ผมจำได้ว่าในปี 2022 ขณะที่กำลังอธิบายให้พ่อค้าชาวรัสเซียในเยคาเตรินเบิร์กว่าฮงฉี (Hongqi) เป็นแบรนด์จริง ไม่ใช่การพิมพ์ผิด เขาไม่เคยได้ยินชื่อมาก่อน สามปีต่อมา พ่อค้าคนเดียวกันขาย HS5 ไปแล้วกว่า 40 คันในปีนี้ และรถซีดาน H9 เป็นสินค้าที่มีอัตรากำไรดีเป็นอันดับสองรองจาก BYD Tang DM-i การบุกตลาดรัสเซียของฮงฉี เป็นเรื่องน่าสนใจ เพราะเกิดขึ้นแม้ว่าแบรนด์จะแทบไม่ได้จัดสรรงบประมาณการตลาดใดๆ ให้กับตลาดนี้เลย
สำหรับผู้อ่านที่ไม่ใช่คนจีน — ฮงฉี (Hongqi) คือใคร
ฮงฉี (แปลว่า "ธงแดง") เป็นแบรนด์รถยนต์หรูในประเทศของกลุ่ม FAW ของจีน นอกจากนี้ยังเป็นแบรนด์รถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในจีน เดิมทีเป็นผู้ผลิตรถยนต์ประจำรัฐของสาธารณรัฐประชาชนจีน ฮงฉีในปัจจุบันถูกเปิดตัวอีกครั้งในฐานะความพยายามอย่างจริงจังในตลาดรถหรูประมาณปี 2018 หลังจากเป็นแบรนด์สำหรับงานพิธีการมาหลายทศวรรษ รถยนต์เหล่านี้ถูกวางตำแหน่งให้แข่งขันในประเทศกับ Audi, Mercedes-Benz และ BMW
สายการผลิตที่ส่งออกในปัจจุบัน:
- HS5 — รถ SUV ขนาดกลาง เครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตร หรือปลั๊กอินไฮบริด ขนาดใกล้เคียงกับ Audi Q5
- HS7 — รถ SUV ขนาดใหญ่กว่า ในกลุ่ม BMW X5
- H9 — รถซีดานขนาดใหญ่ ใกล้เคียงกับ S-Class (ดีไซน์เป็นที่ถกเถียง ความคิดเห็นแตกต่าง)
- E-HS9 — รถ SUV ไฟฟ้าล้วน ขนาดใกล้เคียงกับ Bentley Bentayga
- HS3 — รถ SUV ขนาดกะทัดรัดรุ่นใหม่กว่า โมเดลปี 2024
ทำไมต้องเป็นรัสเซีย
สามเหตุผลที่มาบรรจบกันเพื่อสนับสนุนฮงฉีในตลาดรัสเซียระหว่างปี 2022 ถึง 2025:
1. ช่องว่างการนำเข้ารถหรู เมื่อ Mercedes, BMW, Audi และ Lexus ถอนตัวจากการดำเนินงานอย่างเป็นทางการในรัสเซียในปี 2022 ตลาดรถหรูก็สูญเสียแบรนด์หลักไป การนำเข้าขนานของรถหรูเยอรมันและญี่ปุ่นผ่านคาซัคสถานและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กลับมา แต่มีอัตรากำไรสูง ฮงฉีสามารถเข้าถึงรัสเซียในราคาที่ต่ำกว่ารถหรูยุโรปที่นำเข้าขนานอย่างมาก และมอบประสบการณ์ "ความรู้สึกหรูหรา" ให้กับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่ยังคงต้องการรถในกลุ่มนั้น
2. ความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ที่ลงตัว ฮงฉี HS5 เป็นรถ SUV 5+2 ที่นั่ง พร้อมแพ็กเกจฤดูหนาวแบบสเปกรัสเซียที่ผู้ซื้อชาวรัสเซียต้องการจริงๆ ระบบทำความร้อนทุกจุด ระยะห่างจากพื้นจริง ตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ และข้อมูลความน่าเชื่อถือที่ดีที่เห็นได้จากการใช้งานของกองยานจีน วัสดุภายในดูหรูหราโดยไม่ให้ความรู้สึกเย็นชาแบบยุโรป มีคุณภาพที่อบอุ่นและหรูหรากว่าในห้องโดยสารของฮงฉีที่สอดคล้องกับรสนิยมรถหรูของรัสเซีย
3. การทูตเชิงภาพได้ผล รถหรูจีนที่วิ่งในวลาดิวอสต็อกและมอสโกมีคุณค่าเชิงสัญลักษณ์ที่อ่อนโยนต่อความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างจีนและรัสเซีย ผู้ซื้อที่ใกล้ชิดกับรัฐ (ข้าราชการระดับกลาง ผู้จัดการรัฐวิสาหกิจ) ซื้อฮงฉีมากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อเป็นสัญญาณที่ตั้งใจ นี่คือแรงขับเคลื่อนอุปสงค์ที่แท้จริง ไม่ใช่แค่การตลาด
ตัวเลขที่เราเห็น
