Tổng quan mẫu xe
BYD Atto 3 (được biết đến với tên Yuan Plus tại Trung Quốc) là một mẫu SUV điện nhỏ gọn được xây dựng trên nền tảng e-Platform 3.0 của BYD. Được bán tại Trung Quốc từ năm 2022 trở đi, các phiên bản phổ biến bao gồm:
- 430 km Comfort – pin blade 49.92 kWh, động cơ 150 kW, tăng tốc 0-100 km/h trong 7.3 giây. Trang bị tiêu chuẩn: màn hình xoay 12.8", đèn LED, camera sau.
- 510 km Premium – pin 60.48 kWh, cùng động cơ, phạm vi hoạt động xa hơn. Thêm cửa sổ trời toàn cảnh, đèn nội thất, camera 360°.
- 510 km Flagship – Phiên bản cao cấp nhất với màn hình 15.6", V2L, hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, và nhiều tính năng ADAS hơn.
Tất cả các phiên bản đều dẫn động cầu trước, tốc độ tối đa 160 km/h, và hỗ trợ sạc nhanh DC (lên đến 80 kW). Các năm sản xuất 2022-2024 thường được xuất khẩu.
Khoảng giá nội địa Trung Quốc thực tế (FOB Thượng Hải)
Giá xe BYD Atto 3 đã qua sử dụng tại Trung Quốc (mẫu 2022-2024, số km đã đi 5,000-30,000 km) tính đến đầu năm 2025:
- 430 km Comfort: $13,500 – $15,000 FOB
- 510 km Premium: $15,500 – $17,000 FOB
- 510 km Flagship: $17,500 – $19,000 FOB
Đây là giá FOB Thượng Hải gần đúng, chưa bao gồm vận chuyển và bảo hiểm. Giá thay đổi theo số km đã đi, tình trạng xe và nhu cầu thị trường.
Tuyến vận chuyển: Thượng Hải đến Ethiopia
Cảng đến: Djibouti (cửa ngõ chính cho Ethiopia). Hàng hóa sau đó được vận chuyển bằng xe tải đến Addis Ababa (khoảng 800 km).
Thời gian vận chuyển: 25–35 ngày trực tiếp từ Thượng Hải đến Djibouti. Có nhiều chuyến tàu thường xuyên của MSC, Maersk, hoặc COSCO.
Phương thức vận chuyển:
- RoRo (Roll-on/Roll-off): Được khuyến nghị cho xe đơn lẻ. Chi phí khoảng $800–$1,200 mỗi xe. Nhanh hơn và ít rủi ro hư hỏng hơn.
- Container (20ft hoặc 40ft): Tốt hơn cho nhiều xe (2-3 xe mỗi container 40ft). Chi phí $2,500–$3,500 mỗi container. Bảo vệ tốt hơn nhưng chi phí trên mỗi xe cao hơn nếu vận chuyển một xe.
GoldenLane Auto có thể sắp xếp cả hai phương án và gom hàng LCL nếu cần.
Thuế và phí tại điểm đến Ethiopia
Ethiopia áp thuế cao đối với xe đã qua sử dụng. Tính đến năm 2025, thuế ước tính cho xe điện đã qua sử dụng (giá trị CIF):
- Thuế hải quan: 35% giá trị CIF
- Thuế tiêu thụ đặc biệt: 10% (đối với xe điện, thấp hơn xe động cơ đốt trong)
- VAT: 15% trên (CIF + thuế hải quan + thuế tiêu thụ đặc biệt)
- Thuế khấu trừ: 3% trên CIF
- Các loại phí khác: Phí xếp dỡ tại cảng, kiểm định, thông quan (khoảng $500–$1,000)
Tổng gánh nặng thuế ước tính: 60–70% giá trị CIF. Ví dụ: CIF $18,000 → tổng thuế ~$11,000–$12,600.
Lưu ý: Ưu đãi nhập khẩu xe điện (giảm thuế tiêu thụ đặc biệt) có thể thay đổi. Hãy xác minh với hải quan Ethiopia trước khi mua.
Chứng nhận cần thiết
Đối với Ethiopia, các chứng nhận sau thường được yêu cầu:
- SBKTS (Cục Tiêu chuẩn Dịch vụ Thử nghiệm Kenya) – Không áp dụng cho Ethiopia. Ethiopia sử dụng cơ quan tiêu chuẩn riêng (ESA).
- GCC CoC (Giấy chứng nhận hợp quy của Hội đồng Hợp tác vùng Vịnh) – Không yêu cầu cho Ethiopia.
- KEBS PVoC (Chương trình Xác minh hợp quy trước xuất khẩu của Cục Tiêu chuẩn Kenya) – Không áp dụng.
