำหรับตัวแทนจำหน่ายส่วนใหญ่ที่จัดการยอดขายประจำ สองช่วงเวลาจองต่อปีครอบคลุมความต้องการสต็อกส่วนใหญ่ของคุณในอัตราที่ดีกว่าการซื้อแบบรับมืออย่างเห็นได้ชัด:
- 25 กุมภาพันธ์ – 25 มีนาคม (ช่วงว่างหลังวันตรุษจีน)
- 10 กันยายน – 20 ตุลาคม (การเตรียมตัวก่อนสัปดาห์ทองและสำหรับปีใหม่รัสเซีย)
ใช้ เครื่องคำนวณค่าขนส่ง บนหน้าจัดส่งของเราเพื่อดูอัตราสปอตปัจจุบัน ฐานข้อมูลอัตราค่าบริการภายในของเราตามเส้นทางมีรายละเอียดมากกว่าเครื่องคำนวณสาธารณะ หากคุณต้องการตัวเลขจริงสำหรับเส้นทางและตารางเวลาเฉพาะ ทีมพันธมิตร สามารถแบ่งปันได้ในการโทรศัพท์กับตัวแทนจำหน่าย