การส่งออกฮงฉีของเราไปยังรัสเซียอยู่ที่ประมาณ 14 คันในปี 2023, 85 คันในปี 2024, และ 210 คันในปี 2025 และไตรมาสแรกของปี 2026 เพียงไตรมาสเดียวก็ส่งไป 78 คัน เส้นโค้งการเติบโตเป็นแบบทวีคูณ และรายการคำสั่งซื้อสำหรับไตรมาสที่สองก็ดูคล้ายกัน HS5 ปลั๊กอินไฮบริดเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด H9 ขายในจำนวนน้อยกว่า แต่มีอัตรากำไรต่อหน่วยดีที่สุดสำหรับพันธมิตรตัวแทนจำหน่ายของเรา — ผู้ซื้อที่ซื้อไม่ต่อรองราคา
ข้อสังเกตเกี่ยวกับตัวผลิตภัณฑ์
ผมได้ขับ HS5 ปลั๊กอินไฮบริดแล้ว มันไม่ได้อยู่ในระดับความประณีตของ Mercedes GLC หรือ Porsche Macan ที่เทียบเท่ากัน — คันเร่งสั่นเล็กน้อยที่ความเร็วต่ำ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถแทรกแซงแรงเกินไปเมื่อเทียบกับการปรับเทียบแบบยุโรป และโครงสร้างเมนูระบบสาระบันเทิงใช้งานง่ายน้อยกว่าที่ BMW หรือ Audi ทำ แต่ช่องว่างนั้นเล็กกว่าราคาที่แตกต่างกันมาก สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่จ่าย 38,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับ HS5 ปลั๊กอินไฮบริด แทนที่จะจ่าย 65,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ+ สำหรับ Macan ที่นำเข้าขนาน ทางเลือกนี้สมเหตุสมผล
รถซีดาน H9 ผมยังไม่ได้ขับ แต่ข้อเสนอแนะจากผู้ซื้อชาวรัสเซียของเราสอดคล้องกัน: มันเป็นทางเลือกที่แท้จริงสำหรับ S-Class สำหรับผู้ซื้อที่ภักดีต่อจีน ไม่ใช่สำหรับทุกคน — ดีไซน์เป็นที่ถกเถียง แต่มีกลุ่มผู้ซื้อกลุ่มหนึ่ง และพวกเขากำลังเปลี่ยนใจ
นอกเหนือจากรัสเซีย
ฮงฉีประสบความสำเร็จน้อยกว่าในตลาดอื่นๆ ที่เราส่งไป ในอ่าวเปอร์เซีย ผู้ซื้อต้องการ Mercedes และ BMW หรือตอนนี้คือรถยนต์ไฟฟ้าจีน (BYD, NIO) — ฮงฉีตกอยู่ในพื้นที่ตรงกลางที่ไม่สบายใจ ในแอฟริกา การรับรู้แบรนด์แทบเป็นศูนย์ รัสเซียยังคงเป็นตลาดหลักและมีแนวโน้มที่จะเป็นเช่นนั้นต่อไปอย่างน้อยจนถึงปี 2026
หากคุณกำลังสต็อกสินค้าสำหรับตลาดรัสเซียและต้องการเพิ่มฮงฉีลงในพอร์ตของคุณ เรามีสต็อก HS5 และ H9 ปัจจุบันพร้อมใบรับรอง PVoC ล่วงหน้าสำหรับการจัดส่งไปยังวลาดิวอสต็อก เรียกดู สต็อกฮงฉีของเรา หรือพูดคุยกับ ทีมพันธมิตร สำหรับเงื่อนไขปริมาณ
คำถามที่พบบ่อย
อะไรที่ทำให้ Hongqi เป็นตัวเลือกหรูหราที่เป็นไปได้ในรัสเซียหลังการจากไปของแบรนด์หรูยุโรป?
หลังจาก Mercedes, BMW, Audi และ Lexus ถอนการดำเนินงานอย่างเป็นทางการในปี 2022 เกิดช่องว่างในการนำเข้ารถหรู การนำเข้าแบบขนานของรถหรูยุโรปผ่านคาซัคสถานและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มาพร้อมกับกำไรส่วนต่างที่สูง Hongqi สามารถเข้าสู่รัสเซียในราคาที่ต่ำลงอย่างเห็นได้ชัดพร้อมมอบความรู้สึกหรูหรา ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ เช่น SUV HS5 มาพร้อมแพ็กเกจฤดูหนาวเฉพาะสำหรับรัสเซีย ฟีเจอร์ทำความร้อน ระยะใต้ท้องรถจริง และตัวเลือกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ วัสดุภายในอบอุ่นและตกแต่งมากกว่า ซึ่งเข้ากับสุนทรียศาสตร์หรูหราของรัสเซีย นอกจากนี้ ผู้ซื้อที่เชื่อมโยงกับรัฐมองว่า Hongqi เป็นสัญญาณทางการทูตของความสัมพันธ์จีน-รัสเซีย ซึ่งเพิ่มความต้องการเกินกว่าการตลาด
รุ่น Hongqi ที่ขายดีที่สุดในรัสเซียคือรุ่นใด และมีข้อได้เปรียบด้านราคาอย่างไร?