- SONCAP (Chương trình Đánh giá hợp quy của Tổ chức Tiêu chuẩn Nigeria) – Không áp dụng.
- Giấy chứng nhận hợp quy của Cơ quan Tiêu chuẩn Ethiopia (ESA) – Bắt buộc đối với xe đã qua sử dụng. Nhà xuất khẩu phải cung cấp Giấy chứng nhận đủ điều kiện lưu hành hoặc Báo cáo kiểm định trước khi vận chuyển từ một cơ quan được chấp thuận (ví dụ: SGS, Bureau Veritas, Intertek).
- Vận đơn, Hóa đơn thương mại, Danh sách đóng gói – Các chứng từ tiêu chuẩn.
GoldenLane Auto có thể sắp xếp kiểm định và chứng từ tuân thủ ESA.
Những giấy tờ GoldenLane Auto cung cấp
Đối với mỗi lô xe đã qua sử dụng xuất khẩu, chúng tôi cung cấp:
- Vận đơn gốc
- Hóa đơn thương mại và Danh sách đóng gói
- Giấy chứng nhận xuất xứ (Trung Quốc)
- Báo cáo kiểm định (do SGS hoặc tương đương) – Tuân thủ ESA
- Tờ khai hải quan xuất khẩu
- Giấy tờ sở hữu xe (có thể chuyển nhượng) – Giấy đăng ký xe Trung Quốc
- Giấy chứng nhận bảo hiểm (nếu có sắp xếp)
- Hình ảnh và video xe trước khi xếp hàng
Chúng tôi cũng hỗ trợ xác minh trước xuất khẩu ESA nếu được yêu cầu.
Tiến trình: Yêu cầu → Báo giá CIF → Đặt cọc → Nhập bãi → Xếp hàng → Đến cảng
- Ngày 1–2: Nhận yêu cầu → Chúng tôi phản hồi với hàng có sẵn và giá FOB.
- Ngày 2–3: Khách hàng chọn xe → Chúng tôi cung cấp báo giá CIF (bao gồm vận chuyển, bảo hiểm và kiểm định).
- Ngày 3–5: Đặt cọc (30% tổng giá trị) qua TT hoặc LC → Xe được giữ và sắp xếp nhập bãi.
- Ngày 5–10: Xe được giao đến bãi Thượng Hải của chúng tôi → Kiểm định và chuẩn bị chứng từ.
- Ngày 10–14: Xếp hàng lên tàu (RoRo hoặc container) → Phát hành Vận đơn.
- Ngày 14–45: Vận chuyển đến Djibouti (25–35 ngày) + vận chuyển bằng xe tải đến Addis (3–5 ngày).
- Ngày 45–50: Đến điểm đến cuối cùng → Thông quan do người mua hoặc đại lý của họ thực hiện.
Tổng thời gian: 6–8 tuần từ khi đặt cọc đến khi hàng đến.
Sẵn sàng nhập khẩu? Liên hệ GoldenLane Auto để nhận báo giá CIF cá nhân hóa. WhatsApp: 86-15556920288 hoặc sử dụng biểu mẫu /inquiry của chúng tôi.
Câu hỏi thường gặp của người mua
Tổng chi phí nhập khẩu một chiếc BYD Atto 3 đã qua sử dụng vào Ethiopia khoảng bao nhiêu?
Tổng chi phí = giá FOB ($13,500–$19,000) + vận chuyển ($800–$1,200 RoRo) + bảo hiểm (~$200) + thuế/phí (60–70% của CIF) + phí địa phương ($500–$1,000). Ví dụ: CIF $18,000 → tổng chi phí đến tay ~$29,000–$31,000.
Phiên bản BYD Atto 3 nào phổ biến nhất để xuất khẩu sang Ethiopia?
510 km Premium là bán chạy nhất nhờ sự cân bằng giữa phạm vi hoạt động và tính năng. 430 km Comfort cũng phổ biến với người mua tiết kiệm chi phí.
GoldenLane Auto có xử lý thông quan tại Ethiopia không?
Chúng tôi cung cấp tất cả chứng từ xuất khẩu, nhưng thông quan tại Ethiopia phải do người mua hoặc đại lý khai báo hải quan được chỉ định của họ thực hiện. Chúng tôi có thể giới thiệu các đại lý đáng tin cậy nếu cần.
Bảo hành cho xe BYD Atto 3 đã qua sử dụng xuất khẩu là gì?
Xe đã qua sử dụng được bán nguyên trạng. Bảo hành chính hãng ban đầu của BYD (thường là 6 năm/150,000 km) có thể chuyển nhượng cho người mua nước ngoài, nhưng phụ thuộc vào chính sách bảo hành quốc tế của BYD. Chúng tôi khuyến nghị xác minh với BYD Ethiopia.