Recuerdo que en 2022 le explicaba a un concesionario en Ekaterimburgo que Hongqi era una marca real, no un error tipográfico. Nunca había oído hablar de ella. Tres años después, ese mismo concesionario ha vendido más de 40 unidades del HS5 este año, y el sedán H9 se ha convertido en su segundo producto más rentable después del BYD Tang DM-i. El avance de Hongqi en el mercado ruso es interesante porque ocurrió a pesar de la casi total ausencia de presupuesto de marketing asignado a este mercado.
Para quienes no son de China — ¿qué es Hongqi?
Hongqi (literalmente «bandera roja») es la marca premium china del grupo FAW. También es la marca de automóviles más antigua de China, originalmente fabricante de vehículos estatales para la República Popular China. El Hongqi moderno se relanzó como un proyecto premium serio alrededor de 2018, después de décadas de existencia como marca ceremonial. Los vehículos se posicionan como competidores de Audi, Mercedes-Benz y BMW en el mercado interno.
La gama de exportación actual:
- HS5 — SUV de tamaño mediano, motor turbo de gasolina de 2.0 litros o PHEV, aproximadamente del tamaño de un Audi Q5.
- HS7 — SUV más grande, segmento del BMW X5.
- H9 — sedán de tamaño completo, cercano al Clase S (visualmente controvertido, las opiniones difieren).
- E-HS9 — SUV totalmente eléctrico, de tamaño cercano al Bentayga.
- HS3 — nuevo SUV compacto, modelo 2024.
Por qué precisamente Rusia
Tres razones convergieron para Hongqi en el mercado ruso entre 2022 y 2025:
1. Vacío premium de importación. Cuando Mercedes, BMW, Audi y Lexus suspendieron sus operaciones oficiales en Rusia en 2022, el mercado de automóviles premium perdió sus marcas principales. La importación paralela de premium alemán y japonés regresó a través de Kazajistán y los EAU, pero con recargos significativos. Hongqi pudo ingresar al mercado ruso con precios notablemente más bajos que el premium europeo importado en paralelo, y ofrecer una sensación de «exclusividad» a los compradores rusos que aún deseaban este segmento.
2. Correspondencia correcta del producto. El Hongqi HS5 es un SUV con paquete de invierno para condiciones rusas, con capacidad para 5+2 plazas, que realmente necesita el comprador ruso. Calefacción en todo, distancia al suelo real, tracción total, datos fiables de fiabilidad que surgen del uso de la flota china. Los materiales del interior se perciben como premium, sin la frialdad europea; los interiores de Hongqi tienen una calidad más cálida y rica que resuena con el gusto premium ruso.
3. La óptica diplomática funciona. La marca insignia china circulando por Vladivostok y Moscú tiene un suave valor simbólico para las relaciones comerciales chino-rusas. Los compradores cercanos al Estado (funcionarios de nivel medio, directivos de empresas estatales) compran cada vez más Hongqi como una señal consciente. Este es un motor real de demanda, no solo marketing.
Las cifras que vemos
Nuestra exportación de Hongqi a Rusia fue de aproximadamente 14 unidades en 2023, alrededor de 85 en 2024, cerca de 210 en 2025, y el primer trimestre de 2026 ya ha movido 78 unidades. La curva de crecimiento es exponencial, y la cartera de pedidos para el segundo trimestre se ve similar. El HS5 PHEV es el modelo de volumen. El H9 se vende en cantidades menores, pero con mejor margen por unidad para nuestros concesionarios asociados; lo compran quienes no regatean.
Nota sobre el producto en sí
He conducido el HS5 PHEV. No está tan pulido como un Mercedes GLC o un Porsche Macan equivalentes: el pedal del acelerador es ligeramente «brusco» a bajas velocidades, el sistema de mantenimiento de carril interfiere de forma más agresiva que las calibraciones europeas, y la estructura del menú del sistema de infoentretenimiento es menos intuitiva que la de BMW o Audi. Pero la brecha es mucho menor que la diferencia de precio. Para el comprador ruso que paga 38 000 dólares por un HS5 PHEV en lugar de más de 65 000 dólares por un Macan importado en paralelo, la elección es razonable.
No he conducido el sedán H9, pero las opiniones de nuestros compradores rusos son unánimes: es una alternativa real al Clase S para el comprador leal a China. No es para todos — el estilo es controvertido. Pero hay un segmento de compradores, y se convierte.
Fuera de Rusia
Hongqi ha tenido menos éxito en otros mercados a los que suministramos. En los países del Golfo Pérsico, los compradores quieren Mercedes y BMW, o ahora vehículos eléctricos chinos (BYD, NIO) — Hongqi queda en una incómoda posición intermedia. En África, el reconocimiento de marca es prácticamente nulo. Rusia sigue siendo el mercado de avance y parece que lo seguirá siendo al menos hasta 2026.
Si trabaja en el mercado ruso y desea añadir Hongqi a su gama, tenemos existencias actuales de HS5 y H9 con autorización previa de PVoC para la ruta a través de Vladivostok. Consulte nuestro inventario de Hongqi o póngase en contacto con el equipo de asociación para condiciones al por mayor.