HS5 PHEV เป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด ขณะที่ซีดาน H9 ให้กำไรต่อหน่วยสูงสุดแก่ตัวแทนจำหน่าย HS5 PHEV มีราคาประมาณ 38,000 ดอลลาร์สหรัฐ เทียบกับมากกว่า 65,000 ดอลลาร์สหรัฐสำหรับ Porsche Macan ที่นำเข้าแบบขนาน H9 ถูกซื้อโดยผู้ซื้อที่ไม่ต่อรอง ซึ่งบ่งชี้ถึงความต้องการที่แข็งแกร่งในกลุ่มลูกค้าเฉพาะ รุ่นอื่นๆ ได้แก่ HS7 (ระดับ BMW X5), E-HS9 (รถไฟฟ้าขนาดเท่า Bentayga) และ HS3 ใหม่ในฐานะ SUV ขนาดกะทัดรัด ช่องว่างราคาเมื่อเทียบกับรถหรูยุโรปที่นำเข้าแบบขนานเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของการเติบโตของ Hongqi ในรัสเซีย
ยอดขาย Hongqi ในรัสเซียเติบโตอย่างไร และมีแนวโน้มในอนาคตเป็นอย่างไร?
การส่งออก Hongqi ไปรัสเซียเติบโตจากประมาณ 14 คันในปี 2023 เป็น 85 คันในปี 2024 และ 210 คันในปี 2025 ในไตรมาสแรกของปี 2026 เพียงไตรมาสเดียว ขายได้ 78 คัน ซึ่งบ่งชี้ถึงเส้นโค้งการเติบโตแบบทวีคูณ สายคำสั่งซื้อสำหรับไตรมาสที่สองของปี 2026 ดูคล้ายกัน ซึ่งบ่งชี้ถึงความต้องการที่แข็งแกร่งต่อเนื่อง การเติบโตนี้เกิดขึ้นแม้แทบไม่มีงบประมาณการตลาด โดยขับเคลื่อนจากช่องว่างการนำเข้ารถหรู ความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ และภาพลักษณ์ทางการทูต คาดว่าตลาดเจาะตลาดจะยังคงแข็งแกร่งอย่างน้อยจนถึงปี 2026
Hongqi HS5 PHEV เปรียบเทียบกับคู่แข่งยุโรปในด้านประสบการณ์การขับขี่และคุณภาพอย่างไร?
HS5 PHEV ไม่ขัดเกลาเท่า Mercedes GLC หรือ Porsche Macan คันเร่งไม่ค่อยนิ่งที่ความเร็วต่ำ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถรุกเร้ากว่าการปรับตั้งของรถยุโรป และเมนูอินโฟเทนเมนต์ใช้งานง่ายน้อยกว่า อย่างไรก็ตาม ช่องว่างคุณภาพเล็กกว่าความแตกต่างด้านราคามาก สำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียที่จ่าย 38,000 ดอลลาร์สหรัฐแทนที่จะเป็น 65,000 ดอลลาร์สหรัฐ+ สำหรับ Macan ที่นำเข้าแบบขนาน ทางเลือกนี้สมเหตุสมผล วัสดุภายในดูหรูหราด้วยคุณภาพที่อบอุ่นกว่าและการตกแต่งที่เข้ากับรสนิยมรัสเซีย
Hongqi ประสบความสำเร็จในตลาดอื่นนอกรัสเซีย เช่น อ่าวเปอร์เซียหรือแอฟริกาหรือไม่?
Hongqi ประสบความสำเร็จน้อยกว่าในตลาดอื่น ในอ่าวเปอร์เซีย ผู้ซื้อชอบ Mercedes หรือ BMW หรือรถไฟฟ้าจีนอย่าง BYD และ NIO ซึ่งทำให้ Hongqi อยู่ในตำแหน่งตรงกลางที่ไม่สบาย ในแอฟริกา การรับรู้แบรนด์แทบเป็นศูนย์ รัสเซียยังคงเป็นตลาดเจาะตลาดและคาดว่าจะเป็นเช่นนั้นอย่างน้อยจนถึงปี 2026 ความสำเร็จของแบรนด์ในรัสเซียเกิดจากการบรรจบกันเฉพาะของช่องว่างการนำเข้ารถหรู ความเหมาะสมของผลิตภัณฑ์ และภาพลักษณ์ทางการทูต ซึ่งไม่เกิดซ้ำที่อื่น